現(xiàn)代汽車在概念車設(shè)計(jì)方面一直處于業(yè)界的佼佼者，每次亮相的新概念車必定能憑借其極具未來(lái)感的造型和先鋒設(shè)計(jì)理念在業(yè)內(nèi)外引起很大的反響，也因此收獲了大家對(duì)現(xiàn)代汽車在未來(lái)出行領(lǐng)域創(chuàng)新能力的高度認(rèn)可。近期，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)科學(xué)技術(shù)學(xué)院（KAIST）獲得2020年度“Future Mobility of the Year”大獎(jiǎng)，并憑借氫燃料電池重卡概念車NEPTUNE和內(nèi)置式概念踏板車E-Scooter一舉奪得雙冠王。

以創(chuàng)新實(shí)力樹(shù)立未來(lái)出行領(lǐng)域新標(biāo)桿

“Future Mobility of the Year”是世界首個(gè)以概念車為對(duì)象進(jìn)行評(píng)選的獎(jiǎng)項(xiàng)，主要涵蓋轎車、商用車、單人交通工具三個(gè)單元。今年“Future Mobility of the Year”共邀請(qǐng)了包含德國(guó)汽車專家Georg Kacher、英國(guó)BBC《Top Gear》雜志主編Charlie Turner等11個(gè)國(guó)家的16名專業(yè)汽車記者，針對(duì)71款概念車進(jìn)行了評(píng)審�，F(xiàn)代汽車能夠在一眾強(qiáng)敵中脫穎而出，再次證明其在未來(lái)出行領(lǐng)域中的強(qiáng)勁實(shí)力。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池重卡概念車NEPTUNE自2019年在北美商用車展覽會(huì)上首次亮相后，便以極具辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)廣受好評(píng)。NEPTUNE以20世紀(jì)火車車廂的流暢線條為靈感，采用裝飾派藝術(shù)手法進(jìn)行完善并詮釋成現(xiàn)代風(fēng)格，具有濃烈的藝術(shù)感。同時(shí)，NEPTUNE重新定義了“空間”，它不再是傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具，而是一個(gè)可移動(dòng)的個(gè)人工作室，隨時(shí)隨地為使用者提供休息、收納、商務(wù)及生活空間，NEPTUNE展現(xiàn)出了未來(lái)高效物流的全新可能性，也讓大家再次感受到了現(xiàn)代汽車的創(chuàng)新能力。

氫燃料電池重卡概念車NEPTUNE

正如現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人李相燁專務(wù)所說(shuō)的：“NEPTUNE展現(xiàn)了新一代氫燃料電池車的技術(shù)方向和設(shè)計(jì)風(fēng)格。現(xiàn)代汽車作為全球氫能源移動(dòng)出行領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，持續(xù)將未來(lái)導(dǎo)向型的設(shè)計(jì)風(fēng)格凝聚到產(chǎn)品中，致力于推動(dòng)未來(lái)氫社會(huì)的發(fā)展�！�

另一款獲獎(jiǎng)概念踏板車E-Scooter，不僅具有較高的產(chǎn)品完成度，還可用作電動(dòng)汽車選擇性配置。搭載于車輛中的電動(dòng)踏板車可以利用車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生的電力自動(dòng)充電，使用者在停車后可取出充完電的電動(dòng)踏板車以達(dá)到最終目的地，E-Scooter豐富的拓展性也贏得評(píng)委們給出了較高的分?jǐn)?shù)。

E-Scooter

現(xiàn)代汽車Robotics Lab總負(fù)責(zé)人Dong Jin Hyun室長(zhǎng)稱：“E-Scooter兼具攜帶方便和使用便捷兩大優(yōu)勢(shì)，未來(lái)有望在最后一公里移動(dòng)出行市場(chǎng)樹(shù)立全新標(biāo)準(zhǔn)�！�

為了積極應(yīng)對(duì)日新月異的產(chǎn)業(yè)變化，現(xiàn)代汽車去年還發(fā)布了以顧客為中心的中長(zhǎng)期創(chuàng)新計(jì)劃“2025戰(zhàn)略”，計(jì)劃逐步向“智能移動(dòng)出行產(chǎn)品（Smart Mobility Device）”和“智能移動(dòng)出行服務(wù)（Smart Mobility Service）”兩大業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升各項(xiàng)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，最大限度發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)�，F(xiàn)代汽車計(jì)劃到2025年躍升為全球電池電動(dòng)汽車、氫燃料電池車市場(chǎng)的三大汽車制造商之一，在平臺(tái)服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域同樣構(gòu)筑創(chuàng)收基礎(chǔ)。

技術(shù)賦能 北京現(xiàn)代持續(xù)發(fā)力新能源

以現(xiàn)代汽車強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力為背書，北京現(xiàn)代也在新能源領(lǐng)域迅速布局，截至目前已推出六款新能源車型，在合資車企中率先實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV三大新能源領(lǐng)域的全部量產(chǎn)。

今年2月，北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)正式上市。作為新能源產(chǎn)品標(biāo)桿，該產(chǎn)品具備不俗的表現(xiàn)。動(dòng)力方面，寧德時(shí)代的三元鋰電池和大陸永磁同步電機(jī)共同組成的動(dòng)力系統(tǒng)，擁有著135kW的最大輸出功率、310N•m的最大扭矩和領(lǐng)先同級(jí)的490KM超長(zhǎng)續(xù)航里程（60km/h勻速行駛續(xù)航里程為610KM）等出眾成績(jī)。

北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)

此外，去年上市的昂希諾純電動(dòng)也在市場(chǎng)上收獲了不少好評(píng)，作為北京現(xiàn)代的首款純電SUV，其在NEDC綜合工況標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可達(dá)500公里，全面超越競(jìng)品，并搭載同級(jí)領(lǐng)先的雙液冷循環(huán)系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)，能耗僅13.8千瓦時(shí)/百公里。智能科技方面，8項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)一應(yīng)俱全，為用戶日常行車提供充分的安全與便利保障。

今年是北京現(xiàn)代技術(shù)品牌“HSMART+戰(zhàn)略”的激活年，該戰(zhàn)略以智+環(huán)保、智+互聯(lián)、智+自由三大領(lǐng)域?yàn)樵妇凹軜?gòu)，旨在為中國(guó)消費(fèi)者創(chuàng)造更環(huán)保、更智慧、更便捷的出行體驗(yàn)。 同時(shí)為了加速智+環(huán)保的落地，北京現(xiàn)代進(jìn)行了新能源戰(zhàn)略的全面升級(jí)。新平臺(tái)、新技術(shù)、新體驗(yàn)等方向的持續(xù)發(fā)力，也將助力北京現(xiàn)代更好地創(chuàng)建清潔環(huán)保的“氫能社會(huì)”。

未來(lái)，北京現(xiàn)代將在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，以更符合時(shí)代發(fā)展步調(diào)的HSMART+戰(zhàn)略為主導(dǎo)，以實(shí)際行動(dòng)不斷助推未來(lái)環(huán)保事業(yè)的全面發(fā)展，通過(guò)領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)打造更高品質(zhì)的產(chǎn)品，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)卓越出色的綠色出行生活。