我已經(jīng)好久沒(méi)有這么追過(guò)綜藝了,今年《乘風(fēng)破浪的姐姐》真的是讓我入了深坑。每一次公演現(xiàn)場(chǎng)都燃到不行,看得我也想去乘風(fēng)破浪了。

而且這里面好幾個(gè)姐姐,徹底的顛覆了我對(duì)她們的古板印象。

比如艷麗霸王花·昕昕子!

起初我以為她還是和以前一樣平平無(wú)奇,但是她變了。每一期表演都能殺!到!我!在最近的公演中,rap+劈叉全是高光part!每個(gè)動(dòng)作每個(gè)表情都超絕,連頭發(fā)絲都很誘人,分分鐘教你什么叫性感。

最關(guān)鍵的是rap詞是鈕鈷祿昕自己寫的,這是什么絕世小天才!就連老師看了都贊不絕口。

比如山東耿直大妞張小雨,作為“星女郎”的張雨綺,之前給人的印象是霸氣御姐、雷厲風(fēng)行。

看完《乘風(fēng)破浪的姐姐》,我發(fā)現(xiàn)這姐們兒啊,真的很萌。任何時(shí)候她都很嗨,具有極強(qiáng)的感染力和性格魅力。尤其是第一次公演結(jié)束,杜華語(yǔ)帶譏諷,她卻絲毫沒(méi)聽(tīng)出來(lái),自顧自開(kāi)心地大叫。場(chǎng)面很尷尬,效果很歡快。我永遠(yuǎn)都不擔(dān)心她,你從她身上看不到任何緊張感、嚴(yán)肅感、壓抑感、伏低做小的憋屈感。

但是所有人加起來(lái),都沒(méi)有這個(gè)姐姐帶給我的驚喜大,她就是貴州蕾哈娜·越來(lái)越母·寧?kù)o大魔王。

小時(shí)候?qū)�寧�(kù)o的“滿蒙第一美女”大玉兒印象最深刻。

《陽(yáng)光燦爛的日子》里的米蘭,應(yīng)該是那一代男青年的理想夢(mèng)中情人吧?很多練習(xí)生們還泡在練習(xí)室的時(shí)候,20多歲的寧?kù)o已經(jīng)手捧3個(gè)最佳女主角獎(jiǎng)杯了。如果還不清楚靜靜子實(shí)力的可以看下圖:

可以說(shuō),在那個(gè)年代,寧?kù)o是大陸身價(jià)和獎(jiǎng)項(xiàng)比肩鞏俐的女演員,幾乎無(wú)人不知,無(wú)人不曉。

雖然實(shí)力出眾,咖位頂流,但靜靜子更打動(dòng)我的地方,是她不居功自傲,不躺在功勞薄上肆意,而是不斷嘗試新的領(lǐng)域,一次次突破和超越自己的精神。比如在《浪姐》里,面對(duì)公演,她沒(méi)有選擇自己擅長(zhǎng)的曲目,而是突破自己大膽玩唱跳,拼命練習(xí)到緊急叫人送速效救心丸也不服輸 ,最終slay 全場(chǎng),不愧是《浪圈》大姐大。

同樣是圈,汽車圈里有一款“明星車型”與《浪圈》一姐寧?kù)o很多方面頗為類似,提及它所在的圈子,就繞不開(kāi)它的名字,在它所在的細(xì)分市場(chǎng),不管推出哪款新車 ,幾乎都會(huì)拿它做對(duì)比,這輛車界“大哥”就是本田CR-V。

2007年-2011年,CR-V連續(xù)5年成為國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍,可以說(shuō)是“地球上最重要的一款車”。2014年,CR-V更是迎來(lái)車型百萬(wàn)輛里程碑,成為國(guó)內(nèi)首款累計(jì)銷量突破100萬(wàn)輛的SUV車型。市場(chǎng)大環(huán)境并不樂(lè)觀的2019年,CR-V依然斬獲了超21萬(wàn)輛的銷量力壓群雄。

”城市SUV開(kāi)創(chuàng)者“、”緊湊型SUV標(biāo)桿“,”合資SUV銷量冠軍持續(xù)保持者“、””二手車?yán)碡?cái)產(chǎn)品“……同寧?kù)o一樣,CR-V同樣被冠以無(wú)以復(fù)加的美名。

