5月11日,“丈量珠峰——長(zhǎng)城炮·2020珠峰高程測(cè)量媒體官方工作用車(chē)發(fā)布會(huì)”在日喀則舉行,長(zhǎng)城炮越野皮卡作為2020珠峰高程測(cè)量的工作用車(chē),在世界高極再顯“超能戰(zhàn)車(chē)”本色。

在人類(lèi)首次從北坡成功登頂珠峰60周年、中國(guó)首次精確測(cè)定并公布珠峰高程45周年之際,長(zhǎng)城汽車(chē)再次用“或不戰(zhàn),戰(zhàn)必爭(zhēng)第一”的豪邁,展示著這家車(chē)企一向的強(qiáng)者姿態(tài)。

無(wú)論是媒體還是長(zhǎng)城汽車(chē)自己,恐怕都已經(jīng)無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)算出,長(zhǎng)城汽車(chē)在30年發(fā)展中,曾創(chuàng)造過(guò)多少高峰紀(jì)錄,但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)早已習(xí)慣了長(zhǎng)城汽車(chē)的這種霸道的產(chǎn)業(yè)地位。因?yàn)槎嗄陙?lái),市場(chǎng)談SUV必提哈弗SUV,論皮卡必?zé)o法回避長(zhǎng)城皮卡。在任何競(jìng)技場(chǎng),冠軍總是那個(gè)最繞不過(guò)的標(biāo)桿。

河北是萬(wàn)里長(zhǎng)城精華盤(pán)踞之地,無(wú)論是長(zhǎng)城汽車(chē)之名,還是長(zhǎng)城汽車(chē)品牌標(biāo)識(shí)的烽火臺(tái)形象,都展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人魏建軍對(duì)這一華夏文化遺產(chǎn)的情有獨(dú)鐘。魏建軍深得萬(wàn)里長(zhǎng)城流傳千年的樸素軍事哲學(xué)之精髓:扼險(xiǎn)方能御敵,據(jù)要才可安守�，F(xiàn)在,他正率領(lǐng)自己的長(zhǎng)城汽車(chē)軍團(tuán),快馬加鞭,沖出中國(guó),走向世界。

過(guò)去一年,伴隨著長(zhǎng)城汽車(chē)俄羅斯圖拉全工藝工廠正式投產(chǎn),長(zhǎng)城汽車(chē)的全球化步伐驟然提速。2019年,長(zhǎng)城汽車(chē)出口量6.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)44.93%;海外營(yíng)業(yè)收入達(dá)55.22億元,同比增長(zhǎng)66.61%。

壯士歌行,龍吟鳳鳴。2019年11月,在WEY三周年品牌之夜現(xiàn)場(chǎng),魏建軍宣布了他不可抑制的全球化雄心:“WEY品牌將在2021年進(jìn)入歐洲市場(chǎng),2023年進(jìn)入北美市場(chǎng),致力于成為世界級(jí)豪華品牌、汽車(chē)智能的標(biāo)桿品牌�！�

在成立30周年之際,長(zhǎng)城汽車(chē)正步步為營(yíng)、落子無(wú)悔,勠力成為第一個(gè)真正征服全球市場(chǎng)的中國(guó)車(chē)企。壯志雄心背后,是長(zhǎng)城汽車(chē)歷經(jīng)30年烈日驕陽(yáng)炙就的強(qiáng)大軀體與心智為盾。

造一輛好車(chē),變?nèi)��?00萬(wàn)+用戶(hù)為鐵桿粉絲

2015年3月,河北保定,長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗技術(shù)中心正式投入使用。這一充滿(mǎn)未來(lái)科幻風(fēng)格的建筑群,風(fēng)格之華麗遠(yuǎn)超長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)總部大樓。對(duì)技術(shù)中心的“過(guò)度投入”,從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)技術(shù)的重視。

哈弗技術(shù)中心

長(zhǎng)城汽車(chē)的品牌理念,赫然寫(xiě)著“專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注、專(zhuān)家”。作為企業(yè)創(chuàng)始人的魏建軍,對(duì)專(zhuān)業(yè)與技術(shù)的渴求溢于言表,“沒(méi)有技術(shù),就永遠(yuǎn)沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)”。

多年來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)組建了全球化的萬(wàn)人自主研發(fā)團(tuán)隊(duì),先后在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度、奧地利和韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心,構(gòu)建起以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美等重要市場(chǎng)的“七國(guó)十地”全球研發(fā)布局。

2019年,長(zhǎng)城汽車(chē)的研發(fā)支出達(dá)到42.48億元,同比增長(zhǎng)7.31%,占營(yíng)收比例4.47%。盡管管理任務(wù)繁重,但遵照多年養(yǎng)成的習(xí)慣,每有重大技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目,魏建軍仍然會(huì)選擇親自去現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)。

得益于“技術(shù)宅”式的專(zhuān)注追求,長(zhǎng)城汽車(chē)經(jīng)過(guò)30年的積累,形成了圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的完整技術(shù)儲(chǔ)備,從整車(chē)設(shè)計(jì),到CAE、工程設(shè)計(jì),再到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、試制試驗(yàn),均擁有自主標(biāo)準(zhǔn)、自主技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),為其生產(chǎn)出具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品提供強(qiáng)力支撐。

