第一批90后已經(jīng)三十了,古人說“三十而立”,30歲意味著什么?30歲,意味著不再能恣意瀟灑放縱,不能再年少輕狂,雖然時(shí)而內(nèi)心會(huì)有年輕時(shí)的躁動(dòng),但更多的時(shí)候要明白肩上抗的是整個(gè)家庭的擔(dān)子,并為之砥礪前行。
人生如此,選車亦是如此,隨著年齡的增長,家庭的組建,當(dāng)下90后的購車需求也在逐漸發(fā)生著變化,他們逐漸開始舍棄激情與張揚(yáng),而去選擇一些空間更大、油耗更低、功能性更強(qiáng)的家庭用車。雖說舍棄,可終究還曾是其內(nèi)心的渴望,正如長安UNI-T在年輕消費(fèi)者心中一直都是“躁動(dòng)”代表,而如今可望而不可及。但這魚和熊掌不可兼得的現(xiàn)狀,或?qū)⒈煌壊惠攧?dòng)力、更低油耗、更多配置、更大空間的奔騰T77 PRO來打破。
設(shè)計(jì)風(fēng)格各領(lǐng)風(fēng)騷,奔騰T77 PRO內(nèi)部空間更為出色
外觀設(shè)計(jì)方面,長安UNI-T這款車采用了無邊界格柵設(shè)計(jì)、隱藏式門把手、原創(chuàng)V型尾翼、熏黑設(shè)計(jì)的LED尾燈、多風(fēng)格輪轂、無限延伸的側(cè)圍曲面等十分個(gè)性化的潮流元素。整體造型潮流、大膽、也很冒險(xiǎn)。
說回奔騰T77 PRO,作為一款曾登上過紐約時(shí)裝周的實(shí)力“顏值派”,在外觀方面更是不容小覷,主打配色斯木黃,輕松“炸街”吸引圍觀。
前格柵采用開放式設(shè)計(jì),型面運(yùn)用鉆石切割手法,前格珊采用數(shù)碼雨滴形式,使前部造型更加凌厲。
雙飛燕日行燈與前格柵有機(jī)組合,向用戶傳達(dá)了T77 PRO“志在高天,展翅凌云”的設(shè)計(jì)神韻。
車身整體獨(dú)特的光影折學(xué)設(shè)計(jì),層次感和立體感帶來視覺上的沖擊力,懸浮式車頂設(shè)計(jì)和中度溜背的時(shí)尚造型特征,在硬朗與黃金比例的完美協(xié)調(diào)中渾然天成,使得整車效果“靜中有型,動(dòng)中有勢”。
從外觀設(shè)計(jì)上來看,奔騰T77 PRO與長安UNI-T各領(lǐng)風(fēng)騷,皆是為年輕人打造的顏值美學(xué)。
但從空間表現(xiàn)看,奔騰T77 PRO 4525mm的車長,2700mm的軸距,在緊湊型SUV的市場中已然是越級的表現(xiàn),長安UNI-T與之相比絲毫占不到便宜,另外其超大的后備箱容積,在輕松的放下3個(gè)旅行箱的同時(shí),還有不少剩余空間,在日常用車生活中,不僅能給家人帶來更加舒適的乘坐環(huán)境,還能滿足家庭多場景的用車需求。
令人意想不到的是,奔騰T77 PRO副駕座椅下還配有儲(chǔ)物盒,可以存放適于駕駛的鞋等小件物品,滿足女性用戶平底鞋安全開車,高跟鞋端莊上班的日常用車需求,奔騰注重用戶體驗(yàn),細(xì)節(jié)方面更為彰顯以用戶為中心的設(shè)計(jì)理念,而且這種設(shè)計(jì)一般在30萬以上的車中才能見到,10萬級SUV中實(shí)屬獨(dú)有。
同時(shí)奔騰T77 PRO也搭載了目前汽車行業(yè)最前沿技術(shù)——3D全息影像智能交互系統(tǒng)YOMI,不僅支持語音交互和視覺交互,而且在角色設(shè)置界面中,還可以根據(jù)自己喜歡的角色服裝解鎖不同的角色樣式。與其說TA是一項(xiàng)全新的科技配置,不如說更是車輛與用戶交流的唯一面容和靈魂的載體。
成年人的世界沒有容易二字,而立之年的這群爺們,他們只能拼命成為別人的依靠,而不能去依靠別人。下班回家坐在車?yán),也許就是生活的一個(gè)分界點(diǎn),推開車門他們就是柴米油鹽、是父親、是兒子、是老公,唯獨(dú)成不了自己;但躲在車上,與這個(gè)可愛、潮流、科技感滿滿的YOMI,來幾句開心的交流,或許什么煩心事兒都會(huì)煙消云散,回到家里又將元?dú)鉂M滿。
車型配置有高低,奔騰T77 PRO超越同級,一枝獨(dú)秀
對于選車而言,顏值決定面子,而配置決定“里子”,配置的全面程度也間接影響著買車以后的生活品質(zhì)。對于90后這批消費(fèi)者而言,配置的實(shí)用性和豐富性,同樣也是其能否最終選購的重要因素。
