90后先買房還是買車？這似乎是一個永遠繞不開的話題。

對于這個問題，很多人都會選擇先買房，有了不動產(chǎn)心里才踏實。但照我看來，目前的房價對年輕人并不友好，如果年輕人在本來經(jīng)濟就不充裕的情況下去買房，會承擔很大的房貸壓力，而且在還房貸的過程中很多社交、出游等計劃都要放棄，得不償失。而先買車的話，出行會更便利，為自己節(jié)省很多的時間；并且有車后還能擴大生活圈，提升生活幸福感，平時可以和朋友多出去走走，見更多的人，獲得更多的人脈資源，這些都是可以轉(zhuǎn)化成收益的。

年輕人先買車的好處不言而喻，但是什么樣的車子才是最符合當下年輕人需求的呢？

前不久一位上海車主拒絕了家人資助10萬買A4L的機會，自己入手了一部榮威RX3，甚至加價也要買，從而成為上海第一位RX3車主。問他為什么？這位90后車主斬釘截鐵的回答：“因為這車智能啊！”。由此我們可以看出，對于當代年輕人來說，智能化需求已經(jīng)重要到能跨越強大的品牌力了。

這不僅僅是一個個例，最近經(jīng)常有想購車的朋友咨詢我：“預算12－15萬，想買一輛家用SUV有什么好的推薦？要適合我們90后開�！币豢炊际氰F粉，估計心里早就有答案了。于是就直接問：你看上哪幾款車了？

“WEY VV5和日產(chǎn)逍客。”又是一道有(qǔ)趣(guān)的選擇題。

其實這兩車都有不俗的實力。顏值都非常漂亮，知名度也都比較高，價格也有重疊。最大差別是一個是合資的主流品牌，一個是新晉的中國豪華品牌。另外就是產(chǎn)品定義上的不同，主要是配置上的側(cè)重點不一樣。

逍客作為日產(chǎn)頂梁柱車型，2019年11月銷量接近18,000臺，列同級SUV第四位，2019款的指導價為15.49-18.59萬元。

VV5是中式當代豪華品牌WEY旗下最親民的一款SUV，一問世即受關(guān)注，曾被外媒評為“法蘭克福車展最成功的五大車型”之一，廠商指導價12.58-17.30萬元。

一輛是日系“名將”，一輛是國產(chǎn)“豪華”，這樣選擇倒是誰也不欺負誰。

智能配置全面對比，誰更顯誠意？

我們按照智能互聯(lián)、智能安全、智能駕駛來對比VV5與逍客的智能化配置，VV5比逍客價格低，但卻多了22項配置：全LED大燈、電動折疊外后視鏡、電動后背門、無鑰匙進入系統(tǒng) 、一鍵式啟動、12.3英寸TFT彩色液晶觸摸顯示屏、12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表、方向盤換擋、電子換擋器、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、全景天幕、雙區(qū)自動空調(diào)。

以上的這些配置，不能算是什么讓人驚喜的點，只能說是品牌的“誠意金配置”，技術(shù)難度不大，但考驗了品牌對消費者有沒有誠意，誠意足夠大消費者才會青睞。

話說回來，這些配置不僅逍客沒有，很多同級別合資品牌都沒有；而合資品牌如果有了，那價格一定會很嚇人。

除了上述的配置，VV5還配有倒車雷達、360°全影像智能泊車、ACC自適應巡航、AEB自動剎車系統(tǒng)、FCW前碰撞預警、MOD低速移動物體檢測、MEB低速緊急制動、第二代流媒體后視鏡、駕駛員疲勞提醒。

這些配置，我們稱之為“良心配置”。因為它們大多數(shù)不能馬上感知，只有實用場景下才能感受到好處。而且，相當一部分配置與行車安全息息相關(guān)。

比如MOD低速移動物體檢測，能有效避免撞到小朋友，在人車無法分流的社區(qū)非常有用。MEB低速緊急制動，能讓你前后挪車時避免刮擦，省一大筆鈑噴費用。這是很多豪華品牌上都沒有的智能功能，非常實在。

小結(jié)：我們不難看出，相比逍客，VV5無疑能帶給我們更多、更新的智能體驗，畢竟消費者除了傳統(tǒng)的 “豪華觸手可及”，還希望“智能觸手可及”，甚至不用動手就能實現(xiàn)人機互動。

