流線車(chē)身與低沉轟鳴,迎風(fēng)而馳,幾乎所有年輕人心中都有這樣一臺(tái)DREAM CAR。不同于保守沉穩(wěn)的家用轎車(chē),TA既能滿(mǎn)足日常出行的需求,也可以給你瞬間的腎上腺徐飆升。

如果說(shuō)高不可攀的超跑是年輕人的終極夢(mèng)想,那么,接地氣的高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)就是不可多得的平民替代。十多萬(wàn)元的感人價(jià)格,數(shù)秒破百的強(qiáng)勁性能,恰好滿(mǎn)足年輕人對(duì)DREAM CAR的想象。今天,我們就來(lái)比一比三款顏值能打、性能出眾的“小鋼炮”,看一看誰(shuí)才是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)NO.1。

是行走的荷爾蒙 更是張揚(yáng)的年輕個(gè)性

如果一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)擁有了足以壓陣的顏值,無(wú)疑已經(jīng)是成功了一半。來(lái)自北京現(xiàn)代的菲斯塔,是一款專(zhuān)為中國(guó)用戶(hù)打造的全新車(chē)型。它在韓系車(chē)高顏值的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)上進(jìn)行了大膽創(chuàng)新,將國(guó)際潮流與中國(guó)元素進(jìn)行了充分融合。溜背式設(shè)計(jì)令車(chē)身更顯動(dòng)感優(yōu)雅,龍鱗式網(wǎng)狀格柵、龍爪造型輪轂與上翹的鴨尾,大膽而前衛(wèi)。

同樣選用溜背設(shè)計(jì)的還有同級(jí)對(duì)手思域與昂克賽拉。思域作為家族第十代車(chē)型,造型上與前代車(chē)型有比較明顯的區(qū)隔。其前臉使用了上下分離的設(shè)計(jì),以更具棱角的直線搭配鋒利的前燈造型,并結(jié)合有力的C字型尾燈設(shè)計(jì),打造一種硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,比較容易吸引具有直男審美的用戶(hù)。

而另外一款新近上市的馬自達(dá)3昂克賽拉,車(chē)身線條流暢飽滿(mǎn),夸張的多邊形前臉搭配細(xì)長(zhǎng)的前大燈設(shè)計(jì),視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。不同于菲斯塔的前衛(wèi)與思域的硬朗,其簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,更易受到尊崇簡(jiǎn)約時(shí)尚的用戶(hù)喜愛(ài)。

三款車(chē)出挑的外型,如同行走的荷爾蒙,凸顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的同時(shí),張揚(yáng)著各自獨(dú)特的審美與個(gè)性。

是貼地飛行的速度 更是享受自由的必殺技

年輕人對(duì)于速度的追求,就是兩個(gè)字“更快”!能夠稱(chēng)得上“小鋼炮”,就必須具備貼地飛行的本領(lǐng)。誰(shuí)擁有了秒殺對(duì)手的絕對(duì)速度,誰(shuí)就能更好的滿(mǎn)足年輕人對(duì)速度的渴望。

更快的百公里加速,無(wú)疑是最好的實(shí)力證明。菲斯塔百公里加速7.6秒,唯快不破的絕對(duì)速度將第十代思域、昂克賽拉力壓身后。

想要擁有強(qiáng)悍的爆發(fā)力,就需要為車(chē)輛匹配更強(qiáng)大的硬件。從三款車(chē)的百公里加速表現(xiàn)及動(dòng)力總成不難看出,菲斯塔明顯占據(jù)上風(fēng)。不論在速度體驗(yàn)還是在動(dòng)力操控上,菲斯塔都以更勝一籌的表現(xiàn),滿(mǎn)足了年輕人追求速度的渴望。

是先進(jìn)的科技 更是人性化的智能駕趣

除了性能,被年輕人同樣看重的科技配置,三款車(chē)的表現(xiàn)又如何呢?

菲斯塔搭載10.25英寸全觸摸顯示屏,配備了百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了人車(chē)的語(yǔ)音互動(dòng)、智能家居互聯(lián)以及包括QQ音樂(lè)在內(nèi)的娛樂(lè)功能。只要一句簡(jiǎn)單的指令,就可以完成開(kāi)啟空調(diào)等車(chē)輛控制。繁瑣的手動(dòng)操作被高效便捷的語(yǔ)音控制所取代,為年輕人提供了充滿(mǎn)新鮮感的駕駛樂(lè)趣。

在智能安全方面,菲斯塔擁有同級(jí)最高水準(zhǔn)的智能型安全技術(shù)(ADAS),如車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng),利用人性化的科技,保障用戶(hù)出行安全。

第十代思域外觀與性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn),但在智能配置方面有點(diǎn)兒不太走心,科技安全配置僅局限于倒車(chē)影像、上坡輔助這些功能,唯有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的搭載,讓人看出了一點(diǎn)兒領(lǐng)先科技的影子。在智能互聯(lián)方面,使用了手機(jī)與7英寸中控大屏映射的連接方式,缺少語(yǔ)音操控的互動(dòng)體驗(yàn)感。

新近上市的昂克賽拉在科技配置方面,搭載了一塊8.8英寸液晶屏,不支持觸控操作,而以實(shí)體按鍵進(jìn)行替代,這頗有些令人迷惑的配置改變,看上去更像是科技體驗(yàn)上的倒退。所幸它支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航與電話的語(yǔ)音操控為其帶來(lái)一些科技新鮮感。

同為十五萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型,思域的科技配置乏善可陳,昂克賽拉的智能體驗(yàn)勉強(qiáng)能夠與菲斯塔一較高下。但在舒適型配置方面,三車(chē)的差異同樣明顯。相較之下,菲斯塔更具駕乘的舒適性。

總結(jié):對(duì)比三款高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē),不難看出:擁有前衛(wèi)設(shè)計(jì)、強(qiáng)悍性能以及領(lǐng)先配置的“后來(lái)者”菲斯塔,在動(dòng)力表現(xiàn)、智能體驗(yàn)方面都要比對(duì)手更勝一籌。在科技當(dāng)?shù)赖慕裉?屬于年輕人的DREAM CAR,絕不能缺少科技體驗(yàn)這道加分項(xiàng)。當(dāng)然,時(shí)尚的設(shè)計(jì)與強(qiáng)大的性能,同樣缺一不可。

自18年底上市,菲斯塔便以亮眼的產(chǎn)品表現(xiàn),在高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域迅速升溫,輕松實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。在強(qiáng)手如林的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)領(lǐng)域,菲斯塔用更加出色的性能驗(yàn)證了:只有突出而全面的表現(xiàn),才能獲得更多年輕人的熱愛(ài)。