每場汽車賽事都是視覺和聽覺的盛宴。當所有人的視線被那經(jīng)典的賽道、迷人的風景、酷炫的賽車以及緊張的比賽氛圍所吸引之時，有沒有車迷好奇，那些在賽場上爭分奪秒的車手，在賽道外開的都是些什么車呢？

我們今天的主人公名叫隰灝迪，他是CRC（中國拉力錦標賽）的現(xiàn)役車手，接下來，我們就去看看他車庫中有什么特別的車。

與國外車手不同，中國車手沒有幾個是大明星，也沒有幾個身家千萬，所以車庫中也不像國外的車手那樣豪車林立。隰灝迪家中一共有三臺車，都是我們平日常見的車子，一臺梅甘娜R.S.、一臺吉姆尼、一臺昂希諾純電動�？吹竭@里，估計有人會問：“梅甘娜R.S和吉姆尼可以理解，一個小鋼炮、一個越野神車，難道職業(yè)車手還愛新能源車嗎？”

答案是“愛”，昂希諾純電動是隰灝迪日常生活的首選通勤車，從這一點就可以看出隰灝迪對昂希諾純電動的喜愛程度。按照隰灝迪的話說就是，“生活要與賽場分開，賽場上要快，生活中就需要一款懂自己、懂生活的車了�！�

未來感，使昂希諾純電動贏得頭陣

當初隰灝迪選擇昂希諾純電動有兩個原因。第一是隰灝迪想“嘗試”一下?lián)碛幸惠v新能源汽車是怎樣的體驗，因為他覺得新能源是未來，擁有一輛具有未來感的車會讓自己感覺跟得上時代；第二是隰灝迪在“嘗試”，昂希諾純電動的價格在他“嘗試”的預(yù)算之內(nèi)。

隰灝迪所說的未來感，一半來自昂希諾純電動的外觀。

首先，你會發(fā)現(xiàn)昂希諾純電動的數(shù)碼點陣式格柵與《星戰(zhàn)》中的“治安官”有著幾分相似，因為它們都有一個共同點，那就是都“源自未來”。整車設(shè)計簡潔，優(yōu)雅的曲線是搭建起整個視覺構(gòu)架的主線條，給人一種平易近人、“溫和”的氣質(zhì)。車身上沒有多余的筆畫，就像它純電動的身份一樣，氣質(zhì)干凈、清新。

憑借這樣的設(shè)計，它的海外版車型（KONA EV），曾獲得過素有“設(shè)計界奧斯卡”之稱的“紅點設(shè)計大獎”。能在這樣一個世界權(quán)威的設(shè)計獎項中勝出，可見這款車顏值之高。而國內(nèi)的昂希諾純電動與KONA EV在外觀上大體一致，只是細節(jié)之處做了一些更符合中國消費者口味的優(yōu)化。

當然，昂希諾純電動的未來感，也存在于它的內(nèi)部空間。

它的內(nèi)部空間整體氛圍與外觀一致，都是簡約、不拖沓的風格。給人印象最深的是啞光銀色飾條遍布，一種難以言喻的未來感由此產(chǎn)生，而傳統(tǒng)的換擋桿也被SBW按鍵式電子換擋鍵取代。

昂希諾純電動的邏輯就是，“未來的東西，要趁早來”。中控區(qū)的10.25英寸車載屏幕，在映襯整個空間科技感的同時也具備很強的實用性。內(nèi)置的智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)可進行場景化語音交互、在線OTA升級、智能語音控制、百度導航及實時路況等功能，實現(xiàn)手機與車機導航無縫銜接。

隰灝迪說：“汽車賽事已經(jīng)有100多年歷史，作為車手，我是歷史長河中的一員。但是我知道在延續(xù)傳統(tǒng)的同時，也需要創(chuàng)造和踐行‘未來’。不可否認，新能源汽車是未來的趨勢，我不排斥用自己的微薄之力去支持這個事業(yè)，不過我確實沒有想到，我在嘗試之后便成為它的擁躉。”

加速度，給隰灝迪的“意外之喜”

作為職業(yè)車手，隰灝迪對日常通勤車的速度和操控有一定的要求，他相信未來屬于新能源汽車，更相信未來一定是越來越快的。從昂希諾純電動的數(shù)據(jù)上看，它的動力完全可以滿足“嗜快成性”的車手。大陸集團提供的EM15系列高電壓電驅(qū)動系統(tǒng)，能帶來7.88秒（汽車之家實測）的“破百”成績，這個成績，已經(jīng)能與主打性能的車型比肩了。

而在這樣強勁的動力儲備下，昂希諾純電動還擁有NEDC綜合工況500公里的續(xù)航能力。按照燃油車一缸油平均能跑500公里來計算，昂希諾純電動的續(xù)航里程（包括開空調(diào)、激進駕駛等因素在內(nèi)）已經(jīng)非常接近燃油車了。這是因為昂希諾純電動的電池組使用的是由寧德時代提供的高品質(zhì)三元鋰電池組，這套三元鋰電池組容量高達64.2千瓦時，這個成績不論是在國產(chǎn)品牌、合資品牌還是在豪華品牌中，都是非常出色的。

“有時候我會把我的昂希諾純電動拉去做探路車（拉力賽每個賽段開始前，車手和領(lǐng)航需要開一輛民用車去探路），很多同行看到純電動汽車都特別驚訝，不過還好，昂希諾純電動沒給我‘跌面兒’，它載著我和我領(lǐng)航的‘400多斤肉’一路前行，我對它越來越信任。”

其實，現(xiàn)代汽車旗下的車系與賽事和車手之間有著很深的淵源。現(xiàn)代車隊在WCR（世界拉力錦標賽）中，成績一直處在第一梯隊。他們既是分站冠軍的�？�，也是賽季賽三甲的有力爭奪者。旗下的高性能車系“N系列”更是在海外備受追捧。雖然N系列很年輕，但已經(jīng)大有追趕AMG、寶馬M、quattro的勢頭。

隰灝迪作為WRC的忠實車迷，他最愛的車隊是現(xiàn)代車隊。他在最后說到：“我當初買昂希諾純電動也是有現(xiàn)代車隊車迷這個因素，因為我相信冠軍廠商的造車實力。事實證明，我沒有選錯，如果有一天昂希諾純電動推出N系列，我想做中國第一個車主�！