4月,長城炮再攀高峰,“海拔”已達(dá)“無人區(qū)”。

一座高峰,是“地球第三極”珠穆朗瑪峰。4月30日,2020珠峰高程測量啟動,長城炮越野皮卡擔(dān)綱珠峰高程測量媒體官方工作用車。另一座高峰,是高端皮卡月銷量最佳業(yè)績的“珠峰”。4月,長城炮終端上險量突破7000臺,創(chuàng)歷史新高。

巔峰之上,長城皮卡再顯領(lǐng)軍本色。

銷量“無人區(qū)” 長城皮卡霸榜22年

在皮卡行業(yè),長城皮卡始終是霸主般的存在,連續(xù)22年國內(nèi)、出口銷量第一的成績難以撼動,可以說,長城皮卡定義了國產(chǎn)皮卡的最高峰,成為其他品牌追趕的標(biāo)尺。

今年4月,經(jīng)受住疫情沖擊、產(chǎn)能挑戰(zhàn)、消費(fèi)信心考驗的長城皮卡,以國內(nèi)上險量20859臺、同比勁增60.5%的成績,牢牢占據(jù)第一的位置;高達(dá)49.2%的市占率猶如市場的“主心骨”,最終帶來皮卡市場8.6%的同比增長,拉動中國皮卡全面復(fù)蘇。

作為2020年累計唯一實現(xiàn)正增長的主流皮卡企業(yè),長城皮卡旗下的三款產(chǎn)品也是市場中僅有的單月市占率和累計市占率超10%的車型。其中,4月終端上險量突破7000臺的長城炮一騎絕塵,蟬聯(lián)高端皮卡月銷量最佳業(yè)績,市占率達(dá)17.4%;更令競品羨慕嫉妒的是,長城炮4月新增訂單破萬,供不應(yīng)求的狀態(tài)還將繼續(xù)。這樣的強(qiáng)勢表現(xiàn)讓人相信,長城皮卡再登新高度,只是時間問題。

品類“無人區(qū)” 巔峰體驗將至

在競爭激烈的車市,守住冠軍比贏得冠軍更難。長城皮卡之所以能連續(xù)霸榜,在于強(qiáng)悍的產(chǎn)品實力。以丈量珠峰的長城炮越野皮卡為例,它憑借強(qiáng)悍性能和可靠品質(zhì),在惡劣、復(fù)雜的高原環(huán)境中一路闖關(guān),標(biāo)配的前中后三把差速鎖賦予整車不遜于進(jìn)口硬派越野車的脫困能力,坦克掉頭、蠕行模式和7種全地形駕駛模式從容應(yīng)對各種路況,助力測高任務(wù)順利推進(jìn)。

擁有助力國家任務(wù)的實力,得益于長城汽車一貫堅持的“過度投入”理念。長城炮基于全新P71平臺打造,具有更舒適、更安全、拓展性強(qiáng)、輕量化等先天優(yōu)勢,在產(chǎn)品力上更勝一籌。

而更值得關(guān)注的,是長城炮的產(chǎn)品定位。在其他品牌拼殺皮卡的商用屬性時,長城皮卡主動走出舒適區(qū)、闖入“無人區(qū)”,打造出真正開啟中國皮卡3.0多用途乘用化時代的長城炮,這不僅是長城皮卡的發(fā)展里程碑,更是中國皮卡行業(yè)的發(fā)展里程碑。自此以后,全球新一代皮卡的序幕拉開,長城炮正式進(jìn)軍國際化乘用大皮卡市場。未來,長城皮卡將與國際主流皮卡品牌豐田、福特等同場競技,以改寫全球皮卡市場的競爭格局,最終達(dá)成“世界前三皮卡品牌”的愿景。

30年來,長城汽車一直在向上的道路上奮進(jìn),創(chuàng)造過無數(shù)高峰記錄。站在全球累計銷量160萬輛、出口累計銷量達(dá)33萬輛的基礎(chǔ)上,長城皮卡將在6月獻(xiàn)上“重炮”長城炮越野皮卡,在為消費(fèi)者提供“珠峰同款”體驗的同時,也將中國皮卡行業(yè)的“海拔”推至新高度。