眾所周知,中國一度被稱為“世界工廠”,伴隨著這個(gè)稱呼,隨之而來的是國際層面對中國產(chǎn)品價(jià)格低廉,技術(shù)含量低的刻板印象。而近年來低迷的車市及今年突發(fā)的疫情,讓中國汽車品牌遭遇了相當(dāng)大的困難。但長城汽車卻逆勢而上,代表中國品牌走出國門,在外投資建廠、建設(shè)研發(fā)中心,為民族品牌正名,為即將到來的“中國品牌日”獻(xiàn)禮。
據(jù)官方統(tǒng)計(jì),過去的2019年,長城汽車全球累計(jì)交付新車近106萬輛,在車市下行壓力下,連續(xù)四年銷量突破百萬輛。
哈弗品牌一直是長城汽車的主力軍,目前全球累計(jì)銷量已近600萬輛,連續(xù)10年蟬聯(lián)中國SUV銷量第一;平均售價(jià)超16萬元的高端WEY品牌,以強(qiáng)大的品牌勢能,贏得累計(jì)超33萬用戶的青睞,成為首個(gè)達(dá)成30萬銷量的中國豪華品牌SUV;長城皮卡全球累計(jì)銷量超160萬輛,連續(xù)22年保持國內(nèi)、出口銷量雙第一,國內(nèi)市場占有率超35%;純電動(dòng)品牌歐拉汽車2019年新車?yán)塾?jì)銷量同比上漲184.85%,創(chuàng)造了A00細(xì)分市場銷量增速第一的記錄,進(jìn)入新能源汽車品牌第一梯隊(duì)。
進(jìn)入今年,面對突發(fā)的疫情,長城汽車銷量非但沒有受到影響,反而是逆勢增長,在全球化進(jìn)程中邁出了一大步,實(shí)現(xiàn)海外營收55.22億元,同比增長66.61%。
長城汽車積極加快海外建廠步伐,海外的俄羅斯圖拉工廠,已于2019年6月起開始量產(chǎn)。今年年初,長城汽車成功收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S和泰國羅勇府工廠。除了積極在海外建設(shè)工廠,長城汽車還提出建立“七國十地”的研發(fā)布局,在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心,儲(chǔ)備了大量全球頂尖的汽車工程師、設(shè)計(jì)師和IT專家,為全球化戰(zhàn)略奠定了優(yōu)秀的研發(fā)基礎(chǔ)。
通過一系列的舉措,長城汽車在海外市場取得了優(yōu)異的成績。僅2019年長城汽車全年出口就實(shí)現(xiàn)整車6.54萬輛,同比勁增44.93%。其中,長城汽車在南非、俄羅斯和澳大利亞等國家備受歡迎,在三國的銷量分別實(shí)現(xiàn)271%、282%和119%的勁增。
隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,中國民族品牌正面臨千載難逢的機(jī)遇,急需建立全球化視野、實(shí)施全球化戰(zhàn)略、進(jìn)入全球化平臺。長城汽車作為中國品牌中的一員,將通過誠意和強(qiáng)大的產(chǎn)品力打動(dòng)海外消費(fèi)者,實(shí)現(xiàn)海外市場銷量的持續(xù)增長,為全球化提供新的發(fā)展動(dòng)力。
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