2020年，北京現(xiàn)代明確了將以新產(chǎn)品為載體，聚焦新技術導入，強化新體驗升級，全面激活品牌技術形象的戰(zhàn)略方向，而業(yè)已成型的北京現(xiàn)代SUV家族，無疑也成為了展示北京現(xiàn)代在品牌、技術、產(chǎn)品端發(fā)展和蛻變，詮釋企業(yè)“以人為本”理念的最佳載體。

不久前，北京現(xiàn)代打造的品牌試駕活動——“縱行天下-北京現(xiàn)代SUV家族之旅”，在長沙正式告一段落。應該說，該活動充分展示了北京現(xiàn)代如今愈發(fā)聚焦年輕化、智能化的品牌和產(chǎn)品形象，也讓公眾從中感受到了，北京現(xiàn)代如今對自身產(chǎn)品和技術的自信，以及隨著更多新技術的導入，這個品牌正在迸發(fā)出的全新活力。

自2002年成立以來，北京現(xiàn)代勵精圖治，經(jīng)過18年的發(fā)展，無論是品牌和技術的底蘊，還是產(chǎn)品在用戶當中的口碑，都是國內合資品牌中最突出的車企之一。2018年，北京現(xiàn)代迎來了產(chǎn)銷千萬輛的里程碑，這也直觀反映出了北京現(xiàn)代在國人心中的地位。

以豐富的產(chǎn)品選擇贏得市場人氣

在過去相當長的一段時間里，北京現(xiàn)代對于中國消費者的吸引力，絲毫不亞于讓國人趨之若鶩的韓劇、綜藝節(jié)目等韓國文化產(chǎn)品。顏值高、性能好、品質可靠、經(jīng)濟性強等特質，曾經(jīng)讓北京現(xiàn)代每款推出一款產(chǎn)品，都能成為所在細分市場的“爆款”。

2005年，北京現(xiàn)代引進了第一代途勝，截至到2008年5月，這款車的銷量就以同級別最快的速度突破了10萬輛，并刷新了彼時SUV市場的增速紀錄，而伊蘭特、索納塔等產(chǎn)品，更是在勁敵環(huán)伺的A級和B級轎車市場中風頭一時無兩。

在轎車和SUV齊頭并進的帶動下，北京現(xiàn)代在2008年便迎來第100萬輛汽車的下線，而在接下來的幾年中，北京現(xiàn)代更是相繼締造了產(chǎn)銷200萬輛/300萬輛/500萬輛最短用時記錄，并讓“現(xiàn)代速度”成為了中國汽車行業(yè)中公認的“現(xiàn)象級表現(xiàn)”。

為了進一步鞏固市場優(yōu)勢，提升品牌影響力，北京現(xiàn)代在2010年推出了“D+S”戰(zhàn)略，即：將中高級車型和SUV車型以組合拳的形式推出。該戰(zhàn)略的推出，也迅速收到了預期中的成效，到2015年，“D+S”戰(zhàn)略車型銷量就已經(jīng)超過企業(yè)全年銷量占比的50%。

2017年，北京現(xiàn)代伊蘭特EV上市，成為合資品牌首款純電動轎車。自此，新能源、電氣化自此開始成為北京現(xiàn)代創(chuàng)新發(fā)展的新動力源。時至今日，北京現(xiàn)代已經(jīng)形成了全行業(yè)中產(chǎn)品序列最完善、產(chǎn)品定位最清晰、價格區(qū)間覆蓋最廣的產(chǎn)品陣營。

從轎車到SUV，從“D+S”戰(zhàn)略到SUV家族，從燃油車到新能源，應該說，北京現(xiàn)代在產(chǎn)品布局上的每一步舉措，以及取得市場收效，不僅體現(xiàn)了這家企業(yè)極具前瞻性的市場眼光，也代表了作為一家植根于中國市場的車企，對中國消費者需求變化的精準洞察力。

用極致的使用體驗換取用戶口碑

作為彰顯企業(yè)品牌形象，及技術水準的重要載體，由以第四代勝達、2020款第四代途勝、新一代ix35、新一代ix25、昂希諾，及昂希諾純電動組成的北京現(xiàn)代SUV家族，不僅產(chǎn)品型式全面覆蓋了大、中、小型SUV細分市場，更難能可貴的是，每一款產(chǎn)品都能以自身別具一格的魅力，滿足國內不同年齡、不同家庭，甚至不同個性用戶的消費需求。、

就拿同樣是面向泛90后用戶群體的昂希諾和新一代ix25來說，兩款車型在動力上的差異，為注重經(jīng)濟性和動力性的兩類用戶需求提供了選擇。此外，第四代勝達，還通過2+2+2的座椅布局，以及ROA后排乘客遺忘提醒功能、SEW安全下車輔助功能等人性化配置的應用，讓2孩大家庭用戶感受到了這款產(chǎn)品的“人格”魅力。

