吉利豪越上市已近有一段時(shí)間，但一直熱度不減，誠(chéng)然這款車(chē)有他鮮明的優(yōu)點(diǎn)，大空間+高性?xún)r(jià)比的組合牌切中了中國(guó)消費(fèi)者的喜好，使其一躍成為中大型SUV市場(chǎng)的又一標(biāo)桿力作。

為什么豪越的呼聲這么高？除了吉利的品牌背書(shū)之外，精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位與優(yōu)異的產(chǎn)品力最為關(guān)鍵，市場(chǎng)的趨勢(shì)也在表明，消費(fèi)者需要一款品質(zhì)與性?xún)r(jià)比兼具的中大型SUV產(chǎn)品，豪越的出現(xiàn)顯得恰到好處。但其實(shí)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的中國(guó)品牌，豪越并不是“獨(dú)角獸”，早在2019年初，捷途 X90便已入局并成功實(shí)現(xiàn)突圍。

中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)趨勢(shì)

回頭看近十年SUV市場(chǎng)的發(fā)展，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展相對(duì)“滯后”，并沒(méi)有出現(xiàn)2017年那樣動(dòng)輒70%的增長(zhǎng)。2019年中大型SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量為18.2萬(wàn)輛，頂峰時(shí)期的2017年也僅有22.6萬(wàn)輛，相比較于市場(chǎng)整體，幾乎可以忽略不計(jì)。

必須要指出的是，中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)幾乎70%以上的市場(chǎng)份額被合資品牌占據(jù)，中國(guó)品牌只有不到30%。顯然，中國(guó)品牌在這一細(xì)分領(lǐng)域處于劣勢(shì)。

但近年來(lái)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，中高收入家庭增多，以及二胎政策的影響，消費(fèi)者對(duì)SUV車(chē)型的空間、舒適性、品質(zhì)感等需求越來(lái)越高，客觀上刺激了中大型SUV市場(chǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)需求得到進(jìn)一步釋放，市占率逐步走高，尤其在一二三線(xiàn)城市更為明顯。

盡管合資品牌仍占據(jù)中大型SUV市場(chǎng)主導(dǎo)，但在易車(chē)網(wǎng)購(gòu)車(chē)意愿與認(rèn)可度的調(diào)查相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年、2019年上半年中國(guó)華東和西部等地區(qū)中國(guó)品牌的消費(fèi)者認(rèn)可度要高于合資品牌，華南地區(qū)2019年上半年中國(guó)品牌消費(fèi)者認(rèn)可度達(dá)到15.71%，超過(guò)合資品牌的14.57%。顯然，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，中國(guó)品牌在國(guó)人心目中的地位得到了提升，部分地區(qū)中國(guó)品牌更受歡迎。

中國(guó)品牌產(chǎn)品 布局增強(qiáng)

從銷(xiāo)量和市場(chǎng)關(guān)注度來(lái)看，中國(guó)品牌在該細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)有了幾款“標(biāo)桿車(chē)型”，2020年上半年實(shí)際銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，捷途X90實(shí)際累銷(xiāo)已突破10000+輛大關(guān)，位居細(xì)分市場(chǎng)第二位，隨著吉利豪越的強(qiáng)勢(shì)入局，中國(guó)品牌在該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品布局進(jìn)一步增強(qiáng)。

客觀上講，捷途X90與吉利豪越都有各自鮮明的標(biāo)簽，豪越以大空間和高性?xún)r(jià)比入局，捷途X90在兼具大空間和性?xún)r(jià)比產(chǎn)品特征的基礎(chǔ)上，圍繞“旅行+”市場(chǎng)定位，賦予用戶(hù)更多“旅行+”生態(tài)圈出行權(quán)益，為用戶(hù)提供便捷愉悅的用車(chē)體驗(yàn)。近日奇瑞捷途表示將在下半年推出全新一代捷途X90，并著力推進(jìn)“旅行+”權(quán)益的落地，深化“旅行+”生態(tài)圈建設(shè)。

隨著市場(chǎng)需求進(jìn)一步釋放，中大型SUV產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力也將進(jìn)一步解綁，捷途X90、吉利豪越等車(chē)型的提前布局，樹(shù)立起的標(biāo)桿形象，也會(huì)提升中國(guó)品牌在市場(chǎng)中的地位。