蜂巢易創(chuàng)7DCT獲“世界十佳變速器”獎(jiǎng)項(xiàng)

也正是這樣步步求新、追求卓越的“技術(shù)宅”精神,使長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品擁有行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,2016年成為第一個(gè)年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)的民營(yíng)車(chē)企,并已連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。長(zhǎng)城皮卡和哈弗SUV,成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)這兩大品類(lèi)當(dāng)之無(wú)愧的代名詞。

做一個(gè)好人,讓“誠(chéng)信”成為品牌的基石

3月10日,長(zhǎng)城汽車(chē)超百家經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名發(fā)出的《致長(zhǎng)城魏董、王總及營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的一封信》,在疫情之中,猝不及防地給中國(guó)車(chē)壇撒了一把“狗糧”。

公開(kāi)信寫(xiě)道,在疫情突然來(lái)襲之時(shí),“廠家及時(shí)出臺(tái)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的傾斜政策,如同一顆顆定心丸,增強(qiáng)了我們攻堅(jiān)克難的底氣和動(dòng)力。”

這封公開(kāi)的“表白信”,向外界展示了長(zhǎng)城汽車(chē)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴的魚(yú)水相融。將有上德,三軍用命。多年來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)水平,在業(yè)界有口皆碑。在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2019年汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度(CACSI)測(cè)評(píng)結(jié)果中,哈弗品牌獲得“銷(xiāo)售服務(wù)滿(mǎn)意度”第一;WEY品牌獲年度“售后服務(wù)滿(mǎn)意度”第一。

不僅為經(jīng)銷(xiāo)商提供支持,疫情期間,長(zhǎng)城汽車(chē)還宣布不會(huì)裁員降薪,并將2020年銷(xiāo)量目標(biāo)從111萬(wàn)輛下調(diào)至102萬(wàn)輛,新發(fā)布的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃調(diào)整了績(jī)效考核方式,將系數(shù)計(jì)算公式中銷(xiāo)量和凈利潤(rùn)的權(quán)重,由此前的65%、35%調(diào)整至40%、60%,降低銷(xiāo)量目標(biāo)權(quán)重。

在最新發(fā)布的2019年長(zhǎng)城汽車(chē)ESG(環(huán)境、社會(huì)、公司治理)責(zé)任報(bào)告中,長(zhǎng)城汽車(chē)還為公眾展示了一種零容忍的誠(chéng)信文化,不僅要求員工的誠(chéng)信與廉潔,更要求合作企業(yè)的誠(chéng)信與廉潔。

創(chuàng)一種新文化,讓長(zhǎng)城汽車(chē)成為“超能戰(zhàn)車(chē)”

2020年年初,長(zhǎng)城汽車(chē)先后宣布了兩大重要簽約,分別收購(gòu)?fù)ㄓ闷��?chē)印度塔里岡工廠及泰國(guó)羅勇府制造工廠,預(yù)示了對(duì)東南亞區(qū)域市場(chǎng)格局的改變。

魏建軍深深地清楚,對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),只有能夠成為一個(gè)國(guó)際化的強(qiáng)勢(shì)品牌,才是真正“活著”。在中國(guó)市場(chǎng),長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)證明,在SUV和皮卡兩大品類(lèi),他們的產(chǎn)品具有與國(guó)際品牌一爭(zhēng)高下的實(shí)力。然而,全球化的運(yùn)營(yíng),對(duì)于缺乏國(guó)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō),也面臨著運(yùn)營(yíng)能力與企業(yè)文化的雙重挑戰(zhàn)。

在全球范圍內(nèi),德、美、日三國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè),無(wú)疑是三大標(biāo)桿。要在海外市場(chǎng)與這三國(guó)的品牌同場(chǎng)競(jìng)技,無(wú)疑要在產(chǎn)品品質(zhì)、制造效率、運(yùn)營(yíng)能力、企業(yè)文化等多個(gè)維度,具備抗衡能力甚至超越。

例如,作為最早研習(xí)豐田精益生產(chǎn)模式(TPS)的中國(guó)企業(yè),長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)制造效率的控制能力獨(dú)步中國(guó)車(chē)壇,一度單車(chē)?yán)麧?rùn)達(dá)1萬(wàn)元。連美國(guó)彭博社也曾驚訝,長(zhǎng)城汽車(chē)旗下SUV產(chǎn)品的價(jià)格,要“低于大眾和通用的轎車(chē)”。

有品質(zhì)與效率超越合資的智造能力及強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品,有磁石般的企業(yè)生態(tài)凝聚力,有持之以恒借鑒德美日三國(guó)精髓的企業(yè)文化,長(zhǎng)城汽車(chē)出海作戰(zhàn)的“超級(jí)戰(zhàn)車(chē)”,已經(jīng)初具雛形。

2020年4月13日,《財(cái)富》雜志 ( 中文版 ) 公布“2020 年中國(guó)最具影響力的50位商界領(lǐng)袖名單”,魏建軍連續(xù)第8次入選 , 位居榜單第13位。

“死也要死在海外!”這是魏建軍對(duì)駕駛長(zhǎng)城“超能戰(zhàn)車(chē)”沖出中國(guó),走向海外,發(fā)出的破釜沉舟的宣言。