夏季，往往是高溫和暴雨輪番上陣，對(duì)于新能源汽車而言，這樣的天氣實(shí)在是不夠友好，車主得擔(dān)憂涉水路段的行駛、電池包的防水性、充電及車輛停靠環(huán)境、啟用空調(diào)狀態(tài)下的實(shí)際續(xù)航里程……種種擔(dān)憂，都讓新能源汽車車主倍感煩惱，“不安全感”激增。

為拯救用戶普遍的安全缺失，近日長(zhǎng)城汽車旗下獨(dú)立新能源品牌歐拉正式發(fā)布品牌首個(gè)技術(shù)IP——“ME”，并先后于深圳、西安兩地開(kāi)展歐拉“唯•ME營(yíng)”。歐拉希望以此為契機(jī)，與廣大用戶一起共同探討、打造高安全品質(zhì)的純電出行生活，共同玩轉(zhuǎn)歐拉生活方式。歐拉唯•ME營(yíng)，帶來(lái)的不僅是干貨滿滿的技術(shù)分享，而且還深度解析了中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)——ME平臺(tái)的硬核實(shí)力，讓歐粉們直觀地感受新一代電動(dòng)小車歐拉R1的高安全屬性。

越級(jí)軸距加持，暢享舒心

隨著2019年新能源補(bǔ)貼政策的正式實(shí)施，國(guó)內(nèi)新能源車尤其是純電動(dòng)車市場(chǎng)的拐點(diǎn)已至。但不置可否的是，A00級(jí)和A0級(jí)等車型依然是該市場(chǎng)的主流車型。不過(guò)，這類車型普遍存在空間緊湊這一問(wèn)題，對(duì)于都市斜杠青年而言，在空間上無(wú)法得到保障本身就是一件“不安全”的事。

眾所周知，A00級(jí)車、A0級(jí)車的軸距往往在2000毫米至2300毫米、2300毫米至2450毫米之間，而得益于長(zhǎng)城汽車專業(yè)ME平臺(tái)打造的歐拉R1，其軸距則達(dá)到2475毫米，整車軸距和車長(zhǎng)比更是超過(guò)70%。對(duì)用戶而言，坐進(jìn)歐拉R1，就能感受到其越級(jí)的空間表現(xiàn)。此外，在“四輪四角”設(shè)計(jì)理念的指導(dǎo)下，歐拉R1在不增大車身外尺寸的基礎(chǔ)上最大限度地?cái)U(kuò)展軸距與輪距，這種設(shè)計(jì)能在不降低操控性的同時(shí)提高行駛舒適性與轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性，這也讓它更好實(shí)現(xiàn)小車大空間。歐拉R1正是以超長(zhǎng)軸距傲視同級(jí)，在繼承了小車靈活方便的特性的同時(shí)，也擁有了可媲美A級(jí)車的寬敞寬適空間。

超長(zhǎng)續(xù)航保障，極致貼心

“誰(shuí)的續(xù)航里程長(zhǎng)誰(shuí)的車就好”，對(duì)于用戶而言，續(xù)航里程已經(jīng)成為新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)的重要參照。殊不知，現(xiàn)在行業(yè)部分企業(yè)幾乎都是以堆積電池的方式來(lái)增加續(xù)航里程，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，這意味著成本的提升。同時(shí)，粗暴且直接地堆砌電池，往往會(huì)造成并發(fā)的系列安全問(wèn)題。由此，迷信續(xù)航里程著實(shí)不是理智的行為。打個(gè)比方，以前的滑蓋手機(jī)主打的賣點(diǎn)之一有“超長(zhǎng)待機(jī)”，反觀現(xiàn)在的智能手機(jī)則基本都是一天一充。對(duì)待新能源汽車的續(xù)航里程亦該理智，需正視新能源汽車的技術(shù)及場(chǎng)景局限。

長(zhǎng)續(xù)航并不能拯救安全感，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，城市出行200-350km是一個(gè)既能滿足短途出行需求，又能合理控制成本的續(xù)航半徑。而基于ME平臺(tái)打造的新一代電動(dòng)小車——?dú)W拉R1，通過(guò)新材料應(yīng)用（鋁合金、復(fù)合材料、超高強(qiáng)鋼）、斷面優(yōu)化、集成化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)整備重量990kg；此外，結(jié)合三電系統(tǒng)高效設(shè)計(jì)，歐拉R1的電驅(qū)動(dòng)模塊相比競(jìng)品車型體積減少16%、重量降低12%，最高效率可達(dá)95%，并采用水冷熱管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)整車的超低能耗，1kWh可行駛超過(guò)10km。故而歐拉R1完美適配都市青年，其續(xù)航里程以及駕控體驗(yàn)真正契合他們的出行需求。

ME平臺(tái)領(lǐng)銜，樂(lè)享安心

作為中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)，ME平臺(tái)更加貼近城市出行，具有“大空間、高安全、全智能、長(zhǎng)續(xù)航、輕量化、可拓展性強(qiáng)”等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。歐拉基于ME平臺(tái)打造產(chǎn)品，旨在打破“小車不安全”的傳統(tǒng)觀念，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的純電出行生活。

基于ME平臺(tái)打造的歐拉R1在安全方面共計(jì)進(jìn)行40多種工況、3000多次虛擬仿真分析，涵蓋中國(guó)法規(guī)、NCAP及新能源相關(guān)項(xiàng)目。ME平臺(tái)保證了電池包與車身底盤的融合設(shè)計(jì)，“井”形結(jié)構(gòu)保證電池包安全性；歐拉R1擁有60%以上高強(qiáng)度鋼車身，具有超強(qiáng)的抗壓能力，一身鋼筋鐵骨，這就好比“鐵布衫”；而高達(dá)4.0的車頂抗壓強(qiáng)質(zhì)比，超強(qiáng)的抗壓能力如同“金鐘罩”；再加上416項(xiàng)整車電安全設(shè)計(jì)、碰撞極速斷電功能，以及先進(jìn)的BMS(電池管理系統(tǒng))，就像是學(xué)會(huì)了“易筋經(jīng)”……歐拉R1雖小，但卻練就一身武林絕學(xué)，給予用戶100%安全感，由內(nèi)而外全方位保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

未來(lái)，歐拉品牌將繼續(xù)專注基于ME平臺(tái)為用戶打造系列高品質(zhì)產(chǎn)品，樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)電動(dòng)車進(jìn)入純電平臺(tái)時(shí)代。同時(shí)，歐拉將以“唯•ME營(yíng)”為陣地，為歐粉們提供專屬福利，打造線上互動(dòng)社區(qū)，開(kāi)展輕互動(dòng)、輕社交的線上活動(dòng)；此外，歐拉還會(huì)根據(jù)不同圈層人群的興趣愛(ài)好，持續(xù)打造多場(chǎng)線下體驗(yàn)活動(dòng)，譬如校園公益，親子交流，美妝沙龍等，通過(guò)做社群，做生態(tài)，以大量的用戶活動(dòng)為基礎(chǔ)，建立粉絲營(yíng)銷體系，最終實(shí)現(xiàn)流量和銷量的轉(zhuǎn)化。相信隨著歐拉唯•ME營(yíng)活動(dòng)的持續(xù)深入，歐拉將與用戶一起玩轉(zhuǎn)潮美生活方式，以歐拉之名悅享人生。