在純電動(dòng)汽車剛剛興起的時(shí)候,在國內(nèi)市場,自主品牌與造車新勢力占據(jù)了半壁江山,合資品牌鮮有能打的產(chǎn)品。盡管大眾和通用等主流合資品牌在純電動(dòng)車型上都有所布局,但基本都是傳統(tǒng)車型“油改電”版,續(xù)航里程短板明顯,大多徘徊在400km以內(nèi)。相比自主品牌500+km的水準(zhǔn)差距明顯,這也令眾多純電動(dòng)準(zhǔn)車主無奈放棄。

時(shí)間來到2019年,合資品牌開始覺醒,多款合資純電車型上市。進(jìn)入2020年,合資品牌的精彩更是不斷。踩著北京6萬新能源指標(biāo)發(fā)布的時(shí)間節(jié)點(diǎn),兩款合資純電動(dòng)產(chǎn)品相繼上市。一個(gè)是北京現(xiàn)代的首款純電動(dòng)轎車菲斯塔純電動(dòng),一個(gè)是呼聲頗高的雪佛蘭暢巡。面對這兩款高水準(zhǔn)、有內(nèi)涵的合資新選擇,消費(fèi)者又該將寶貴的指標(biāo)投給誰?

我們各自遴選出雙方頂配車型進(jìn)行PK,分別是國補(bǔ)后售價(jià)19.88萬(國補(bǔ)后享3萬元禮遇實(shí)際價(jià)格16.88萬元)的菲斯塔純電動(dòng) 2020款DLX悅享版與售價(jià)17.99萬元(國補(bǔ)后尊享8千禮遇實(shí)際價(jià)格17.19萬元)的暢巡2020款星宇版,對決開始。

續(xù)航里程比拼 菲斯塔純電動(dòng)490km領(lǐng)跑同級(jí)對手

對于純電準(zhǔn)車主來講,續(xù)航里程多少才算滿意?相信99%的人都會(huì)認(rèn)為多多益善。續(xù)航里程向來都是檢驗(yàn)純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵指標(biāo),其重要性在帝都這種國際大都市更是不言而喻,這從國家政策逐漸加大對長續(xù)航電動(dòng)車的補(bǔ)助就可窺得一二。本次兩位主角在續(xù)航里程上的表現(xiàn)為,菲斯塔純電動(dòng)NEDC續(xù)航里程490km,暢巡NEDC續(xù)航里程410km,我們以帝都日常通勤每天出行半徑20km為例,菲斯塔純電動(dòng)可保證兩周左右的正常通勤,暢巡則僅有10天,高下立判。

當(dāng)然續(xù)航里程并不是萬能的,生活在快節(jié)奏的當(dāng)下,充電效率無疑是一眾年輕車主關(guān)注的焦點(diǎn),譬如,享一杯咖啡的時(shí)間、打一局王者榮耀的時(shí)間,就可從容上路,才算貼心。菲斯塔純電動(dòng)兼具極速快充實(shí)力,快充12分鐘輕松續(xù)航100公里,12分鐘續(xù)航100公里,同時(shí),為解決充電難顧慮,用戶可登陸北京現(xiàn)代專屬手機(jī)APP“BlueLink”隨時(shí)查看車輛使用狀況,自定義充電場景設(shè)置,隨意切換選擇,讓充電更加便捷。

駕控體驗(yàn)比拼 菲斯塔純電動(dòng)多元駕駛快人一步

不管是傳統(tǒng)燃油車還是純電動(dòng)汽車,良好的駕控體驗(yàn)都是不可或缺的,這也是一輛車的基本“自我修養(yǎng)”。提及駕駛樂趣,自然少不了動(dòng)力性能,畢竟動(dòng)力孱弱的車子本身就與駕趣絕緣。

二者動(dòng)力性能在伯仲之間,非要比出高下,菲斯塔純電動(dòng)加速度、極速優(yōu)于暢巡,動(dòng)力性能稍勝一籌,更契合年輕人更自由、更刺激的出行體驗(yàn)。

