伴隨著車市28年來的首次負增長，中國汽車行業(yè)整體銷量都不盡如人意，甚至個別車企還面臨銷量“腰斬”的尷尬處境，但長城汽車的總銷量依然達到1,053,039輛，連續(xù)第三年銷量突破百萬。事實上，當一家車企站上年銷百萬輛以上的規(guī)模后，大多會遭遇極強的再向上阻力，更何況蕭條的大環(huán)境會進一步加劇這一阻力。

長城汽車之所以能夠取得“鶴立雞群”的表現(xiàn)，其在全產(chǎn)業(yè)鏈布局上的努力功不可沒。近年來，長城汽車都將產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局擺在靠前的位置，它在由內(nèi)到外優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)功能的基礎上，實現(xiàn)了長城汽車產(chǎn)業(yè)整體效益的最大化，并賦予了長城汽車走向未來、品牌再向上的強勁動力。

四大零部件集團，助力整車企業(yè)向上發(fā)展

對于一家汽車企業(yè)來說，擁有屬于自己的零部件公司十分重要，它能夠更大程度地保證自身產(chǎn)能及產(chǎn)品品質(zhì)。經(jīng)過多年來的發(fā)展，長城現(xiàn)已擁有包括蜂巢、曼德電子電器、諾博汽車和精工汽車在內(nèi)的四大零部件集團，這正是其銷量不斷突破的“冠軍班底”。

其中，蜂巢旗下包括蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢能源、上燃動力，在傳統(tǒng)和新能源汽車動力系統(tǒng)全領(lǐng)域發(fā)展。具體來說，蜂巢易創(chuàng)主要提供汽車動力總成系統(tǒng)解決方案，是中國屈指可數(shù)的完全掌握了汽車發(fā)動機、變速箱核心技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車零部件企業(yè)。入選“中國心”十佳發(fā)動機的長城1.5GDIT發(fā)動機和連續(xù)兩年斬獲了“全球十佳變速器”的7DCT變速器就源自蜂巢易創(chuàng)。

蜂巢易創(chuàng)動力總成相關(guān)產(chǎn)品展示

蜂巢能源聚焦動力電池領(lǐng)域，并開創(chuàng)性地推出方形疊片電池，引領(lǐng)行業(yè)邁入面向未來的“疊時代”，是“最懂汽車的電池專家”。其首座量產(chǎn)工廠坐落于江蘇金壇，是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用先進的“高速疊片工藝”的智能制造工廠。到2025年，蜂巢能源規(guī)劃國內(nèi)產(chǎn)能將達到60GWh，未來全球規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，具備向國內(nèi)外主流主機廠穩(wěn)定供貨的能力。

未勢能源專注氫能及燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，上燃動力則是國內(nèi)率先研發(fā)燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的高科技企業(yè)�？梢哉f，蜂巢旗下的零部件公司，業(yè)務涉及傳統(tǒng)與新能源動力總成各個領(lǐng)域，這為長城汽車傳統(tǒng)燃油車+混合動力+插電式混合動力+純電動＋氫燃料電池多種技術(shù)路徑全面發(fā)力打下了堅實的基礎。

此外，曼德電子電器主要業(yè)務為全車燈具、空調(diào)及冷卻系統(tǒng)、全車線束;諾博汽車主要專注于汽車座椅、內(nèi)外飾、橡膠三大系統(tǒng)產(chǎn)品；精工汽車專注于汽車底盤、模具等。它們各司其職，全方位展現(xiàn)了長城控股集團在打造強大汽車產(chǎn)業(yè)鏈上所取得的成果，以及長城汽車多年來技術(shù)不斷突破向上的支撐力量。

聯(lián)合全球行業(yè)巨頭，打造未來汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)

當然，在競爭與合作為主旨的全球化趨勢下，一家優(yōu)秀的汽車企業(yè)，還要在產(chǎn)業(yè)生態(tài)上“內(nèi)外兼修”，長城汽車也不例外。多年來，長城汽車聯(lián)合全球各行業(yè)巨頭，共同打造了能夠立足未來汽車行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

目前，長城汽車已與大陸、博世、偉巴斯特、里卡多、博格華納、采埃孚、海拉等眾多國際知名供應商達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在自身四大零部件集團的基礎上，籍由全球頂尖的外部零部件資源，打造出內(nèi)外融合發(fā)展的零部件矩陣，從而進一步保證產(chǎn)品質(zhì)量。

同時，在面向未來的智能汽車領(lǐng)域，長城汽車還在2018年和百度簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，宣布雙方將在車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、共享出行、大數(shù)據(jù)四大領(lǐng)域展開戰(zhàn)略合作。屆時，長城汽車和百度將利用雙方優(yōu)勢資源，聯(lián)手推進車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛相關(guān)技術(shù)研發(fā)及應用，創(chuàng)造出中國本土的車輛智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)聯(lián)合巨頭。

此外，長城汽車還聯(lián)合了華為、中國移動、大唐電信、阿爾卑斯、東軟、諾瓦泰、北斗星通、四維圖新等眾多信息產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)，在5G 、LTE-V2X 、DSRC 、GNSS導航和高精度地圖等技術(shù)領(lǐng)域展開多項合作。當下，長城汽車與中國移動、華為聯(lián)合開發(fā)的基于5G的自動遠程駕駛技術(shù)已通過測試。

或許正是對長城汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局的認可，越來越多的汽車巨頭也選擇與長城汽車展開合作。2018年7月10日，在國務院總理李克強與德國總理默克爾的共同見證下，長城汽車與寶馬簽署合資合作協(xié)議，以 50:50 的股比成立了“光束汽車有限公司”。可以想象，未來，在更多的、具有品牌溢價的渠道支撐下，長城汽車的技術(shù)與本土化全產(chǎn)業(yè)鏈，將助力股東雙方在新能源市場大放異彩。

由內(nèi)到外的布局汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不僅為長城汽車旗下整車產(chǎn)品帶來品質(zhì)背書，也為其可持續(xù)發(fā)展提供了最佳保障。相信接下來，隨著長城汽車全價值產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的進一步發(fā)揮，長城汽車在百萬輛規(guī)模上的品牌再向上將更加勢不可擋。