概念車和量產(chǎn)車的差距有多大?讓小編用圈里最新流行的一句話來回答:今日概念似王者,明日量產(chǎn)是青銅。不過,開上概念車的夢(mèng)想還是可以有的,因?yàn)橐呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了。

據(jù)小編個(gè)人并不十分精確的統(tǒng)計(jì),今年上半年,自主品牌里有兩款堪稱“不打折”的概念量產(chǎn)車——吉利ICON和長安UNI-T。這兩款車同屬車市“后浪”,同樣“不忘初心”,目標(biāo)人群、售價(jià)大致相當(dāng)。

最近很多人喜歡將這兩款車進(jìn)行對(duì)比,說來也巧,小編身邊也有不少朋友選購這兩款車,總以“老司機(jī)”形象示人的小編經(jīng)常被拉去看車試車,因此時(shí)間久了也有一點(diǎn)用車心得,今天來和大家分享一下。

先來聊聊當(dāng)代飲食男女們都繞不開的話題——顏值。吉利ICON和長安UNI-T在造型設(shè)計(jì)上都高度還原了概念車,顯得十分大膽而超前,但兩款車的設(shè)計(jì)理念卻截然不同。

吉利ICON致力于探索設(shè)計(jì)邊界,帶給我們一種顛覆傳統(tǒng)的震撼力,方正的造型和大量圓角矩形的元素,打破吉利家族式造型設(shè)計(jì),是一種未來感極強(qiáng)、科幻風(fēng)造型的SUV。

相比之下,長安UNI-T的設(shè)計(jì)車身每處都有折線的細(xì)節(jié),在前臉處采用“大嘴式前臉”設(shè)計(jì),向兩邊無限延伸,也是時(shí)下設(shè)計(jì)界流行趨勢(shì)。當(dāng)然,顏值沒有高下之分,主要還是看個(gè)人品味和審美。

小編留意到,相比長安UNI-T鋒銳凌厲、咄咄逼人的視覺感,廣大女性朋友對(duì)吉利ICON這種簡(jiǎn)潔未來的形象貌似更青睞一些,據(jù)說吉利ICON有大約三分之一的用戶是女性,連九球天后潘曉婷對(duì)ICON的顏值都贊不絕口。對(duì)許多不掌握家庭“財(cái)政大權(quán)”的男同胞來說,這點(diǎn)還是蠻重要的哦。女性消費(fèi)者在選車的時(shí)候會(huì)更注重細(xì)節(jié)和“感覺”,說到這里,小編不免要為長安UNI-T的內(nèi)飾質(zhì)感捏一把汗,希望它能經(jīng)受住女性消費(fèi)者“挑剔”的目光。

(長安UNI-T內(nèi)飾圖)

(吉利ICON內(nèi)飾圖)

如果說對(duì)顏值的評(píng)判千人千面,那么動(dòng)力強(qiáng)弱則基于客觀的數(shù)據(jù)支撐。長安UNI-T搭載的是長安藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到132kW,峰值扭矩達(dá)300Nm,相比吉利ICON綜合最大功率140kW和綜合最大扭矩300Nm來說,還是要稍遜一籌。

吉利ICON搭載了BSG高性能動(dòng)力,車輛在48V電機(jī)的加持下,動(dòng)力性能有顯著提升,另一方面,吉利ICON采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)也很給力,低至5.7L的百公里油耗真的挺香!長安UNI-T現(xiàn)在已經(jīng)到店,可以預(yù)約試駕。小編試駕后覺得它其實(shí)并沒有那種大功率輸出的感覺,且百公里制動(dòng)距離和零百加速時(shí)間與官方宣傳的要差不少。

兩款車都號(hào)稱科技SUV,大家經(jīng)常掛在嘴邊的“科技感”主要還是車上豐富的便捷科技配置,相對(duì)來說,自主品牌在這方面還是比較良心的。毫無疑問,吉利ICON和長安UNI-T都延續(xù)了這種優(yōu)良傳統(tǒng),像車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入庫、車載空氣凈化器等通常出現(xiàn)在豪華品牌主流車型上的配置在這兩款車上都能體驗(yàn)到。

總體來說,吉利ICON和長安UNI-T的配置都很豐富,甚至可以說“秒殺”大部分同級(jí)車型。小編在將這兩款車的頂配車型作了細(xì)細(xì)比對(duì),并“摸底”了身邊小伙伴們的實(shí)際用車體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),吉利ICON在科技配置上還是比較實(shí)在的。

舉個(gè)栗子,吉利ICON的其中一個(gè)特色配置叫“三指飛屏”,聽起來華而不實(shí)對(duì)不對(duì)?其實(shí)不是這樣的,三指輕輕一劃可將中控上的導(dǎo)航地圖移動(dòng)至儀表盤上,這樣開車的時(shí)候就不需要轉(zhuǎn)移視線去看導(dǎo)航,減少了安全隱患。ICON還有一個(gè)非常實(shí)用的功能,就是540°底盤透視,不僅能讓你全方位掌控四周狀況,還能看見底盤下的情況。

相比之下,長安UNI-T的許多“高科技”配置,噱頭成分還是多了點(diǎn)。例如AI人臉識(shí)別,聽起來很牛很高科技對(duì)不對(duì)?不過據(jù)小編親身體驗(yàn),用起來也就那樣,“誤判”的情況有點(diǎn)多,張個(gè)嘴就被判了疲勞駕駛,要是變個(gè)妝估計(jì)就認(rèn)不出來了;還有它的微信語音播放功能,只適合在一個(gè)人駕車的時(shí)候使用,缺少對(duì)用戶隱私保護(hù)的考慮。

再多說幾句,汽車圈有一句話,叫做“得架構(gòu)者得天下”,這是因?yàn)榧軜?gòu)是車企技術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)管理水平以及企業(yè)資金實(shí)力的集中體現(xiàn)。吉利ICON是吉利BMA模塊化架構(gòu)的極致力作,因此我們就不難理解它在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力操控、科技配置方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)了。

吉利ICON和長安UNI-T怎么選?相信大家心里都有自己的答案。值得一提的是,吉利ICON已率先于2月24日上市,對(duì)6月30日前購買ICON的醫(yī)護(hù)工作者還有終身免費(fèi)保養(yǎng)及3000元關(guān)愛基金政策。當(dāng)然,對(duì)急需用車的朋友,小編建議無需再等,不妨盡早下定!