與時(shí)俱進(jìn),始終領(lǐng)先一步

有人說(shuō),CR-V骨子里充滿變革的因子,總是試圖在時(shí)代的裂變里探索新的用戶需求點(diǎn),總是走在行業(yè)最前端,總是先人一舉,這是它多年來(lái)江湖地位屹立不倒的一個(gè)原因。

從1995年第一輛兼顧“野”與“柔”的CR-V在北美誕生開(kāi)始,到2004年推出中國(guó)第一臺(tái)真正意義上的城市SUV,再到近期新CR-V的煥新上市,這種與時(shí)俱進(jìn)、不斷超越的精神一直刻在CR-V的骨子里。

無(wú)論是從1995年第一輛兼顧“野”與“柔”的CR-V在北美誕生開(kāi)始,還是2004年推出中國(guó)第一臺(tái)真兼顧動(dòng)力、省油和舒適的城市SUV,還是后來(lái)的第三代CR-V將對(duì)開(kāi)尾門改為上掀式,引領(lǐng)SUV愈發(fā)城市化的趨勢(shì),還是第四代CR-V問(wèn)世之際,推出本田的MM空間理論,抑或是第五代順應(yīng)市場(chǎng)環(huán)保需求,適時(shí)推出i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),成為同級(jí)別混動(dòng)領(lǐng)域的開(kāi)拓者。

幾乎每一代CR-V,都在對(duì)用戶消費(fèi)需求和市場(chǎng)環(huán)境不斷變化的精準(zhǔn)把握的基礎(chǔ)上,領(lǐng)先于時(shí)代,領(lǐng)先于行業(yè)和競(jìng)品。每一代都是行業(yè)的標(biāo)桿,可以說(shuō),每一次換代和升級(jí)改款,CR-V都走的堅(jiān)定有力,每一次都領(lǐng)先一步。

我們見(jiàn)證了CR-V愈來(lái)愈強(qiáng)的同時(shí),也看見(jiàn)了寧?kù)o的不斷突破與進(jìn)步。有網(wǎng)友說(shuō):作為圈內(nèi)頂流,寧?kù)o達(dá)到的高度在圈內(nèi)屈指可數(shù),她完全不必要這么拼。

但寧?kù)o卻表示:她想學(xué)習(xí)更多新東西。為此,她甘愿跳出自己的安全區(qū),去不斷學(xué)習(xí)、不斷突破自己。即使已經(jīng)成為業(yè)界泰斗,她依然能和年輕人一起拼,這才能換來(lái)“后浪”的尊重。所以,在最近的人氣榜單,她又獲得了觀眾喜愛(ài)度第一名。

同樣,不斷進(jìn)化的CR-V也一次又一次用實(shí)力證明自己。曾經(jīng)對(duì)其喊話的多款車型早已不知今安在,唯有CR-V仍活躍于中國(guó)市場(chǎng),上半年以累銷85,968輛的成績(jī)獲同級(jí)合資SUV累銷冠軍。

近日,一部《沈浪的思薇》微電影再現(xiàn)了CR-V在中國(guó)16年被同級(jí)車型追趕和自我突破的經(jīng)歷,通過(guò)外觀、動(dòng)力、配置領(lǐng)域的多重進(jìn)化,新CR-V的整體價(jià)值感得到一個(gè)質(zhì)的提升。

用行業(yè)人士的話說(shuō):改款后的新CR-V的把原來(lái)不是很短的“短板”補(bǔ)齊,產(chǎn)品力更加均衡,幾乎成為一款“毫無(wú)破綻”的全能實(shí)力SUV。寧?kù)o同樣如此,雖然已是業(yè)界頂咖,但始終不斷學(xué)習(xí),勇于嘗新,突破自己,最終在公演中炸裂全場(chǎng),收獲各位姐姐及“浪花”的一致贊譽(yù)。

如果說(shuō)實(shí)力強(qiáng)勁,依然勇往直前、不斷超越自己的靜靜子能獲得觀眾的喜愛(ài)是眾望所歸。那么,產(chǎn)品力過(guò)硬,并不斷自我升級(jí)的CR-V能夠遍及世界,并擁有那么多的粉絲,也就不足為奇了。