為了更好的踐行“中國研發(fā)中國定制”這一初衷，現(xiàn)代汽車還在中國建立起了研發(fā)中心。目前的產(chǎn)品中，包括新一代ix35、新一代ix25，以及北京現(xiàn)代首款高性能轎車菲斯塔等車型，都是基于中國用戶的需求和喜好，由中國研發(fā)中心為消費者量身定制的產(chǎn)品。

值得一提的是，中國研發(fā)中心與設立在韓國本土，以及歐、美、日本和印度的研發(fā)中心共同構成了現(xiàn)代汽車全球六大研發(fā)基地，研發(fā)車型涵蓋燃油、HEV、PHEV、EV以及氫燃料電池等全部解決方案，而如此雄厚的技術實力，也是北京現(xiàn)代發(fā)展的有力背書。

不久前，第十代索納塔正式上市，而這款產(chǎn)品恰恰正是北京現(xiàn)代首款誕生于現(xiàn)代汽車最新技術結晶——i-GMP全球模塊化平臺的車型。必須指出的是，第十代索納塔的推出，也預示著北京現(xiàn)代在技術層面已經(jīng)開始了新一輪的蛻變。

未來產(chǎn)品將獲得更多新技術加持

事實上，在“縱行天下-北京現(xiàn)代SUV家族之旅”活動中，總是能夠收到公眾對北京現(xiàn)代包括1.6T-GDI發(fā)動機+7DCT變速箱動力組合、HTRAC智能四驅控制系統(tǒng)、百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、“智心合一”安全系統(tǒng)等技術、及智能化配置的贊譽。

毋庸置疑，作為全球第五大汽車制造商，現(xiàn)代汽車有著深厚的技術積淀，當然，這實際上也是北京現(xiàn)代過去能夠創(chuàng)造“現(xiàn)代速度”、“現(xiàn)代品質”等現(xiàn)象級表現(xiàn)背后的重要支撐。如今，隨著第十代索納塔上市，“技術現(xiàn)代”無疑將成為北京現(xiàn)代又一全新標簽。

作為現(xiàn)代汽車技術的集大成者，全新的第三代平臺i-GMP具有包括設計更創(chuàng)新、更具安全性、更高效節(jié)能、操控更精準、多種動力系統(tǒng)適配在內的五大核心優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢和技術亮點，也將在北京現(xiàn)代未來產(chǎn)品力中得到全面體現(xiàn)。

與此同時，作為“沃德十佳”發(fā)動機獎項的�？停�現(xiàn)代汽車在去年還發(fā)布了最新動力技術成果——CVVD(Continuously Variable Valve Duration)連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術。該技術突破了迄今為止全球發(fā)動機領域可變氣門控制技術的瓶頸和限制，不僅代表了現(xiàn)代汽車在動力領域的精湛技藝，也代表了世界汽車動力技術的尖端水平。

智能化、年輕化將成品牌未來發(fā)力點

縱觀全球汽車市場，消費結構年輕化趨勢愈發(fā)顯著，而汽車智能化更是已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可逆轉的趨勢。因此，智能網(wǎng)聯(lián)科技的應用，不僅已經(jīng)成為汽車品牌和產(chǎn)品年輕化的重要落腳點，更是未來汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展繞不開的課題。

從目前的產(chǎn)品中可以清楚的看到，在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)的普及應用上，北京現(xiàn)代已經(jīng)走在了國內合資品牌的前列，在包括SUV家族在內的幾乎所有產(chǎn)品上，都搭載了北京現(xiàn)代獨樹一幟的百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，以及北京現(xiàn)代基于ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)著力打造的“智心合一”安全系統(tǒng)。

毫不夸張的說，在全球智能科技浪潮的涌動中，沒有哪個國家的社會和經(jīng)濟的發(fā)展，以及人們生活方式的改變像中國一樣巨大，而中國年輕人的生活、工作更是與互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科技捆綁的極為緊密。

深諳此道的北京現(xiàn)代，為迎合中國年輕用戶的喜好和用車需求，于去年底發(fā)布了全新技術品牌“HSMART+戰(zhàn)略”，包括““HSMART+ Clean (智+環(huán)保)”、 HSMART+ Connected (智+互聯(lián))”和HSMART+ Freedom( 智+自由)”三個方向，旨在通過自動駕駛、智慧出行等領域的新技術，為用戶提供更具科技感、更加安全、便捷的出行體驗。

歷經(jīng)18年的發(fā)展，北京現(xiàn)代在這個最年富力強的階段，迎來了自己的品牌技術激活年，未來，隨著越來越多新技術的導入，北京現(xiàn)代的品牌和產(chǎn)品亦將繼續(xù)朝著更加年輕化、智能化的方向發(fā)展，并將在全球汽車工業(yè)“新四化”的進程中，展現(xiàn)出無限可能的品牌活力，為中國用戶帶來前所未有的出行體驗。