提到概念車，很多人往往會(huì)聯(lián)想到炫酷、超前、科技感等關(guān)鍵詞。其實(shí)對(duì)一家車企而言，新穎、獨(dú)特的構(gòu)思并非是一輛概念車的全部，其背后還能夠反映出車企對(duì)于前瞻技術(shù)的不斷探索，以及對(duì)未來發(fā)展的夢(mèng)想與追求。

今年2月初，長城汽車就在印度德里車展進(jìn)行了Concept H概念車的全球首發(fā)，以及Vision 2025概念車的印度首發(fā)，并受到了當(dāng)?shù)卣�府官員、媒體和觀眾的一致認(rèn)可。而透過這兩款概念車，長城汽車在新四化發(fā)展上的軌跡與實(shí)力，以及對(duì)未來出行的無限想象，也躍然于紙上。

從造型到科技 長城汽車讓未來充滿期待

作為長城汽車最新發(fā)布的概念車，Concept H采用了生動(dòng)、獨(dú)特和時(shí)尚的造型，以迎合年輕消費(fèi)者對(duì)于座駕自我表達(dá)和對(duì)科技感、未來感的追求。

其中，干凈純粹的型面體現(xiàn)了簡潔的東方設(shè)計(jì)哲學(xué)，有意打斷車身側(cè)面的腰線，則強(qiáng)化整體的運(yùn)動(dòng)感，另外，通過懸浮感和羽翼般的前臉中網(wǎng)、大燈和側(cè)進(jìn)氣口，Concept H呈現(xiàn)出了長城汽車產(chǎn)品譜系中前所未有的科技感和未來感。

Concept H概念車

內(nèi)飾方面，簡潔、平直的風(fēng)格依舊存續(xù)，與外觀極具棱角的造型相呼應(yīng)，將包豪斯主義發(fā)揮到極致。更值得一提的是，座椅、門板和儀表板等內(nèi)飾將使用大面積的織物，體現(xiàn)社會(huì)所倡導(dǎo)的環(huán)境友好理念。

可以說，通過Concept H概念車的展出，長城汽車在努力預(yù)判未來汽車造型的發(fā)展方向，并籍此與年輕用戶進(jìn)行更深度地溝通，力求讓長城汽車的品牌形象更加銳化，更為購車主力人群所青睞。

如果說Concept H概念車是長城汽車在設(shè)計(jì)語言上的探索，那在國內(nèi)亮相較早的Vision 2025則代表了長城汽車在新四化技術(shù)上的勇攀高峰，蘊(yùn)含著其對(duì)技術(shù)改變未來出行的全新思考。

Vision 2025

通過生物認(rèn)證、面部識(shí)別、3D全息影像、AR-HUD增強(qiáng)、L5級(jí)別全自動(dòng)駕駛技術(shù)等十余項(xiàng)前瞻技術(shù)，長城汽車為Vision 2025賦予了智慧的生命，使其成為一個(gè)具有感知能力、思考能力和溝通能力的“智慧生命體”，能夠成為未來汽車用戶真正意義上的智能生活伴侶。

換句話說，Vision 2025將給我們帶來這樣的出行生活——用戶由指紋解鎖打開車門，隨后通過人臉識(shí)別后獲得車輛使用權(quán)，虛擬AI助手會(huì)在第一時(shí)間出現(xiàn)問好后并咨詢行程，行進(jìn)路線也隨之出現(xiàn)在前擋風(fēng)玻璃上，在用戶自駕一段時(shí)間后，車輛檢測(cè)到用戶出現(xiàn)一定的疲勞，會(huì)主動(dòng)播放音樂，或建議用戶轉(zhuǎn)為自動(dòng)駕駛，在到達(dá)目的地后，車輛還會(huì)主動(dòng)尋找停車場“自行”完成泊車......

總之，正如手機(jī)在當(dāng)下成為人體器官的延伸，在長城汽車看來，未來汽車也將憑借更具算力、更加智慧的車載系統(tǒng)，成為人類出行生活的好幫手。

創(chuàng)新步履不停 更多“新四化”成果即將落地

事實(shí)上，憑借著覆蓋全球的“七國十地”研發(fā)布局，長城汽車在清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化領(lǐng)域還有更多技術(shù)成果，這既是長城汽車不斷推出概念車的實(shí)力，也是其劍指未來的底氣所在。

在清潔化方面，長城汽車堅(jiān)持傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源的均衡發(fā)展，并在2019年正式發(fā)布包括4N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的新一代動(dòng)力總成系統(tǒng)，旨在進(jìn)一步引領(lǐng)汽車潛力的發(fā)掘。

以9DCT為例，這是全球首款公開發(fā)布的9速濕式雙離合變速器，采用了內(nèi)置集成式TCU、窄齒寬和薄型同步器設(shè)計(jì)、雙泵系統(tǒng)以及自主設(shè)計(jì)的DCM、HCM等技術(shù)，具有高承載、輕量化、小型化的特點(diǎn)，綜合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭載長度也縮短了近10%，這也意味著，搭載該變速器的汽車，能夠?qū)崿F(xiàn)更低的耗能，更優(yōu)秀的傳動(dòng)效率。

同時(shí)，長城控股旗下的蜂巢能源還推出了容量更大、更高性能、更耐久的疊片工藝電池以及更安全的車規(guī)級(jí)電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，并首發(fā)了無鈷材料、四元材料電池等極具前瞻性的技術(shù)產(chǎn)品，能夠有效解決新能源動(dòng)力電池的安全與成本難題。

此外，在氫能源領(lǐng)域，長城汽車已先后完成85kW乘用車燃料電池系統(tǒng)、30kW燃料電池系統(tǒng)、全新一代全功率金屬板水冷電堆模塊等產(chǎn)品的研發(fā)，為更加清潔的氫能汽車落地夯實(shí)基礎(chǔ)。

在智能化及網(wǎng)聯(lián)化方面，長城汽車打造了集軟硬件一體的開放式智能駕駛平臺(tái)“i-Pilot”智能領(lǐng)航系統(tǒng)，這是一套涵蓋從高速公路、城市道路到最高級(jí)別無人駕駛的系統(tǒng)。

目前，長城汽車已經(jīng)推出了支持L4級(jí)城市自動(dòng)駕駛的“i-Pilot智慧領(lǐng)航”2.0版本，擁有按需出行、智能化、互聯(lián)化等典型特征，可實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域的無人駕駛私家車、共享出行、物流快遞等新服務(wù)運(yùn)行，并且可涵蓋私人出行和公共出行領(lǐng)域的社區(qū)、主題公園、科技園區(qū)等多種場景。

L4級(jí)別城市自動(dòng)駕駛

不僅如此，長城汽車還抓住5G這一時(shí)代契機(jī)，將5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與自動(dòng)駕駛技術(shù)充分結(jié)合，研發(fā)出5G遠(yuǎn)程無人駕駛應(yīng)用。通過5G網(wǎng)絡(luò)低時(shí)延、大帶寬的特點(diǎn)，可以遠(yuǎn)程操控車輛在20公里以外、30km/h的速度行駛，5G網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延僅為約5毫秒，從模擬駕艙發(fā)出指令到無人車接收到指令，無人車只前進(jìn)幾厘米，這樣與實(shí)際人為駕駛幾乎沒有任何差別。

5G遠(yuǎn)程無人駕駛

盡管已取得眾多成果，但長城汽車科技創(chuàng)新的征程還在繼續(xù)�？梢灶A(yù)見的是，長城汽車未來仍將踐行“新四化”理念，一直走在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最前列，以前沿科技為用戶打造更為美好的出行生活，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革大步向前。