拒絕配置堆疊，誰才是真的更懂90后？

雖然90后更偏愛智能配置，但也不能只是堆配置，還要讓他們覺得好用。

VV5使用了12.3英寸的全彩高清數(shù)字儀表盤和12.3英寸TFT彩色液晶觸摸顯示屏，這兩塊大屏只從觀感上就能看出用心，尺寸足夠大，清晰度足夠高。而且這兩塊大屏還可以互聯(lián)互通，比如導航可以雙屏顯示，這個細節(jié)其實特別重要。

相比之下逍客的9英寸中控屏和5英寸液晶儀表盤顯得泯然于眾。而且也不具備互聯(lián)互通的功能，它的整個菜單指向不是很清晰，就是說會出現(xiàn)找不到功能的情況，這一點其實很多合資品牌都會出現(xiàn)。

整體感覺，VV5的車機更像是在用新款的手機，速度快好上手；而逍客的車機像是兩年前的手機，邏輯還好，就是不那么順滑，切換界面會有延時。

在車載語音系統(tǒng)方面,雖然逍客也配備了語音系統(tǒng)，但它以聽懂一級解讀為主，對很多二級解讀無法識別。一級和二級解讀的區(qū)別，可以簡單理解成直譯和意譯的區(qū)別。就是逍客只能聽懂你發(fā)出的明確指令比如“開空調(diào)”，如果你說“太冷了”它就聽不懂了。而且每次需要重新喚醒，不然不能進行下一步指令。

而VV5的語音系統(tǒng)升級到了訊飛飛魚2.0版，可以做二級解讀，也就是說這是一輛你可以和它對話的車。只要你表示太冷了，它會自動調(diào)高空調(diào)溫度。甚至，它還會主動思考！當試駕時我說了一句：你好小V，打開天窗。結(jié)果系統(tǒng)這樣回：天氣不佳，是否打開天窗？雖然有點“抗旨不遵”，但內(nèi)心還是暖暖的。

而且VV5 語音15s內(nèi)無需重新喚醒，也就是再也不用一遍遍重復喚醒詞了，當車上不止你一個人的時候你就知道一遍遍重復是一件多么傻的事兒了。

為什么強調(diào)語音，因為我們之前就遇到過在開車時想去調(diào)溫度，用手去擰旋扭，分神了大概1秒，前方車輛突然剎車，雖然沒有真正追尾，但幾乎是肌膚相親了。所以語音系統(tǒng)不僅方便，還增加了行車安全。

小結(jié)：在多媒體智能化上雖然逍客也跟上了時代，但VV5的系統(tǒng)更先進好用。

動力比拼 誰能帶來不一樣的駕乘體驗？

在駕駛方面，逍客這位老前輩，表現(xiàn)依舊老道，大白話就是“開著很舒服”。2.0L發(fā)動機和CVT搭配嫻熟，加速線性，懸架偏軟的設(shè)計非常適合在城市路況下四平八穩(wěn)的開，只是少了點新鮮感，相對更適合家庭用戶。

VV5 1.5T排量小但帶T，功率和扭矩更大，提速更迅猛，加上懸架硬朗，開起來還是非常有帶感的。特別是轉(zhuǎn)彎時，硬中帶韌的懸掛不會有明顯側(cè)傾，讓操控更有信心。整體上，VV5更適合年輕人開。

顏值當?shù)溃?0后是看臉的一代

2020款VV5依舊是“黑豹”仿生設(shè)計，進氣格柵改成了全新的陣列式，更有沖擊力。下壓式的流線型車頂與上揚的腰線搭配起來，靜態(tài)看就有一種奔跑的動感。加上車身緊湊精悍，一眼望去就是年輕人的車。

逍客也是當年的顏值代表，一對大燈犀利修長，些許的弧度又帶著柔魅。進氣口的V字形飾條有一些邏輯上的沖突，扎眼的鉻條也顯得過時了。整體上的姿態(tài)、比例和線面結(jié)合，沒什么問題，畢竟也是全球暢銷車。

VV5最好看的可能是車尾了，獨特的尾翼與黑色包圍，使整個車尾凹凸有致，很有健身房里的翹臀感覺。逍客的車尾屬于耐看型，線條的營造多于型面的運用，也挺好看，只是屬于上一個設(shè)計時代了。

整體看，VV5和逍客都有出色的外觀，只是定位于豪華的VV5出自于寶馬設(shè)計師皮埃爾之手，在豪華感的營造上更勝一籌。

綜上我們可以看出VV5豐富好用的配置和不俗的動力表現(xiàn)是最大亮點，逍客雖然整體配置略顯單薄，但品牌知名度更高，保有量也很高。至于怎么選擇，相信大家心里都有答案了。