長城汽車已在全球形成研、產(chǎn)、供、銷的完整體系布局,包括“11+5”全球生產(chǎn)布局和“七國十地”全球研發(fā)體系。

長城汽車俄羅斯圖拉全工藝整車工廠為中國汽車品牌“走出去”探索了更完整的全球化路徑。

長城汽車通過本土化深入布局海外市場,進(jìn)一步了解所處市場的法律法規(guī)、消費(fèi)喜好及質(zhì)量管理體系,進(jìn)而高效產(chǎn)出更加貼合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品。

從2017年5月10日至今,中國品牌日創(chuàng)立已有三年。三年來,越來越多的中國品牌出海遠(yuǎn)航,走向世界。

在很多人眼中,“走出去”就等于“出口”,而真正的“走出去”不只是這么簡單。作為中國汽車工業(yè)領(lǐng)軍品牌的長城汽車,就用自己的方式提供了一個(gè)更多元、更有價(jià)值的“出海”模式。隨著近兩年全球化進(jìn)程的加速,長城汽車已成為中國汽車品牌在海外的一張實(shí)力名片,為中國汽車品牌“走出去”樹旗。

闖海外 全球化布局版圖已成型

長城汽車是最早一批走向世界的中國汽車品牌,1998年,長城汽車就實(shí)現(xiàn)了整車出口,到2005年,長城汽車成為首家在海外開展組裝業(yè)務(wù)的中國企業(yè)。2019年,長城汽車海外市場營業(yè)總收入已達(dá)55.22億元,同比勁增66.61%;在俄羅斯、南非、沙特阿拉伯市場營收分別達(dá)到14.34億元、10.82億元、7.20億元,分別同比大漲260.24%、46%、752.8%。

橫掃全球的原因,在于根基足夠扎實(shí)。研發(fā)方面,長城汽車已先后在日本、美國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心,具備SUV、轎車、皮卡三大系列以及動(dòng)力總成的開發(fā)設(shè)計(jì)能力,構(gòu)建了以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美等“七國十地”的全球研發(fā)布局。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

除了研發(fā),生產(chǎn)也是全球化布局的重要組成。長城汽車在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”國家擁有5大KD組裝工廠。2019年6月,長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產(chǎn),不同于普通的KD組裝工廠,圖拉工廠是中國汽車品牌首個(gè)海外全工藝獨(dú)資工廠,同時(shí)也是中國制造業(yè)在俄羅斯投資的最大項(xiàng)目�！氨鄙稀卑藗�(gè)月后,長城汽車啟程“南下”,2020年初,長城汽車分別收購?fù)ㄓ闷�車旗下的印度塔里岡工廠和泰國羅勇府汽車工廠。計(jì)算下來,長城汽車已在全球擁有了11家全工藝整車制造基地和5家KD組裝廠。

長城汽車全球化布局

在銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,截至2019年,長城汽車海外銷售覆蓋全球60余個(gè)國家,全球銷售網(wǎng)絡(luò)超500家。

一整套“組合拳”打下來,長城汽車已在全球形成研、產(chǎn)、供、銷的全產(chǎn)業(yè)鏈布局,包括“11+5”全球生產(chǎn)布局和“七國十地”全球研發(fā)體系。以這樣全產(chǎn)業(yè)鏈的“出口”方式,長城汽車稱得上中國車企“闖世界”的標(biāo)桿。

本地化策略 打造中國汽車品牌新名片

以前,中國汽車品牌以產(chǎn)品出口方式打造出了“MADE IN CHINA”的知名度,不過,如今的“中國制造”已經(jīng)不再局限于產(chǎn)品層面,工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“出口”已成趨勢(shì),這也是中國品牌走向國際化的必然出路。例如,長城汽車俄羅斯圖拉工廠,就用自己的硬實(shí)力實(shí)現(xiàn)了“中國標(biāo)準(zhǔn)”的“出口”。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

圖拉工廠項(xiàng)目總投資5億美金,規(guī)劃年產(chǎn)15萬輛,本地化率達(dá)到65%。廠區(qū)設(shè)計(jì)根據(jù)生產(chǎn)工藝進(jìn)行整合,利用自身配套優(yōu)勢(shì),通過空中輸送及地面物流緊密結(jié)合,實(shí)施大焊裝、大總裝,消除中間環(huán)節(jié)搬運(yùn)、存儲(chǔ)浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)簡潔生產(chǎn),大幅度降低土地資源浪費(fèi)。

在生產(chǎn)工藝方面,圖拉工廠設(shè)有世界最先進(jìn)的全封閉式?jīng)_壓車間和自動(dòng)化率100%的焊裝車間;高自動(dòng)化的涂裝車間設(shè)計(jì)有水性漆噴涂工藝和RTO廢氣焚燒技術(shù),實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)廢物“零”污染;總裝工藝采用雙線體布置、模塊化組裝和柔性化設(shè)計(jì),在滿足承載和非承載兩種品類車型生產(chǎn)的同時(shí)還可以提高作業(yè)效率和精準(zhǔn)性。

在品質(zhì)管理方面,圖拉工廠對(duì)每臺(tái)整車實(shí)施100%靜動(dòng)態(tài)全部檢驗(yàn),并由專業(yè)的整車路試檢驗(yàn)員對(duì)車輛進(jìn)行100%路試檢驗(yàn),保證交付給顧客的每一臺(tái)整車全部滿足質(zhì)量及顧客要求。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠全自動(dòng)生產(chǎn)線

量身定制 成就中國汽車品牌“出海”

不同地區(qū)的市場需求不同,就像外資品牌可以根據(jù)中國需求定制產(chǎn)品、策略,中國品牌一樣也可以量身定制。

哈弗F7

在長城汽車的全球化戰(zhàn)略中,融合是重要一環(huán)。以哈弗F7海外版本為例,其研發(fā)充分參考了國際市場尤其是俄羅斯當(dāng)?shù)厥袌龅男枨?針對(duì)俄羅斯消費(fèi)者的偏好和當(dāng)?shù)剀囀协h(huán)境,進(jìn)行了配置上的針對(duì)性優(yōu)化和取舍,在價(jià)格、品質(zhì)等方面給消費(fèi)者提供更優(yōu)選擇。得益于此,2019年,長城汽車在俄羅斯的營收同比勁增260.24%。

長城汽車和通用汽車印度工廠簽約儀式

再來看長城汽車對(duì)印度需求的把握。印度經(jīng)濟(jì)正處于高速增長階段,未來有望成為全球最具成長性的汽車大市場。除了收購印度塔里岡工廠外,長城汽車還在印度德里車展上發(fā)布了哈弗品牌和長城EV品牌的多款車型,并展示了無鈷和四元電池、“扁-Hairpin”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、哈弗智能座艙、智能轉(zhuǎn)向DP-EPS系列等多款核心零部件,所展示的產(chǎn)品正是長城汽車“新四化”的體現(xiàn),也與印度政府大力倡導(dǎo)的“數(shù)字印度”、“清潔能源印度”相吻合。

泰國羅勇府工廠俯瞰圖

由此可見,長城汽車通過深入了解、掌握所處市場的法律法規(guī)、消費(fèi)喜好及質(zhì)量管理體系、國家政策導(dǎo)向等信息,高效產(chǎn)出更貼合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮漠a(chǎn)品。得益于此,長城汽車已在海外贏得“中國最好的汽車品牌”口碑,并不斷提升品牌美譽(yù)度,這不僅為中國汽車品牌開拓出一條“闖海外”的道路,也為中國品牌國際化、多元化的發(fā)展帶來了新思路。