提升效率優(yōu)化生活，是推動(dòng)科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的原動(dòng)力，這話沒毛病。為了縮短交通時(shí)間，于是有了汽車、火車、飛機(jī)，為了隨時(shí)隨地溝通，于是有了網(wǎng)絡(luò)視頻天，為了在家就能實(shí)現(xiàn)云購(gòu)物，于是有了縱橫發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)…這背后其實(shí)是效率思維在發(fā)揮作用，它的要義就是花時(shí)間和精力去創(chuàng)造出更好的技術(shù)以幫助自己提升效率，從繁瑣耗時(shí)的事情中解脫出來。

在汽車產(chǎn)業(yè)中，同樣有這樣神器般存在的技術(shù)，了解汽車的朋友一定耳熟能詳，它就是汽車平臺(tái)。所謂的汽車平臺(tái)，其實(shí)就是模塊化的生產(chǎn)模式，不僅有利于提高汽車零部件的品種、質(zhì)量和自動(dòng)化水平，同時(shí)還能提高汽車的裝配質(zhì)量，并縮短汽車的生產(chǎn)周期。

當(dāng)汽車模塊化生產(chǎn)成為了一種常態(tài)，隨之而來的是汽車平臺(tái)突飛猛進(jìn)的發(fā)展。拿現(xiàn)代汽車來說，從2008年第一代平臺(tái)的推出到今天的i-GMP平臺(tái)，12年間現(xiàn)代汽車在汽車平臺(tái)上已經(jīng)歷經(jīng)三次革新，這次的全新平臺(tái)更是以全球化、模塊化、平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)再一次彰顯了現(xiàn)代汽車在技術(shù)上的領(lǐng)先實(shí)力。據(jù)悉這個(gè)平臺(tái)未來將在旗下很多車型中搭載應(yīng)用，讓我們來看看它有什么特別之處。

i-GMP平臺(tái)集成了現(xiàn)代汽車最新的平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具有設(shè)計(jì)更友善、碰撞更安全、啟動(dòng)更高效、操控更運(yùn)動(dòng)、多動(dòng)力總成適配五大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于顏控一族來說，他們購(gòu)車最在意的外型也與汽車平臺(tái)有著千絲萬縷的聯(lián)系。i-GMP平臺(tái)通過對(duì)引擎室和乘客室進(jìn)行重新設(shè)計(jì)優(yōu)化，調(diào)整了前輪前方的懸掛系統(tǒng)，打造了長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)風(fēng)格，且兼具動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。也就是在i-GMP平臺(tái)下，生產(chǎn)出來的汽車在外型上會(huì)更加動(dòng)感、靈活，在空間上更加廣闊，能夠給消費(fèi)者帶來更舒適的出行體驗(yàn)。

當(dāng)然，安全也是非常重要的一項(xiàng)考核標(biāo)準(zhǔn)。i-GMP平臺(tái)在安全性方面通過結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)，在安全性方面有了大幅提升。比如，當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)就能更好地發(fā)揮i-GMP平臺(tái)的安全優(yōu)勢(shì)，由于新平臺(tái)重新配置了車體骨架結(jié)構(gòu)，在車身的主要位置采用了超高張力鋼材和熱沖壓工藝，可以防止車艙受到撞擊時(shí)產(chǎn)生變形，從而更好地保護(hù)車內(nèi)駕乘人員的安全。而全新平臺(tái)的設(shè)計(jì)使得車輪在小面積碰撞能夠向斜前方移動(dòng)，有助于防止車輛旋轉(zhuǎn)與潛在的二次碰撞事故，極大提高了乘客安全性，創(chuàng)造了更安心的雙層防護(hù)。此外，車身的重量與同級(jí)別車型平均重量相比也減少了55公斤以上，在提升車輛安全的同時(shí)還減輕了車身重量，這將減少車輛在日常使用過程中的油耗，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，能省下一筆不小的開銷。

另外，在靜音和減振方面，i-GMP平臺(tái)通過采用輔助擴(kuò)充結(jié)構(gòu)及聲學(xué)包，減少了行駛過程中的NVH，從而為駕乘者提供更靜謐舒適的車內(nèi)環(huán)境。乘坐在由i-GMP平臺(tái)所打造的汽車內(nèi)，乘駕者將享受到更舒適、安靜的旅途，從此開辟一個(gè)更私密、更舒心的第三出行空間。

