一直以來(lái)，汽車(chē)安全都是影響人們選購(gòu)汽車(chē)產(chǎn)品的決定性因素之一。不過(guò)，相比于外觀內(nèi)飾、動(dòng)力參數(shù)等評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的顯而易見(jiàn)，一款汽車(chē)產(chǎn)品是否足夠安全，還是要經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證方可一探究竟。因此，在客觀公正基礎(chǔ)上進(jìn)行的一系列第三方安全測(cè)試，歷來(lái)為廣大消費(fèi)者所關(guān)注。

近日，中保研汽車(chē)技術(shù)研究院發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）最新一批的測(cè)試結(jié)果，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的WEY VV5在車(chē)輛安全性綜合排名上名列前茅，力壓眾多知名合資車(chē)型，引起了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。

而作為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的領(lǐng)軍者，長(zhǎng)城汽車(chē)的安全實(shí)力，也一直為消費(fèi)者所津津樂(lè)道，尤其是憑借前瞻的主被動(dòng)安全技術(shù)，長(zhǎng)城汽車(chē)使出行安全的上限得到了進(jìn)一步的提升，堪稱是汽車(chē)安全進(jìn)階的實(shí)力典范。

屢次在安全測(cè)試中斬獲佳績(jī) “鋼鐵長(zhǎng)城”實(shí)至名歸

據(jù)悉，此次中保研汽車(chē)技術(shù)研究院發(fā)布的中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI），是以美國(guó)IIHS實(shí)驗(yàn)室為模板所建立的，在業(yè)內(nèi)有著“中國(guó)最嚴(yán)格”的稱號(hào)。

以其中的正面25%偏置碰撞測(cè)試為例，在該測(cè)試環(huán)節(jié)中，測(cè)試汽車(chē)將在64km/h的速度下，以25%的重疊率（駕駛員側(cè)）正面撞擊固定剛性屏障。由于碰撞面積小且速度較快，一旦在現(xiàn)實(shí)生活中遭遇此類(lèi)險(xiǎn)情，其所造成的后果，往往會(huì)比100%正面碰撞更加危險(xiǎn)（受力面積越小，壓強(qiáng)越大的原理）。因此，這一測(cè)試對(duì)用戶評(píng)價(jià)一款車(chē)的安全性有著更重要的參考意義。

而在此次中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)試中，不少車(chē)輛都在這一環(huán)節(jié)“折戟”，取得了不是很理想的成績(jī)。然而面對(duì)這一挑戰(zhàn)，WEY VV5卻獲得了G（優(yōu)秀）的最優(yōu)級(jí)別評(píng)價(jià)，這也意味著，該車(chē)用戶如果在現(xiàn)實(shí)生活中遭遇這種更危險(xiǎn)的碰撞，將得到很大程度上的人身安全保障。

不止在該項(xiàng)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，WEY VV5在全部的6項(xiàng)測(cè)試中共取得了4項(xiàng)優(yōu)秀、2項(xiàng)良好的優(yōu)異成績(jī)，其安全性在所有被測(cè)車(chē)型中處于第一梯隊(duì)，這不禁令廣大網(wǎng)友驚嘆中國(guó)汽車(chē)品牌今天的實(shí)力！

事實(shí)上，從哈弗H6成功完成中國(guó)品牌SUV首次公開(kāi)最嚴(yán)翻滾試驗(yàn)的挑戰(zhàn)并成為首個(gè)獲得C-NCAP五星評(píng)價(jià)的中國(guó)品牌SUV，到WEY VV5代表中國(guó)品牌首次公開(kāi)挑戰(zhàn)最嚴(yán)美標(biāo)車(chē)頂靜壓專(zhuān)業(yè)測(cè)試，再到WEY P8國(guó)內(nèi)首次挑戰(zhàn)碰撞重疊角為70%的80km/h追尾測(cè)試，長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品的安全性久經(jīng)驗(yàn)證，在諸多標(biāo)準(zhǔn)近乎嚴(yán)苛的測(cè)試中斬獲了多項(xiàng)佳績(jī)。

這背后，既得益于長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于出行安全的敬畏之心，也源于其對(duì)于車(chē)輛安全技術(shù)的不斷深挖，使得長(zhǎng)城汽車(chē)旗下產(chǎn)品都有著異常堅(jiān)固且能最大程度潰縮吸能的車(chē)身結(jié)構(gòu)，能在遭遇危情之時(shí)，最大可能的保障用戶的駕乘安全。

聚焦智能安全技術(shù) 令駕乘安全防患于未然

在碰撞測(cè)試中，模擬的是遭遇危情時(shí)的情形，而對(duì)于一款汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，盡可能地降低碰撞發(fā)生的可能性，也是評(píng)價(jià)其安全性的一大標(biāo)準(zhǔn)。在這一點(diǎn)上，長(zhǎng)城汽車(chē)同樣做到了行業(yè)領(lǐng)先。通過(guò)眾多智能安全配置的搭載升級(jí)，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下產(chǎn)品往往能在危情即將發(fā)生時(shí)予以及時(shí)反饋，讓駕乘安全防患于未然。

以搭載了長(zhǎng)城汽車(chē)“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”的2020款VV6為例，該車(chē)采用了包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、RCTB倒車(chē)側(cè)向制動(dòng)、TSR交通標(biāo)志信息識(shí)別功能、MEB低速緊急制動(dòng)、RCW后碰撞預(yù)警、MOD物體低速移動(dòng)監(jiān)測(cè)等在內(nèi)的43項(xiàng)智能安全配置，能夠?qū)⒊鲂邪踩�系�?shù)提升到前所未有的高度。

比如說(shuō)，RCTB倒車(chē)側(cè)向制動(dòng)可以在倒車(chē)時(shí)，識(shí)別后側(cè)方50米內(nèi)來(lái)車(chē)，一旦雷達(dá)檢測(cè)到車(chē)尾與其他目標(biāo)距離過(guò)小時(shí)，將主動(dòng)執(zhí)行制動(dòng)，進(jìn)而減少對(duì)行人、自行車(chē)以及車(chē)輛造成的傷害。

同時(shí)，搭載在WEY VV6之上的智能像素大燈，也是提升夜間行駛安全的一大利器。通過(guò)超過(guò)100萬(wàn)個(gè)可尋址的照明像素點(diǎn)，這款智能像素大燈可采集車(chē)輛前方目標(biāo)，識(shí)別出目標(biāo)物體，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)斑馬線圖標(biāo)投射，提示行人先行，還可在車(chē)輛前方投射出車(chē)輛通過(guò)的寬度，以此提高行車(chē)安全性。

可以說(shuō)，通過(guò)這些先進(jìn)技術(shù)的搭載，無(wú)論是在城市還是高速道路中，該車(chē)均能幫助用戶規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大幅降低行駛中可能出現(xiàn)的安全隱患。這正是長(zhǎng)城汽車(chē)以智能科技為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全進(jìn)階的一大縮影。未來(lái)，在長(zhǎng)城汽車(chē)所推出的更多新車(chē)上，我們也將到看到這些前沿科技的身影。

由此可見(jiàn)，通過(guò)前瞻安全技術(shù)的不斷搭載，長(zhǎng)城汽車(chē)正在主、被動(dòng)安全領(lǐng)域雙管齊下，進(jìn)一步提升出行安全的上限，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在安全層面再次進(jìn)階提供了值得借鑒的思路與模版。而在長(zhǎng)城汽車(chē)向全球市場(chǎng)進(jìn)軍的漫漫征途中，安全這一產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也將成為長(zhǎng)城汽車(chē)贏得市場(chǎng)與消費(fèi)者信賴的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。