今年國內(nèi)皮卡市場迎來多款重磅新車。9月4日，長安凱程F70皮卡首臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，該車除了擁有驚艷的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、寬大的車身尺寸、多種動(dòng)力、多種車型外，“中歐合作”成為了該車發(fā)布時(shí)的最大關(guān)注點(diǎn)和最大亮點(diǎn)，也正是這個(gè)不同于其它車型得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，讓凱程F70擁有更國際的產(chǎn)品力以及更全球化的市場。

縱觀國際皮卡市場，無非兩類皮卡是市場主流，一類是僅在美國熱銷的全尺寸皮卡，一類是在全球都備受歡迎的中型皮卡產(chǎn)品。全尺寸皮卡雖然造型酷炫、硬核，但是其在多用途使用中卻遠(yuǎn)不及中型皮卡實(shí)用，這也為什么中型皮卡在全球范圍內(nèi)都備受歡迎的原因。同時(shí)，國際皮卡市場上，中型尺寸多為日系、歐系和美系產(chǎn)品，這些產(chǎn)品均有國際化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)背景，更能貼合全球大部分地區(qū)用戶的使用習(xí)慣　

例如，福特Ranger這款全球化的中型皮卡產(chǎn)品，雖為美系品牌，但是完全由福特澳大利亞主導(dǎo)設(shè)計(jì)，且有福特美國、歐洲等地的工程師協(xié)助，同時(shí)，擁有包括馬自達(dá)柴油機(jī)在內(nèi)的多款動(dòng)力組合，并在福特的泰國、南非、阿根廷等工廠生產(chǎn)，可見其出色的全球化技術(shù)背景�？v觀國內(nèi)皮卡市場，能夠符合“中歐合作”、“全球技術(shù)背景”、“國際設(shè)計(jì)”的中型尺寸皮卡產(chǎn)品僅有凱程F70，也奠定了其能夠征戰(zhàn)全球市場的實(shí)力。

合作背景上，凱程F70由我國長安汽車與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(PSA)深度合作。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)深耕商用車市場，2018年共賣出輕型商用車(LCV)56.4萬輛，同比增長高達(dá)18.3%，并在歐洲以24.7%的輕型商用車(LCV)占有率，名列第一。而長安汽車研發(fā)水平領(lǐng)先國內(nèi)，在市場上取得不俗的反響，兩者的合作可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

研發(fā)設(shè)計(jì)上，凱程F70集合全球一流大牌供應(yīng)鏈體系，以及長安研究總院及在美國、英國、意大利等世界級(jí)的專家團(tuán)隊(duì)全方位的開發(fā)力量，擁有“雪鐵龍底盤大師”核心技術(shù)，并在長安美國底特律研發(fā)中心打造。

測試驗(yàn)證上，按照長安CA-TVS及PSA雙重驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審，500臺(tái)實(shí)驗(yàn)車實(shí)現(xiàn)67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項(xiàng)極限工況嚴(yán)苛測試。通過“五高”—高海拔(5000M)、高溫(52℃)、高寒(-40℃)、高濕(95%濕度)、高里程(1000萬公里)驗(yàn)證。標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)上，符合ECE歐盟法規(guī)、以歐洲市場標(biāo)準(zhǔn)正向開發(fā)、在國內(nèi)工廠生產(chǎn)，并向全球銷售的國際化皮卡。

除了“中歐合作”、“全球技術(shù)背景”和“國際設(shè)計(jì)”等關(guān)鍵詞外，凱程F70更是一款在全球都獨(dú)一無二的車型。何出此言呢，凱程F70是唯一一款由國內(nèi)主導(dǎo)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)，擁有中歐一流企業(yè)雙重背書，并面向全球市場、一車三標(biāo)、劍指全球的產(chǎn)品。這在國內(nèi)乃至國際市場都是見不到的。

尤其是一車三標(biāo)的全球化銷售策略是極具國際視野的做法，凱程F70將有標(biāo)致“獅子”標(biāo)、長安V標(biāo)和凱程標(biāo)——三個(gè)版本來針對(duì)全球不同的市場。目前在國際市場銷售的日產(chǎn)納瓦拉、奔馳X皮卡和雷諾Alaskan也采用三標(biāo)策略，通過不同品牌的定位、以及在不同地區(qū)的知名度，來細(xì)分化市場。比如日產(chǎn)品牌主攻東南亞市場、奔馳品牌主攻高端及歐洲市場、雷諾品牌主攻南美和非洲市場。

未來凱程F70也將采用類似的策略，尤其是標(biāo)致品牌在國際范圍的影響力極其強(qiáng)大，2018年全球銷量390萬輛，同比增長6.8%，通過下圖就可以看到目前標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在全球的影響力，除了加拿大和美國市場外，全球市場均有遍布。尤其是皮卡銷量的重點(diǎn)地區(qū)：東南亞、澳洲、非洲和南美洲。

而且，與日產(chǎn)納瓦拉、奔馳X皮卡和雷諾Alaskan三車不同，這三車雖為三標(biāo)，但主導(dǎo)設(shè)計(jì)是日產(chǎn)，所以在動(dòng)力及變速箱配置極其單調(diào)，主打發(fā)動(dòng)機(jī)僅有2.3T雙渦輪和加特可7AT。

而凱程F70則是真正意義上的深度合作產(chǎn)品，提供動(dòng)力類型豐富的，柴油版包括2.0T德威D20T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5TVM發(fā)動(dòng)機(jī)，以及由PSA集團(tuán)提供的DW12高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在汽油版車型，該車提供有2.4T三菱4K22T發(fā)動(dòng)機(jī)。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，長安凱程F70皮卡還提供有8AT變速箱和五連桿后懸掛。

寫在最后

憑借國際化產(chǎn)品實(shí)力和全球化的市場布局，凱程F70這樣一款在全球市場都獨(dú)一無二的車型，必將利用中歐合作研發(fā)的強(qiáng)大實(shí)力、長安汽車的出色商用車制造經(jīng)驗(yàn)以及標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)的全球影響力，勇奪全球皮卡市場份額，三標(biāo)出擊，引領(lǐng)中歐皮卡新風(fēng)潮。