華為Mate30來了!9月19日,華為Mate30系列全球新品發(fā)布會(huì)正式召開,又一款凝聚超強(qiáng)性能的手機(jī)再一次刷新科技認(rèn)知。近幾年,華為的發(fā)展道路并不平坦,有壓力、有挫折,但華為卻憑借技術(shù)實(shí)力成為了影響世界的中國品牌。華為創(chuàng)始人任正非認(rèn)為,華為的成功在于堅(jiān)持只做一件事。堅(jiān)持把產(chǎn)品做到極致這不僅是華為的成功之源,也是“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗品牌的成功之道。

自創(chuàng)立之初,哈弗便只堅(jiān)持做一件事,就是“聚焦SUV”,雖然伴隨著各種各樣的質(zhì)疑聲,但卻從未改變哈弗堅(jiān)持打造SUV的初心。也正因?yàn)檫@份堅(jiān)持,才有了哈弗全球500萬的銷量神話、連續(xù)九年蟬聯(lián)中國SUV銷量冠軍的成績。在哈弗眾多SUV中,哈弗H6絕對(duì)是明星產(chǎn)品之一。

哈弗H6是中國第一款銷量過百萬的SUV,也是唯一單月最高銷量超過8萬輛的SUV。截止到8月,哈弗H6已經(jīng)累計(jì)75個(gè)SUV銷量第一。不僅如此,近日哈弗H6再度加冕CACSI用戶滿意度“10-15萬A級(jí)SUV”王者桂冠,累計(jì)五年高居榜首的位置,銷量口碑雙豐收,將冠軍榮耀牢牢掌控在手。

動(dòng)力總成占領(lǐng)中國技術(shù)制高點(diǎn)

憑借10年投入4850億研發(fā)費(fèi)用,華為已經(jīng)強(qiáng)大到特朗普動(dòng)用全美力量進(jìn)行打壓。哈弗可謂與華為如出一轍,哈弗H6之所以能夠銷量、口碑雙豐收,離不開哈弗品牌長期堅(jiān)持自主研發(fā)、過度投入的那股“狠勁”。

以剛剛上市的全新哈弗H6鉑金版來說,它采用“1.5GDIT+7DCT”的動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)是自主品牌中首款搭載CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī),研發(fā)耗時(shí)5年,實(shí)現(xiàn)了自主品牌零的突破,可以比肩寶馬Valvetronic技術(shù),并且已經(jīng)進(jìn)化到了第二代,多項(xiàng)指標(biāo)全面提升。而本田i-VTEC和奧迪AVS,只是做到兩級(jí)氣門升程調(diào)節(jié),足以見哈弗的技術(shù)含金量非常之高。而在自主品牌中,還很難見到這項(xiàng)技術(shù)的身影,因此說哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)造詣,已經(jīng)登頂自主品牌冠軍之位也并不過分。

全新哈弗H6鉑金版的變速器也是中國品牌首款真正意義自主研發(fā)的雙離合變速器,可以說與發(fā)動(dòng)機(jī),一并占領(lǐng)了中國動(dòng)力總成技術(shù)制高點(diǎn)。濕式結(jié)構(gòu)成本高,研發(fā)難度大,連大眾這樣的品牌,也只有高端車型使用濕式DSG,低端車型只給匹配可靠性堪憂的干式DSG。而哈弗不惜高成本,只為給用戶放心!同時(shí),哈弗也把變速器的傳動(dòng)效率做到驚人的95%以上,可見實(shí)力非同一般。正是得益于諸多優(yōu)勢(shì),它也獲得了“世界十佳變速器”的美譽(yù),足以和ZF 8AT、保時(shí)捷PDK等同臺(tái)競(jìng)技,成為行業(yè)內(nèi)的頂尖產(chǎn)品。

而目前行業(yè)其他自主品牌,大都缺乏變速器自主研發(fā)能力,基本上完全依賴采購,既增加成本,也增大了匹配難度,因此大量自主SUV不僅價(jià)格不便宜,而且實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)還很一般。因此就動(dòng)力總成來說,哈弗不僅在自主品牌中率先突圍,打破合資品牌技術(shù)壁壘,還通過持續(xù)優(yōu)化改進(jìn),達(dá)到了比肩行業(yè)一線大廠的實(shí)力,將自主品牌動(dòng)力總成高度持續(xù)刷新。

Hi-Life加身重新定義智慧SUV

智能正在成為生活中的主流元素,華為Mate30以側(cè)邊操控、隔空玩手機(jī)等黑科技成功吸粉,全新哈弗H6鉑金版也正以先進(jìn)的智能配置打動(dòng)用戶,搭載“Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)”系統(tǒng),將科技更好的融入生活。

類似于語音交互、車載導(dǎo)航、在線音頻等功能,目前主流的車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)基本上都具備,Hi-Life自然也不例外,但Hi-Life卻還擁有“獨(dú)占功能”,大大優(yōu)于同級(jí)其他車載智聯(lián)系統(tǒng)。

比如Hi-Life系統(tǒng)率先開創(chuàng)了小程序的“玩法”,目前已經(jīng)擁有50余種,在行業(yè)中是超前的存在。小程序占用資源少,不容易導(dǎo)致車機(jī)卡頓,只保留最核心功能,幫助用戶解決各種問題,讓出行體驗(yàn)更愜意。隨著小程序越來越豐富,還能夠讓車載系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化,開辟更多新功能。

相比之下,基于阿里云OS的斑馬系統(tǒng),系統(tǒng)具有高度封閉性,不支持應(yīng)用的拓展,比如在娛樂方面,騰訊的QQ音樂可謂一家獨(dú)大,斑馬系統(tǒng)源于阿里,自然無緣,資源數(shù)量大大減少。而吉利的GKUI、比亞迪的DiLink是基于安卓所打造,雖然具有開放特性,不過也帶來了廣告和安裝APP卡頓的隱患,畢竟車載系統(tǒng)的硬件與智能手機(jī)完全不在一個(gè)維度。

所以打造車載智聯(lián)系統(tǒng),看似簡(jiǎn)單,實(shí)則不易。既不能過于開放,因?yàn)闀?huì)帶來較高風(fēng)險(xiǎn),也不能過于封閉,這樣會(huì)缺乏擴(kuò)展性。必須要從用戶需求出發(fā),基于用戶出行痛點(diǎn)進(jìn)行解決,這才是優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),很明顯Hi-Life是同級(jí)中的佼佼者,不僅體現(xiàn)了哈弗“從用戶需求出發(fā)”的思想,也彰顯了其強(qiáng)悍的研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)洞察力。

出色的產(chǎn)品力為全新哈弗H6鉑金版提供優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)保障,也為其鑄建強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)。為了感恩用戶的信任,現(xiàn)在購買全新哈弗H6鉑金版即可享受六重購車大禮,包含現(xiàn)金禮5000元,置換禮6000元,金融禮9000元等在內(nèi)的最高20,000元綜合鉅惠。如此大力度的優(yōu)惠幅度,讓每個(gè)人都可以用最超值的價(jià)格享受最高品質(zhì)的有車生活,你還在等什么?馬上進(jìn)店體驗(yàn)吧。