進(jìn)入到2020年以后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)可謂是捷報(bào)頻傳。旗下產(chǎn)品不僅在“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”等多個(gè)國(guó)際知名設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)上嶄露頭角，捷尼賽思第三代G80、第七代伊蘭特等明星車型更是憑借其硬核產(chǎn)品實(shí)力一經(jīng)亮相便引起業(yè)內(nèi)外極大的關(guān)注度，充分彰顯了全球用戶的高度認(rèn)可。

逆勢(shì)上揚(yáng) 口碑與銷量齊頭并進(jìn)

近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)最新設(shè)計(jì)的可穿戴式機(jī)器人Vest Exoskeleton（簡(jiǎn)稱為VEX）在國(guó)際著名設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”評(píng)選中榮獲產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。素有設(shè)計(jì)界“奧斯卡”之稱的德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng)，至今已有超過(guò)60年的歷史。該獎(jiǎng)項(xiàng)與德國(guó)“iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”與美國(guó)“IDEA獎(jiǎng)”并稱為世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，是國(guó)際公認(rèn)的全球工業(yè)設(shè)計(jì)頂級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，代表著全球工業(yè)設(shè)計(jì)及其發(fā)展趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。VEX體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)于生產(chǎn)線工人安全健康的關(guān)注，它不僅能有效預(yù)防工人肌體勞損，還推動(dòng)了機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步，此項(xiàng)設(shè)計(jì)收獲了紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)評(píng)委們的一致好評(píng)。

其實(shí)現(xiàn)代汽車集團(tuán)在設(shè)計(jì)領(lǐng)域一直屬于行業(yè)內(nèi)的佼佼者，不久前，第十代索納塔與全新一代EV概念車45還榮獲了2020“iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”中的“汽車/車輛設(shè)計(jì)”年度大獎(jiǎng)。這也是現(xiàn)代汽車集團(tuán)連續(xù)六年獲此殊榮，展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)于未來(lái)汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的前瞻洞察和精準(zhǔn)把控，再一次證明了其一流的設(shè)計(jì)水平。

除了榮膺多項(xiàng)大獎(jiǎng)，多款新車型還獲得了銷量和口碑雙豐收。捷尼賽思第三代G80上市第一天就突破2萬(wàn)臺(tái)銷量，單日銷量接近去年整年銷量。新車在外型、空間等多方面都有所改進(jìn)升級(jí)，并且搭載了全新的動(dòng)力引擎，值得一提的是，第三代后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)還提供了較低的重心，可以為用戶創(chuàng)造更良好舒適的駕駛體驗(yàn)。在一系列新技術(shù)的加持下，重新歸來(lái)的捷尼賽思第三代G80很有可能成為豪華汽車市場(chǎng)的新勁敵。

而第七代伊蘭特在韓國(guó)預(yù)售當(dāng)天，就取得預(yù)售量破萬(wàn)的好成績(jī)，用響當(dāng)當(dāng)?shù)某煽?jī)?cè)忈屃私?jīng)典車型的實(shí)力與魅力。伊蘭特車型從誕生之日起在全球累計(jì)銷售了近1400萬(wàn)臺(tái)，經(jīng)過(guò)30年歲月的洗禮，如今的伊蘭特車型已經(jīng)經(jīng)歷了六次改革換代，且每一次革新總是能在同級(jí)市場(chǎng)中脫穎而出成為流行焦點(diǎn)，更開(kāi)創(chuàng)了汽車設(shè)計(jì)的浪潮，它是當(dāng)之無(wú)愧的經(jīng)典。相信煥新而來(lái)的第七代伊蘭特也將憑借其高品質(zhì)的家族基因，為市場(chǎng)注入一股新鮮的血液，有望成為業(yè)界標(biāo)桿產(chǎn)品。

堅(jiān)持技術(shù)為上 北京現(xiàn)代加快前沿技術(shù)導(dǎo)入

現(xiàn)代汽車堅(jiān)持在智能化、新能源等多個(gè)領(lǐng)域持續(xù)深耕，收獲了市場(chǎng)和消費(fèi)者的高度認(rèn)可。而領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備更成為保證現(xiàn)代汽車持續(xù)輸出高質(zhì)產(chǎn)品的關(guān)鍵。

依托現(xiàn)代汽車集團(tuán)雄厚的技術(shù)實(shí)力，北京現(xiàn)代一直致力于將更多領(lǐng)先的科技應(yīng)用到旗下車型中，比如今年即將在國(guó)內(nèi)上市的第十代索納塔就將率先搭載現(xiàn)代汽車創(chuàng)新的全球模塊化i-GMP平臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)首款基于這一平臺(tái)打造的全新旗艦產(chǎn)品。而第七代伊蘭特也采用了i-GMP平臺(tái)研發(fā)制造，兩款車雖未上市卻已憑借出色的產(chǎn)品力收獲了不小的聲勢(shì)。

現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)以全球化、模塊化、平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì)，彰顯現(xiàn)代汽車的技術(shù)實(shí)力。這一全新平臺(tái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和座艙進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，其核心技術(shù)使車輛重心更低、軸距更長(zhǎng)，讓用戶獲得寬敞的內(nèi)部空間。為了強(qiáng)化安全性能，平臺(tái)通過(guò)采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝、多重骨架結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)艙技術(shù)以及移動(dòng)控制技術(shù)，最大限度地提升了乘客安全區(qū)域的強(qiáng)度，成功打造了業(yè)內(nèi)最高水平的全方位碰撞安全性能。不止如此，它還將為駕駛者帶來(lái)全新的操控體驗(yàn)，現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)采用科學(xué)的車身重量配置，使車輛底盤更加緊致，讓車輛可在多種環(huán)境下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定駕駛。

此外，為了實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能和燃油效率的平衡，現(xiàn)代汽車i-GMP平臺(tái)搭載了新一代SmartStream動(dòng)力總成系統(tǒng)，其核心連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)（Continuously Variable Valve Duration，簡(jiǎn)稱“CVVD”），作為一項(xiàng)全球唯一的頂尖技術(shù)，被認(rèn)為是可變氣門控制技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域中近30年最值得關(guān)注的技術(shù)之一。

厚積方能薄發(fā)，2020年是北京現(xiàn)代的品牌激活年，北京現(xiàn)代將繼續(xù)圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)全面發(fā)力，穩(wěn)扎穩(wěn)打謀篇布局，努力實(shí)現(xiàn)品牌形象的全新蛻變。相信在夢(mèng)想的征途中，北京現(xiàn)代定能于困境中尋求突破、于逆勢(shì)中持續(xù)上揚(yáng)，開(kāi)創(chuàng)更加精彩的未來(lái)。