“八三節(jié)”是不是聽上去有些陌生，很多人會說“我就知道反過來的三八女王節(jié)”。沒錯，“八三節(jié)”與“女王節(jié)”是有些聯(lián)系的，它是近兩年越來越火的“男人節(jié)”，而之所以被定在每年的8月3日，其實也是為了與3月8日女王節(jié)對調。

那會有很多朋友問“男人也需要一個節(jié)日？”

答案是“當然需要”。可能你二十出頭剛剛畢業(yè)，正在為事業(yè)奔波，正在經(jīng)歷無限的加班和迷惘；可能你年近而立，正在發(fā)愁娶妻的成本和女友每天給你的“送命題”；可能你已成家立業(yè)，正在經(jīng)歷上有老下有小的焦慮……“成年人的世界，從沒有容易二字”，男人對這句話的理解，可能更深刻。

既然生活如此不易，是不是應該借著“男人節(jié)”的契機，買一個大件禮物慰勞自己呢？對男人來說，汽車當然是首選禮物。今天就為所有勤勞的男神們推薦三款15萬元的“男人車”——北京現(xiàn)代菲斯塔、本田思域、馬自達昂克賽拉，希望能用一輛心儀的車，讓男神們的生活和心情變得更好。

論顏值，菲斯塔的帥氣溢出屏幕

男人分成幾類，陽光型、內斂型和居家型。而菲斯塔、思域、昂克賽拉這三款車的外觀，正好可以比作這三類男人——菲斯塔帥氣、思域內斂、昂克賽拉居家。

就外觀而言，菲斯塔主打的是運動、年輕，整車使用了現(xiàn)代汽車全新“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念，因此你可以在菲斯塔的身上看到更多年輕元素，比如低矮的車身姿態(tài)和修長的引擎艙，都是它專門為年輕人量身定制的造型。

在菲斯塔的身上，幾條有力的曲線線條形成車身的主要視覺元素，因為曲線在設計師眼里，是描繪運動感的最好線條，加之力度很強的銳角點綴，菲斯塔的運動屬性一眼可知。

思域這款已歷經(jīng)十代演變的車型在外觀上比較注重“循跡性”，而且本田還得考慮家族中“銷量擔當”雅閣的調性，所以思域在外觀上像極了它大哥（雅閣），以沉穩(wěn)風格為主。

昂克賽拉在剛問世的時候，走的也是激進設計的路線，不過隨著時間流逝，昂克賽拉在外觀上沒有本質改變。都說不進則退，現(xiàn)在的昂克賽拉就像是已過風華的男人，什么都隱藏得很深，愛跟你玩深沉，有一種淡雅卻內心似火的風格。

無論什么年齡，一顆不羈的心和年輕的心態(tài)是男人應有的。整體來看，菲斯塔的外觀更符合大多數(shù)人的審美。本田思域歷經(jīng)十代演變，可以算是一個老江湖了，骨子里透著一種沉穩(wěn)大叔范兒；至于昂克賽拉，看得出這款車幾年前還是一臺帥氣的型男車，不過很久沒有換代，儼然已經(jīng)成為“居家范兒”十足的“男人”。

論沖勁 菲斯塔的狂野喚起熱血

除了精致的外表，男人那顆悸動的心永不停歇。別誤會，這里的“悸動”指的不是“花心”，而是向往自由、熱愛遠方的態(tài)度。不過，隨著年齡和閱歷的增加，這顆“悸動”的心會逐漸隱藏起來，而一臺能奔善跑的車，可以沖破現(xiàn)實的壁壘，讓男人沉在心底最深處的狂野，再次醒來。

菲斯塔、思域主打的是駕駛樂趣，菲斯塔憑借帶有D-CVVT技術的280 TGDi發(fā)動機，可壓榨出204馬力，且經(jīng)過汽車之家實測，它的“破百成績”達到6.78秒, 在躋身“7秒俱樂部”的同時，有了和性能車同場競技的底氣。

而思域的1.5T發(fā)動機搭配CVT變速箱的動力組合，官方給出了8.5秒的“破百”成績，這個成績其實也不錯，處在細分市場中上游的位置。不過思域在現(xiàn)售的1.0T車型上，居然還存在三缸發(fā)動機版本，這個“蜜汁”操作好像讓說“思域主打駕駛體驗”的本田很打臉。

最后是昂克賽拉，這款車在馬力上比思域還要低19馬力，雖然CVT無級變速箱讓昂克賽拉的行駛平穩(wěn)性增加不少，但動力上的缺失是可以直觀感受到的。

就菲斯塔、思域、昂克賽拉來說，菲斯塔具有成為性能車的潛質，當駕駛者踩下油門踏板的時候就會發(fā)現(xiàn)，這款車與自己一樣，有一顆奔放狂野的心。它能用速度勾起“來吧，再年輕一次”的沖動；思域在推廣時主打的其實也是操控，但是在菲斯塔上市后，它的駕駛樂趣在菲斯塔這個強敵的映襯下顯得有些暗淡；而昂克賽拉一向不是能跑得很快的車，用現(xiàn)在網(wǎng)路上一句話說就是“老哥，穩(wěn)�。　�

論修養(yǎng) 菲斯塔的多面耐人尋味

經(jīng)常有人討論男人的魅力來源，那么怎樣評價一個男人的魅力值呢？我認為男人的魅力在于內外兼修，得體的外表、豐富的學識、滿滿的責任心，才是男人的魅力。而一臺配置豐富、舒適安全的車型，也能為男人的魅力值加分不少。

菲斯塔外觀的激情是可以延續(xù)到座艙內的，其內部使用了大量的跳躍式運動元素和仿碳纖維材質，這些細節(jié)會時刻提醒你它是一款具有運動訴求的車型。中控臺的10.25英寸屏幕極具科技感，并搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對車輛的遠距離控制。

而思域的內飾看起來更像家用轎車，戰(zhàn)斗氣息不強。多媒體系統(tǒng)略顯單調，中央屏幕僅有7英寸，搭載了Honda CONNECT系統(tǒng)。這套系統(tǒng)如果與菲斯塔相比，可玩性略顯不足。

最后是昂克賽拉，這款車的內部做工還是非常不錯的，但是美中不足就是過于內斂，內飾設計走的是非常簡約的風格，把能省去的設計痕跡或者裝飾都去掉了。如果用一個詞來形容，那就是“中規(guī)中矩”。且它的車機系統(tǒng)也非常“挑人”，主頁只有3個圖標，感覺像是一個“半成品”。

總的來說，思域是走日系風的理工男，內飾簡單干練；昂克賽拉，是滿足需求的百搭大哥；而菲斯塔的內飾和配置，無論是在設計感還是在實用性方面都給人一種物超所值的感覺。

現(xiàn)代的男人，壓力之大有時是難以言表的。所以在工作之余，用一臺車去享受生活，犒勞一下自己，非常有必要。15萬的價格，不高，卻能換來一次生活的改變，也未嘗不可。上述三款車各具特點，菲斯塔的年輕有為、思域的沉穩(wěn)內斂、昂克賽拉的經(jīng)濟實用，男神們在購車時還是要根據(jù)自身的用車需求購買愛車……愿天下男神們的生活越來越精彩，最后一句話——男人，對自己要好一點。