隨著5G時(shí)代大幕的拉開(kāi),技術(shù)創(chuàng)新已成為這個(gè)時(shí)代的主旋律。尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)堪稱(chēng)工業(yè)領(lǐng)域的集大成者,對(duì)于技術(shù)創(chuàng)新的追求則更加迫切。

作為中國(guó)汽車(chē)品牌領(lǐng)軍者,如今,長(zhǎng)城汽車(chē)正向著以清潔化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為核心的汽車(chē)“新四化”積極轉(zhuǎn)型,在5G+AI技術(shù)不斷成熟的背景下,于新科技、新智能領(lǐng)域不斷取得新突破。

2019年以來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)在多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合展示了包括智能像素大燈、全息車(chē)機(jī)、車(chē)載健康檢測(cè)系統(tǒng)等在內(nèi)的多項(xiàng)智能化成果,并透過(guò)這些尖端技術(shù),詮釋了長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于未來(lái)出行的全新構(gòu)想。

例如,基于DLP投影技術(shù)的智能像素大燈,能夠?qū)崿F(xiàn)百萬(wàn)級(jí)像素的燈光投射,擁有傳統(tǒng)照明、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等基礎(chǔ)功能的同時(shí),還可實(shí)現(xiàn)彎道自適應(yīng)照明、行人與車(chē)輛的防眩目提醒、隧道/地庫(kù)自動(dòng)車(chē)燈開(kāi)啟、車(chē)距保持投影等功能,并可根據(jù)行車(chē)路況實(shí)現(xiàn)個(gè)性化顯示,提升智能行車(chē)安全。

汽車(chē)的智能化,絕非僅僅是車(chē)機(jī)系統(tǒng)的智能化,它需要汽車(chē)產(chǎn)品上的關(guān)鍵零部件均可做到與外界“互動(dòng)”,并對(duì)收集到的信息進(jìn)行及時(shí)“應(yīng)變”。目前,這一新技術(shù)已在長(zhǎng)城汽車(chē)旗下部分產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載。

與智能像素大燈的理念相同,車(chē)載健康檢測(cè)系統(tǒng)可通過(guò)77GHz毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)人體微動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)心率和呼吸的監(jiān)測(cè),進(jìn)而判斷駕駛員健康狀況,為出行保駕護(hù)航,堪稱(chēng)是車(chē)輛主動(dòng)安全功能的又一大創(chuàng)新。

實(shí)際上,這些披著“黑科技”外衣的前沿技術(shù)離我們并不遙遠(yuǎn),長(zhǎng)城汽車(chē)推出的智能座艙就都搭載了這些前瞻科技。當(dāng)用戶(hù)身處其中時(shí),可以通過(guò)手勢(shì)識(shí)別、心率識(shí)別、人臉識(shí)別等新技術(shù),將虛擬場(chǎng)景與感官相融合,感受到智能技術(shù)革新給汽車(chē)和出行帶來(lái)的全新體驗(yàn)。

除智能像素大燈、車(chē)載健康檢測(cè)系統(tǒng)等智能科技,自動(dòng)駕駛技術(shù)同樣是汽車(chē)行業(yè)智能化的重中之重。而及早布局的長(zhǎng)城汽車(chē),更是在今年多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合展示了其“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的最新成果——L4級(jí)別城市自動(dòng)駕駛、5G遠(yuǎn)程無(wú)人駕駛以及全自動(dòng)代客泊車(chē)等,向外界揭示了目前自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展新動(dòng)向。

以在商用領(lǐng)域擁有極大價(jià)值的全自動(dòng)代客泊車(chē)為例,僅需通過(guò)在智能手機(jī)上簡(jiǎn)單操作,用戶(hù)在下車(chē)后,車(chē)輛便會(huì)按照預(yù)約停車(chē)位信息及路徑,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)尋找車(chē)位及泊車(chē)。

這一技術(shù)除了方便用戶(hù)泊車(chē)外,還可以應(yīng)用于共享出行領(lǐng)域,幫助用戶(hù)自動(dòng)完成停車(chē)、取車(chē)、洗車(chē)、充電調(diào)度等操作的同時(shí),降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)、提升調(diào)度效率。這一功能的實(shí)現(xiàn)需要一系列感知技術(shù)、室內(nèi)定位技術(shù)以及高性能的控制器共同完成,縱觀全球,目前能做到這種程度的廠商并不多。

根據(jù)全球知名管理咨詢(xún)公司麥肯錫預(yù)計(jì):在中國(guó),到2030年,自動(dòng)駕駛將占到乘客總里程(PKMT)的約13%,自動(dòng)駕駛乘用車(chē)將達(dá)到約800萬(wàn)輛,與自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元。由此看來(lái),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng),智能網(wǎng)聯(lián)將成為關(guān)鍵突破口之一,而面對(duì)變革下的重大機(jī)遇,長(zhǎng)城汽車(chē)再次成為了先行者。

此外,面對(duì)日新月異的行業(yè)變革,長(zhǎng)城汽車(chē)還采取了合縱連橫的做法,聯(lián)合騰訊、阿里高德、百度、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、華為和高通8家國(guó)內(nèi)外之名的戰(zhàn)略合作伙伴,共同發(fā)布了GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略,以加速自身的技術(shù)迭代,引領(lǐng)行業(yè)邁入出行機(jī)器人時(shí)代。

根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃,以AI生活、AI伙伴、AI出行為三大產(chǎn)品主張,長(zhǎng)城汽車(chē)將為用戶(hù)打造可變換的智能空間、全時(shí)在線(xiàn)的親密伙伴、全域聚合的服務(wù)體驗(yàn)。為達(dá)成這一發(fā)展愿景,長(zhǎng)城汽車(chē)還制定了互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)品的落地計(jì)劃,用更開(kāi)放的生態(tài)、更高的技術(shù)能力、全生命周期的服務(wù),為消費(fèi)者創(chuàng)建AI出行生活。

作為高精尖技術(shù)產(chǎn)業(yè)的代表之一,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,離不開(kāi)核心技術(shù)的進(jìn)步,而消費(fèi)者需求多樣化的發(fā)展趨勢(shì),也同樣需要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)的不斷應(yīng)用加以滿(mǎn)足。未來(lái),以升格用戶(hù)體驗(yàn)為驅(qū)動(dòng)力,長(zhǎng)城汽車(chē)還將基于最新的5G+AI等前沿技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā),為用戶(hù)打造更多“黑科技”,進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)化升級(jí)。