駕駛操控上,相對于暢巡3X3電控系統(tǒng)帶來了3檔能量回收模式和3種駕駛模式,菲斯塔純電動(dòng)無疑更令人信服。背靠北京現(xiàn)代強(qiáng)大的品控與研發(fā)能力支撐,菲斯塔純電動(dòng)配備4種駕駛模式和4檔能量回收模式,帶來更多元、全場景的駕駛體驗(yàn)。其中,駕駛模式上創(chuàng)新性帶來的ECO+模式,可更好地應(yīng)對緊急情況下續(xù)航焦慮,延長續(xù)航里程,保障車輛減少能耗。此外,在節(jié)能環(huán)保方面,菲斯塔純電動(dòng)兼具最低12.7kW/h的超低電耗,較暢巡13.1kW/h略勝一籌,這不僅有效節(jié)省了電量,更為用戶帶來勝似燃油車的操控體驗(yàn)。

智能舒適比拼 菲斯塔純電動(dòng)帶來更高品質(zhì)純電出行

在智能科技化越來越發(fā)達(dá)的當(dāng)下,出色的智能系統(tǒng)和豐富的智能科技成為必不可少的存在,以滿足日益挑剔的智聯(lián)年輕用戶。菲斯塔純電動(dòng)以用戶為中心,打造出集合智能安全與語音操控相結(jié)合的高品質(zhì)駕乘空間。

而智能駕駛輔助系統(tǒng)則是菲斯塔純電動(dòng)的一大亮點(diǎn)。包括LVDA前方車輛出發(fā)提醒、RCCA后方交叉防撞輔助、SEW安全下車警告等在內(nèi)的16項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),非常人性化,而且也是多數(shù)車主經(jīng)常能用得上的實(shí)用性功能,這算得上是同級(jí)車型最高水準(zhǔn)的主動(dòng)安全配置了。相較之下,暢巡搭載的博世ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)則稍顯中規(guī)中矩,智能安全有待提高。

購車政策比拼 菲斯塔純電動(dòng)“擁車無憂”政策更具誠意

比拼完“硬件”之后,我們再看看“軟件”——購車政策。定位“純電時(shí)尚魅力座駕”的菲斯塔純電動(dòng)為廣大年輕消費(fèi)群體奉上“擁車無憂計(jì)劃”:在國補(bǔ)后售價(jià)17.38萬起的基礎(chǔ)上還可再享受3萬元的高額購車禮遇,以及3年免息、超值置換補(bǔ)貼、贈(zèng)送充電樁、新車免費(fèi)消毒等福利,北京現(xiàn)代以實(shí)實(shí)在在的購車優(yōu)惠舉措,給消費(fèi)者帶來諸多實(shí)惠。

暢巡同樣帶來多重“駕值”禮遇。如0首付提車并享長達(dá)3年的租賃試用期,或可選擇24期免息貸款購車,此外還有最高8000元置換補(bǔ)貼、2年免費(fèi)充電權(quán)益以及免費(fèi)充電樁等豐富好禮。

相比之下,菲斯塔純電動(dòng)最高3萬的鉅惠無疑更具誠意,能打動(dòng)青睞純電動(dòng)產(chǎn)品的年輕群體。

結(jié)語 以上不難發(fā)現(xiàn),菲斯塔純電動(dòng)與雪佛蘭暢巡不愧為合資轎車市場的強(qiáng)者,相較之下,菲斯塔純電動(dòng)更勝一籌,憑借更高品質(zhì)、更高性能以及更高智能的核心優(yōu)勢,菲斯塔純電動(dòng)更符合年輕群體的購車訴求,也有望成為國內(nèi)純電動(dòng)市場的又一攻城“利器”。未來,伴隨更多合資品牌純電產(chǎn)品的推出,國內(nèi)純電市場將更加繽紛多彩,未來值得期待。