隨著新能源汽車市場(chǎng)的火熱,越來(lái)越多車企開始“組隊(duì)升級(jí)”,中國(guó)車市迎來(lái)又一波合資熱潮。如比亞迪和豐田合資成立純電動(dòng)車研發(fā)公司、北汽集團(tuán)和麥格納合資生產(chǎn)極狐ARCFOX車型……車企們通過(guò)彼此借力來(lái)?yè)屨技冸妱?dòng)出行市場(chǎng)。其中,北汽集團(tuán)和麥格納打破了由外方提供技術(shù)中方制造的慣例,開啟了主要由中方出技術(shù)外方提供制造的新合資模式。

有志青年聯(lián)姻百年名門的故事

如果把汽車產(chǎn)業(yè)的合資比喻成“婚姻”的話,不難發(fā)現(xiàn),雙方的話語(yǔ)權(quán)早已不可同日而語(yǔ)。在改革開放早期,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)像個(gè)有志青年,因?yàn)榍捌谌狈φ�車的自主研發(fā)技術(shù)、零部件的核心技術(shù)等,只能充當(dāng)代工商的角色,獲取制造和銷售環(huán)節(jié)上的增值利潤(rùn),話語(yǔ)權(quán)低微,甚至“連一顆螺絲釘都不讓動(dòng)”。

但是隨著中國(guó)企業(yè)的成長(zhǎng),雙方已然站在了同一高度對(duì)話。

近期,豐田與比亞迪宣布成立比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司,雙方各出資50%,新公司將使用BYD現(xiàn)有電動(dòng)平臺(tái)技術(shù)及零部件等,融合豐田品控標(biāo)準(zhǔn),打造純電車型,有媒體認(rèn)為,這次合作并非技術(shù)對(duì)等,在純電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域,比亞迪甚于豐田。

相比其他合資公司,北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司的合資路徑顯得更為與眾不同。它由北汽新能源與全球第三大零部件供應(yīng)商并擁有百年整車制造經(jīng)驗(yàn)的麥格納聯(lián)手打造,合資工廠顛覆了以往生產(chǎn)國(guó)外品牌汽車的慣例,在這里投產(chǎn)的是北汽集團(tuán)旗下高端品牌極狐ARCFOX的車型,即中國(guó)品牌有了國(guó)際化的合資工廠。

2019年7月,北汽麥格納高端新能源汽車制造基地簽約

這一選擇很重要,因?yàn)樽允贾两K,合資生產(chǎn)并不是中方的目標(biāo),擁有自己的品牌才是。品牌是企業(yè)最大的財(cái)富,北汽集團(tuán)選擇了“全世界最大的沒(méi)有自己品牌的汽車制造商”麥格納,為其高端智能新能源汽車品牌ARCFOX的品質(zhì)賦能。在合資公司中,北汽新能源持股51%,麥格納持股49%,北汽新能源實(shí)現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品品牌、銷售網(wǎng)絡(luò)及汽車零部件采購(gòu)體系等的控制權(quán)�？梢哉f(shuō),這場(chǎng)“婚姻”中,有志青年終于憑借自身的努力,獲得了平等的話語(yǔ)權(quán)。

自由“戀愛(ài)”下的“新合資”

在平等的話語(yǔ)體系下,麥格納為北汽ARCFOX帶來(lái)了什么?

首先是比肩國(guó)際豪華車型的制造品質(zhì)。麥格納集團(tuán)具備強(qiáng)大的商用車研發(fā)與制造能力,除了輪胎需要購(gòu)買,麥格納可以完成汽車所有零配件到整車制造。麥格納生產(chǎn)了包括奔馳G級(jí)、全新寶馬5系、捷豹I-PACE等世界知名豪車,至今累計(jì)超過(guò)350萬(wàn)輛,積累了豪華品質(zhì)的生產(chǎn)工藝,以及世界級(jí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、品控體系等。雙方在鎮(zhèn)江的工廠是麥格納第一個(gè)在歐洲以外的整車制造基地,將為ARCFOX車型注入歐洲豪華車制造基因,百年積淀的“工匠精神”保證了車型的高端品質(zhì)。

2019年12月,ARCFOX試生產(chǎn)首車在北汽藍(lán)谷麥格納智造基地下線

另外,值得注意的是,除了制造合資公司外,雙方還成立了技術(shù)合資公司,雙方各持股50%。事實(shí)上,麥格納不僅是一家傳統(tǒng)的整車制造商,更對(duì)未來(lái)出行科技野心勃勃。在2019麥格納中國(guó)媒體日上,麥格納亮出了其在自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化、智慧出行、輕量化四大領(lǐng)域的30多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。而北汽新能源也已經(jīng)在新能源領(lǐng)域深耕10年,擁有深厚的三電技術(shù)積淀以及首個(gè)國(guó)家級(jí)新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心等優(yōu)勢(shì)資源。

雙方的合資合作,對(duì)北汽新能源而言,實(shí)現(xiàn)了對(duì)平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、研發(fā)體系流程等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)的共享使用權(quán),保障ARCFOX產(chǎn)品率先應(yīng)用雙方的最新科研成果。對(duì)于麥格納而言,有了北汽新能源的助力,可以接觸更為前沿的純電動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)。因此,這一合資,更像自由“戀愛(ài)”結(jié)合,一切建立在平等互利的基礎(chǔ)上。

北汽藍(lán)谷麥格納智造基地

隨著中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展,尤其是新能源汽車領(lǐng)域的快速迭代進(jìn)步,汽車產(chǎn)業(yè)的合資模式也在摸索中不斷創(chuàng)新。如今,諸如北汽麥格納的合資模式,打破了以往單純外方輸出技術(shù)的模式,而是一種“新合資”的典范。如今,隨著中歐合作的結(jié)晶——極狐ARCFOX的第一款量產(chǎn)在即,我們有理由相信,隨著雙方一起研發(fā)、一起制造的進(jìn)一步深入,ARCFOX品牌也將為消費(fèi)者帶來(lái)更多高端優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品,未來(lái)可期。