據(jù)數(shù)據(jù)顯示，90后消費(fèi)者已經(jīng)逐步成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力。預(yù)計(jì)到2020年，汽車消費(fèi)市場(chǎng)90后消費(fèi)者將占據(jù)45%份額。年輕化的購(gòu)車群體對(duì)于汽車的方方面面有了更新的要求，如何更好地滿足汽車市場(chǎng)上年輕的消費(fèi)群體已經(jīng)成為各個(gè)車企研究的課題。今天編者從熱門的SUV里挑出3款分別為途岳2019款 280TSI 風(fēng)尚版、RAV4榮放2019款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版、博越PRO1.8TD 7DCT智領(lǐng)PRO進(jìn)行對(duì)比，選出最專屬年輕人的動(dòng)感座駕。

外觀影響著給人的第一印象，汽車也是如此。但從整體視覺(jué)上可以明顯發(fā)現(xiàn)RAV4的外觀比較另類，保守中還帶些土氣；途岳和博越PRO的外觀造型則更為現(xiàn)代，也符合大多數(shù)人的審美。不過(guò)途岳和博越PRO風(fēng)格路線不同，途岳的外觀更偏穩(wěn)重成熟的感覺(jué)，方方正正滿滿的厚重感；博越PRO的外觀更為時(shí)尚動(dòng)感，錯(cuò)落有致且極富張力的立體式家族前臉造型、剛勁渾厚的刀鋒鑿線、LED前大燈后尾燈，配合存在感十足的運(yùn)動(dòng)尾翼、蓄勢(shì)待發(fā)的“豹越式”車身設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)潮流氣息十足。

由外而內(nèi)，由表及里。三款車的內(nèi)飾風(fēng)格與各自外觀相協(xié)調(diào)，RAV4的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)也是較為老氣，途岳和博越PRO的設(shè)計(jì)則更為現(xiàn)代。座椅對(duì)于乘坐的舒適性有著直接的影響，途岳和RAV4采用織物座椅材質(zhì)，而博越PRO采用的是NAPPA豪華真皮座椅，皮質(zhì)細(xì)膩透氣、舒適性上乘。不僅如此，博越PRO作為一款吉利推出的全新車型，內(nèi)飾絕對(duì)是一大亮點(diǎn)：科技味十足的高質(zhì)感中央扶手、12.3寸的高清中控大屏與儀表盤、優(yōu)雅與時(shí)尚感十足的中控按鍵、錯(cuò)落有致和盡在掌控的數(shù)字化駕艙等等，博越PRO在博越的基礎(chǔ)上內(nèi)飾全面革新，檔次和品質(zhì)感有了大幅提升。

動(dòng)力方面，途岳和博越PRO都采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以動(dòng)力輸出都明顯強(qiáng)于采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的RAV4。對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)可知，無(wú)論是最大馬力還是最大功率，亦或是最大扭矩博越PRO都是三款車中之最，博越PRO搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利經(jīng)過(guò)重新調(diào)教，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m，動(dòng)力輸出更為出色。同時(shí)與之相匹配的7DCT變速箱則由吉利和沃爾沃共同研發(fā)，擁有濕式7DCT業(yè)內(nèi)最高97%的傳輸效率，經(jīng)濟(jì)性提升高達(dá)20%，完成換擋僅需0.2s，這套黃金動(dòng)力組合使博越PRO的燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升，百公里綜合油耗僅為7.5L，打破了以往博越油耗偏高的詬病。同時(shí)，博越PRO底盤采用路特斯（跑車與賽車生產(chǎn)商）的底盤調(diào)校，在對(duì)底盤進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí)，路特斯的底盤調(diào)校也為博越PRO注入了賽車基因，為年輕用戶帶來(lái)更多速度與激情，代表了自主三大件最高水準(zhǔn)。