我們選擇兩款售價(jià)接近的奔騰T77 PRO 2020款PRO280 TID自動(dòng)尊享型與長安UNI-T2020款1.5T尊貴型為例進(jìn)行對比。從表中數(shù)據(jù)可以明顯看出,長安UNI-T不僅在主/被動(dòng)安全方面不及奔騰T77 PRO,在硬件配置車頂行李架,前排座椅加熱、感應(yīng)雨刷等實(shí)用性功能,長安UNI-T更為欠缺,另外在智能配置手機(jī)互聯(lián)、語音控制方面做得也不夠全面。
奔騰T77 PRO在售價(jià)上比長安UNI-T優(yōu)惠100塊的情況下,還能滿足用戶更多的配置需求,真是不比不知道,一比嚇一跳。
關(guān)于“里子”,還有奔騰T77 PRO在內(nèi)飾上“視覺輕量化”設(shè)計(jì),一體式座椅,在給用戶帶來全新的跑車般駕乘體驗(yàn)的同時(shí),也在向用戶傳達(dá)跑車般輕量化座椅的視覺感受,同時(shí)通過整車內(nèi)飾的色彩碰撞與材質(zhì)混搭,向用戶傳達(dá)極強(qiáng)的視覺輕量化的感覺,動(dòng)感、時(shí)尚、清新的視覺感受為用戶植入運(yùn)動(dòng)、年輕、輕松、溫暖的心理暗示。這種內(nèi)飾的風(fēng)格對于一臺家用緊湊級SUV來說是難能可貴的。
我們也不能忽略奔騰T77 PRO中控臺的軟性材質(zhì)包裹,無論真皮方向盤手感還是金屬拉絲材質(zhì)的效果,亦或是高級真皮座椅的包裹,每一處細(xì)節(jié)的考究都可以讓人無法挑剔。
動(dòng)力系統(tǒng)不分伯仲,油耗表現(xiàn)奔騰T77 PRO獨(dú)占鰲頭
正如文章開篇所講,現(xiàn)在大多數(shù)結(jié)婚生子的90后群體,為了照顧家庭,他們已經(jīng)不會(huì)無腦的去追求動(dòng)力上的激情,而是把更多的關(guān)注重點(diǎn)放在了后期用車成本方面。
奔騰T77 PRO搭載了一汽自主設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)的15TD發(fā)動(dòng)機(jī),采用了第三代智擎魔方科技,最大扭矩258N·m,最大功率124kW,實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力和低油耗的完美結(jié)合。與之匹配的7擋雙離合變速箱,也使得車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)、順滑,從而達(dá)到更好的加速性。
在近期舉行的“長白山全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽”中,奔騰T77 PRO更是在公證人員的監(jiān)督下,跑完100KM的城市模擬道路,最終以百公里4.9L實(shí)際油耗的優(yōu)異成績,吊打同級車型。
反觀長安UNI-T,雖然賬面上動(dòng)力數(shù)據(jù)比奔騰T77 PRO高上一點(diǎn),但在實(shí)際使用過程中奔騰T77 PRO所提供的動(dòng)力已經(jīng)可以完全滿足年輕消費(fèi)者對“速度與激情”的追求,而油耗的經(jīng)濟(jì)成本上,長安UNI-T也是根本無法與之匹敵的。
對于當(dāng)代90后來說,拿著12萬預(yù)算,精明的他們肯定會(huì)毫不猶豫的去選擇,面子、里子都十分出色,動(dòng)力輸出也不差,油耗表現(xiàn)更為喜人的奔騰T77 PRO。
寫在最后
現(xiàn)如今,速度與激情這個(gè)詞對于已經(jīng)成家立業(yè)的90后來說只能是購車初期參考的一個(gè)點(diǎn),并不是最終下定的全部,對于他們來說“內(nèi)心的躁動(dòng)”固然重要,但與此同時(shí)可以選擇一輛大空間、油耗低,進(jìn)而提高家庭用車品質(zhì)的SUV更為重要。顯然,奔騰T77 PRO相比于長安UNI-T在顏值、動(dòng)力、配置方面并不遜色,并且在空間和油耗方面的表現(xiàn)也更為出色。
左手激情,右手家庭,奔騰T77 PRO就是給當(dāng)下年輕人魚和熊掌兼得的更好選擇!
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