價值在15萬元左右的入門SUV,從來都與經(jīng)濟性與適用性相關(guān)聯(lián),而與豪華基本不沾邊。因為長久以來,人們都認為在這個價位區(qū)間內(nèi),解決移動出行便利性的需求更為迫切,而更好的產(chǎn)品品質(zhì),更高的科技含量與更強的性能,從來都不是優(yōu)先選項。

但EXEED星途,似乎并不認同這樣的理念。為什么更有競爭力的價格不能與豪華相關(guān)聯(lián)?為什么更廣大的消費群體,無法購買到更豪華的產(chǎn)品?這樣的局面由TX的四驅(qū)版本打破了。EXEED星途推出的“入門即豪華”的造車理念,也讓更多預算在15萬元以內(nèi)的SUV潛在消費者,有了與豪華車近距離接觸的機會。

作為EXEED星途品牌的首款車型,星途SUV家族體系中極為重要的一塊拼圖,TX自上市伊始便被寄予厚望。不論是動力、科技、配置都在同級的國產(chǎn)、甚至合資品牌產(chǎn)品中都堪稱實力強勁。

而“入門即豪華”則更是體現(xiàn)在了高端配置之上,從入門版就搭載了無鑰匙進入/啟動、360度全景高清影像、全景天窗、主副駕電動調(diào)節(jié)等同級別車型高配版才有的科技配置,同時在空間、舒適性配置等方面,就真正做到了全面領(lǐng)先。并使得TX四驅(qū)版成為了15萬中型SUV市場有力的競爭者。

而初始配置的強大,并不能讓星途停下進擊的步伐。在剛結(jié)束不久的廣州車展上,他們更是推出了帶有四驅(qū)系統(tǒng)的全新版型。全時四驅(qū)系統(tǒng)的引入,讓星途TX擁有了更強的道路通過性,更讓駕駛能夠輕松應對復雜路況。這一變化拓寬的,并不僅是車輛行駛的邊界,更是駕駛者人生的邊界。

在傳統(tǒng)的強勢配置上,星途TX搭載了1.6L排量的渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率達到了145kW,峰值扭矩為290Nm。這款ACTECO發(fā)動機在同排量的發(fā)動機的性能,即使和其他品牌2.0T的渦輪增壓發(fā)動機相比。究其原因,是因為星途為其采用了全鋁材質(zhì)的直列4缸結(jié)構(gòu),且擁有排氣凸輪軸可變氣門正時、可控燃燒速率、廢氣渦輪增壓中冷以及汽油缸內(nèi)直接噴射等尖端技術(shù)的發(fā)動機技術(shù)。

而在傳動系統(tǒng)上,與這款1.6TGDI發(fā)動機匹配的,是一款格特拉克的7速濕式雙離合變速箱。這套動力組合,能使整車的動力輸出更為充沛,順暢,并最大程度地降低傳動過程中的動力損失。

如今,強大的動力技術(shù),已不能全面地衡量一款車的優(yōu)劣了,電子科技配置將會是一款車真正成色的重要組成部分。電子科技配置又可以被分為智能娛樂配置,以及駕駛輔助與安全配置。

在娛樂配置上,7英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的高清懸浮式中控屏,帶來了極具臨場感和未來感的體驗。配合車內(nèi)搭載的Lion 雄獅智云系統(tǒng),可使車輛支持智能家居互聯(lián)、智能語音交互和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),駕駛者可是便利的通過語音操控天窗。真正開始讓更多人走入了車聯(lián)網(wǎng)時代。

而在駕駛配置上,星途TX的電子安全配置更是細致入微。除了剛剛提到過的360全景攝像頭系統(tǒng)外,TX的全車還配備了HSA坡道輔助、定速巡航、DFD疲勞監(jiān)測、緊急制動警示系統(tǒng)、帶溫度顯示的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。同時防抱死剎車系統(tǒng)、電子制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),將極大程度上提升駕駛的便利性與安全性。

對于更多人來說,在15萬元左右的預算不變的情況下,能夠真正接觸到一輛豪華SUV,本就是一件令人興奮的事。而EXEED星途TX帶來的改變,恐怕并不會局限于此,它更必將掀起15萬元區(qū)間SUV的新一輪“軍備競賽“,并引領(lǐng)國產(chǎn)豪華品牌對主流合資品牌發(fā)起再一次挑戰(zhàn)。而這些變化真正獲得利益的,則必是廣大的消費者。