駕齡少、開車經(jīng)驗(yàn)不足是大部分年輕車主的特征，更豐富的汽車安全配置可以給他們駕駛帶來(lái)更多安全保障。安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等常規(guī)的基礎(chǔ)安全配置三款車中都有配備，作為熱銷SUV三款車在基礎(chǔ)安全都做得不錯(cuò)。但是并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、以及主動(dòng)安全系統(tǒng)只在博越PRO上搭載，這些配置仿佛是駕駛者的安全盾牌，能夠?yàn)轳{駛安全提供更為有效的幫助，這也使得博越PRO成為同級(jí)車型中的安全之最，而途岳、RAV4等合資SUV為通過(guò)這種減配的方式來(lái)降低價(jià)格，實(shí)現(xiàn)與自主車型抗衡，這種做法顯然不是明智之道。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車憑借科技、便捷的用車體驗(yàn)成為年輕用戶的購(gòu)車首選，在對(duì)比的三款車型中途岳和RAV4基本沒(méi)有相關(guān)的智能配置，就連常規(guī)的GPS導(dǎo)航以及道路救援呼叫也沒(méi)有，這些只在途岳的頂配上搭載，而RAV4嚴(yán)格意義上來(lái)講就不是一款智能網(wǎng)聯(lián)汽車。全新一代博越PRO在智能配置上迎來(lái)全新升級(jí)，吉利最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)GKUI19在其首發(fā)搭載，該系統(tǒng)具備強(qiáng)大的運(yùn)算平臺(tái)、極致交互體驗(yàn)、全場(chǎng)景車聯(lián)生態(tài)，并以多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的硬核實(shí)力，聚焦全方位出行場(chǎng)景服務(wù)和智能交互體驗(yàn)，構(gòu)建了“人+車+家”智慧出行生態(tài)。

值得一提的是，GKUI19融合打通了百度、騰訊、阿里巴巴、小米、京東等全互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)頂尖資源，并且在地圖導(dǎo)航方面具有極大的開放包容性，配齊百度、高德、騰訊地圖三家主流地圖軟件，充分滿足年輕用戶的不同需求。博越RPO還具有最全的娛樂(lè)社交服務(wù)，用戶通過(guò)GKUI 19可以K歌，將愛(ài)車變身為移動(dòng)音樂(lè)大廳；看電影，變身移動(dòng)的汽車在線影院；免費(fèi)打電話，還可享受５年免費(fèi)流量，在車內(nèi)不用手機(jī)也可免費(fèi)盡享網(wǎng)上沖浪。

值得一提的是，三款車售價(jià)相差較大，途岳16.58-22.38萬(wàn)元，RAV4 17.68-26.48萬(wàn)元，博越PRO搶購(gòu)價(jià)為9.88-15.68萬(wàn)元，15萬(wàn)多即可買到博越PRO的頂配車型，這樣的價(jià)格卻買不到途岳、RAV4的低配，并且現(xiàn)在預(yù)定博越PRO還有三大PRO禮遇政策：金融PRO禮，三年免息至高補(bǔ)貼7000元；置換PRO禮，增換購(gòu)補(bǔ)貼至高5000元；流量PRO禮，首任車主車聯(lián)網(wǎng)5年免流量，相比之下博越PRO以更親民的價(jià)格加上力度較大的優(yōu)惠，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。

經(jīng)過(guò)上述對(duì)比可見(jiàn)，博越PRO以更為時(shí)尚靚麗的外觀內(nèi)飾、澎湃的動(dòng)力操控、全方位的安全配置、領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)從三款車中脫穎而出，并且極具性價(jià)比，對(duì)于預(yù)算不足的年輕人沒(méi)有太多購(gòu)車壓力，成為年輕用戶的購(gòu)車首選。精準(zhǔn)把量時(shí)代脈搏 抓住年輕消費(fèi)者胃口，才能持續(xù)領(lǐng)跑。作為吉利重磅推出的全新車型，博越PRO以硬核的產(chǎn)品力煥新而來(lái)，未來(lái)可期。