提及SUV,合資汽車品牌一直在中國汽車市場占據(jù)著很大的份額,不過,隨著“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗品牌旗下哈弗H9-2020款的上市,這種格局有望在未來發(fā)生改變。原因何在?

眾所周知,哈弗品牌在中國市場,從來是消費者購買SUV的第一選擇,其旗艦車型哈弗H9更是領(lǐng)袖般的存在,它的硬派情懷,跋山涉水的能力,早就成為行業(yè)標(biāo)桿。那么今天咱們就以哈弗H9-2020款與合資車型漢蘭達(dá)來做一次車型對決,一探究竟!

性能:硬核擔(dān)當(dāng) 哈弗H9性能完勝漢蘭達(dá)

其實不僅是SUV,任何車型,性能都是用戶選車最為關(guān)心的重要因素,只是對于SUV來說,具有更高的要求,那就是公路、越野、舒適性等要兼具。

提及性能,哈弗H9-2020款采用了2.0T高功率發(fā)動機,最大功率165kW,扭矩較老款增加了30N•m,達(dá)到了385N•m,同時該發(fā)動機升級后只需加注92號燃油,在燃油適應(yīng)方面表現(xiàn)更強。

需要強調(diào)的是,哈弗H9-2020款源于ZF的8AT變速箱廣泛應(yīng)用于各大豪華品牌旗艦產(chǎn)品,包括勞斯萊斯庫里南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7等,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先同級對手。最澎湃的動力加上最優(yōu)秀的變速箱,讓哈弗H9的起步、加速度、動力儲備和換擋邏輯等幾個硬指標(biāo)超過多數(shù)競爭對手。

安全是汽車領(lǐng)域永恒不變的話題,具備L2級別自動駕駛能力的哈弗H9-2020款,集成全速段ACC自適應(yīng)巡航、自動緊急制動AEB等十余項技術(shù),可實現(xiàn)全路況、全時段、全天候的主動式安全守護,主動識別。同時,新車還裝備博世9.3代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),新增動態(tài)扭矩控制、二次碰撞緩解功能,不僅安靜、制動力強,且響應(yīng)快、效率高。

相比之下,雖然同是2.0T的配置,在動力性、科技及安全性的配置上,漢蘭達(dá)均處于下風(fēng)。例如動力性上,其最大功率為162KW,最大扭矩為350N•m均不及哈弗H9-2020款,而且只能是95號汽油才能“伺候”。此外,坐擁第二代全地形控制系統(tǒng),新增“三把鎖”、CCO低速越野巡航等百萬級越野利器,哈弗H9-2020款在越野性能上可以說完爆漢蘭達(dá)。

舒適性:不相上下 哈弗H9配置豐富更上層樓

說到舒適性, 哈弗H9-2020款打破了以粗獷豪放為風(fēng)格的硬派SUV局限,整體內(nèi)飾風(fēng)格精致大氣,令人賞心悅目,材質(zhì)、用料非常厚道。

相對于漢蘭達(dá)過于佛系的設(shè)計,哈弗H9-2020款內(nèi)飾更具設(shè)計感,精致的莫里斯棕內(nèi)飾配色,細(xì)節(jié)設(shè)計彰顯匠心工藝;座椅及門板均采用菱形縫線工藝,打孔設(shè)計,完美兼顧美觀與透氣;全液晶儀表盤以及電子換擋桿質(zhì)感十足,整個中控臺的線條勾勒清晰,部分區(qū)域還裝飾了木紋飾板,多功能方向盤也更加飽滿,并且還裝飾了銀色的飾條。中控區(qū)域采用多功能嵌入式中控大屏,獨特的電子檔把,且具備雙模云端導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制、AI車機互聯(lián)、等多項高科技配置。

在越野SUV容易忽視的智能科技方面,哈弗H9-2020款搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)、新一代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng);另外,新車還增配OTA在線升級、雙向WIFI、在線媒體娛樂等8大功能,并對手機互聯(lián)、儀表交互、遠(yuǎn)程控制等關(guān)鍵功能進行了全新升級。

此外,尊享大五座車型新增后排扶手觸控屏,讓后排乘客遵循心意自由調(diào)節(jié);高端品牌的哈曼國際Infinity音響、電動側(cè)踏板等配置,讓哈弗H9-2020款盡顯豪華。

可以說,哈弗H9-2020款并沒有因為是硬派SUV,而丟失舒適感。

相比之下,雖然漢蘭達(dá)舒適性配置也令人滿意,例如皮質(zhì)方向盤,真皮座椅,主副駕座椅的電動調(diào)節(jié),前排座椅加熱,防紫外線的隔熱玻璃等配置一應(yīng)俱全,但是綜合越野性、舒適性和配置豐富性來看,漢蘭達(dá)還是要遜色哈弗H9-2020款一籌的。

總結(jié)

性能方面,由于兩款車型的動力配置上均屬于當(dāng)今的主流配置水平,所以均具有出色的公路行駛質(zhì)感。但在越野路面,憑借著新一代全地形系統(tǒng)、博格華納雙速TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)等硬核配置,讓哈弗H9有著超強過硬的越野性能,其四驅(qū)脫困能力堪稱同級別最強。相比之下,漢蘭達(dá)的表現(xiàn)則屬于一般了,甚至有評測認(rèn)為漢蘭達(dá)的越野性能幾乎為零。畢竟選擇漢蘭達(dá)的用戶,只需要能夠滿足日常家用出行即可。

舒適性上,盡管二者難分伯仲,不過哈弗H9更豐富的配置無疑會成為其在舒適性方面相較于漢蘭達(dá)的加分項。

最后需要說明的是,“爬個小坡就累得半死的虛胖娃兒”漢蘭達(dá)提車需加價外,顏色還沒得選,雖然說這個是市場經(jīng)濟規(guī)律的體現(xiàn),但誰都清楚,加價提車無疑會讓用戶大好的買車心情大打折扣,不是嗎?

所以在這場對決中,如果你購買SUV的出發(fā)點在于滿足日常用車需求的話,哈弗H9和漢蘭達(dá)都可以考慮,而如果你的需要的是一款集越野和公路性能、科技配置與舒適于一身的全能型SUV,哈弗H9自然是更好的選擇,20.98萬-27.28萬元的終端售價更是物超所值!