熱愛駕駛的人最關(guān)心的莫過于操控體驗(yàn)，i-GMP平臺(tái)將帶來更精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。它優(yōu)化了動(dòng)力總成的布局，將主要部件及電池等沉重的配件移動(dòng)至車體的中心位置，將安裝位置也向下移動(dòng)，通過優(yōu)化車身的重量配置，縮小慣性扭矩，提高了車型的運(yùn)動(dòng)性能。在此平臺(tái)的加持之下，用戶將體驗(yàn)到更加心潮澎湃的動(dòng)力體驗(yàn)以及賽道般的駕駛感受，會(huì)是駕駛愛好者的一大福利。

此外，為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能和燃油效率的平衡，現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)搭載了新一代SmartStream動(dòng)力總成系統(tǒng)，其核心連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)（Continuously Variable Valve Duration，簡(jiǎn)稱“CVVD”），作為一項(xiàng)全球唯一的頂尖技術(shù)，被認(rèn)為是可變氣門控制技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域中近30年最值得關(guān)注的技術(shù)之一。

可變氣門控制技術(shù)中比較常見的方式有兩種，一種是控制氣門開閉時(shí)間節(jié)點(diǎn)，另一種是調(diào)節(jié)氣門開閉深度，不過兩種方法之下的發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油率卻難以兼得�，F(xiàn)代汽車研發(fā)的CVVD技術(shù)，能夠根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)吸氣氣門開啟持續(xù)時(shí)間達(dá)到最優(yōu)狀況，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油效率提升，尾氣排放量顯著減少。

說到這里，你一定也對(duì)這個(gè)平臺(tái)充滿了興趣，中國(guó)的消費(fèi)者很快就能體驗(yàn)到它的厲害所在。今年即將上市的第十代索納塔就是基于此平臺(tái)打造的首款車型，革新的設(shè)計(jì)、充沛的動(dòng)力、智能的配置，將為大家?guī)�來更高品質(zhì)的體驗(yàn)。擁有35年歷史，經(jīng)歷9次革新升級(jí)，煥新而來的第十代索納塔在全新i-GMP平臺(tái)的加持下，將為用戶帶來更高品質(zhì)的全新體驗(yàn)。

值得一提的是，第十代索納塔北美版還曾榮獲“2020北美最佳車型”，并被納入“安全首選優(yōu)+”。相信第十代索納塔一定也可以憑借自身的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)車市贏取一席之地，為B級(jí)車市場(chǎng)注入一股新鮮的血液。

科學(xué)技術(shù)日新月異的變化歸根結(jié)底都是為了更好地服務(wù)于人類的生活，正如北京現(xiàn)代始終秉持“以用戶為中心”的價(jià)值理念，不僅在產(chǎn)品上進(jìn)行不斷革新升級(jí)，更在服務(wù)上進(jìn)行了層層優(yōu)化。

比如，為了緩解消費(fèi)者在疫情期間購(gòu)車的安全顧慮，北京現(xiàn)代特別推出了“心安·禮得”計(jì)劃，為消費(fèi)者提供特殊時(shí)期優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上，打造無接觸上門代辦服務(wù)，讓每一位消費(fèi)者都能夠安心購(gòu)車。其中最具吸引力的當(dāng)屬安心換高保值服務(wù)，消費(fèi)者在購(gòu)車后的一年內(nèi)，均可按開票價(jià)格的9折保值回購(gòu)。自上牌之日起30天內(nèi)，消費(fèi)者升級(jí)換購(gòu)北京現(xiàn)代的新車，首選承諾以開票價(jià)格100%保值回購(gòu)。此外，購(gòu)車1年內(nèi)，在運(yùn)行過程中因他人原因發(fā)生車對(duì)車的事故從而引發(fā)高額修理費(fèi)時(shí)可進(jìn)行新車更換，完好地解決了用戶對(duì)汽車的保值擔(dān)憂。從產(chǎn)品到服務(wù)，北京現(xiàn)代對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意可見一斑。

2020年，是北京現(xiàn)代的技術(shù)品牌激活年，北京現(xiàn)代將圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新品牌持續(xù)發(fā)力。在加快產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程的同時(shí)，積極引進(jìn)更多的先進(jìn)技術(shù)，以前瞻的洞察力和敏銳的捕捉力，為中國(guó)用戶帶來優(yōu)質(zhì)卓越的產(chǎn)品，創(chuàng)造更有創(chuàng)新價(jià)值的出行體驗(yàn)。