汽車電子科技已經(jīng)變得越發(fā)智能，智能鑰匙、遠(yuǎn)程控制等等讓車鑰匙有了更為智能化的使用方式，然而在指紋識別面前，鑰匙的功能已經(jīng)變得微不足道了，如今解鎖車門、啟動發(fā)動機(jī)，都可以像解鎖iPhone手機(jī)一樣簡單。

指紋識別在當(dāng)下儼然成為了驗證人身的核心技術(shù)，在未來將逐步取代密碼和鑰匙。那么指紋識別究竟有什么神奇之處？識

別在汽車上的應(yīng)用前景是不可估量的

1. 指紋識別在汽車上的應(yīng)用前景是不可估量的

首先說明，在指紋、語音、人臉、虹膜以及靜脈五種生物識別技術(shù)中，指紋識別的普及率是最高的。原因在于，指紋具有終身不變性、唯一性的特點，并且它們的復(fù)雜度足以提供用于鑒別的特征。此外，指紋采集更加小型化，價格相對更低廉。

最為重要的一點在于，指紋識別將密匙的驗證拉到了一個更高的安全維度，它摒棄了傳統(tǒng)的密碼和鑰匙，直接用身體的接觸來解鎖，提高安全性的同時帶來了極大的便利性。

在我們?nèi)粘５氖褂脠鼍爸校�指紋識別通常被用作身份驗證。在汽車領(lǐng)域，指紋識別則被賦予了更多的應(yīng)用價值。比如在未來出行方面，指紋識別就有望成為人車互聯(lián)的“身份證”。

想象一下，在未來完全自動駕駛時代，我們用打車軟件叫來一輛完全自動駕駛汽車，只需要通過指紋識別認(rèn)證上車，它就會自動推送一些我們關(guān)注的信息、提示接下來的日程，相當(dāng)于你的“私人管家”一樣為你服務(wù)。而這一切，都源于該系統(tǒng)識別出了你的指紋。

在汽車安全方面，整個汽車行業(yè)都在致力于研發(fā)一種虛擬鑰匙標(biāo)準(zhǔn)，來取代傳統(tǒng)的實體鑰匙。在未來，或許我們可以通過指紋識別，完成這一愿景，實現(xiàn)真正的上車即走。

四代勝達(dá)的指紋識別絕非只是個噱頭

2.第四代勝達(dá)的指紋識別絕非只是個噱頭

隨著傳統(tǒng)車企的發(fā)力，智能語音助手以及手勢控制在汽車上應(yīng)用的日趨成熟。而后新造車勢力們則更為激進(jìn)，比如零跑已經(jīng)將靜脈識別、人臉識別技術(shù)應(yīng)用到其量產(chǎn)車上，昶洧汽車更是將虹膜識別應(yīng)用到車上。

但指紋識別卻在車上十分罕見，是因為技術(shù)難度太大嗎？其實不然，早在十幾年前，奧迪就曾給第二代A8配備指紋識別功能，只是受限于當(dāng)時的技術(shù)水平，指紋識別技術(shù)不夠成熟，安全性、識別率不高，并且不能做到大眾化的普及推廣，所以暫時雪藏了該技術(shù)。

而在4月份即將推出的北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)上，技術(shù)更加成熟、安全性更有保障的指紋識別功能又一次與汽車“相遇”。據(jù)悉，第四代勝達(dá)采用的是電容傳感器指紋識別系統(tǒng)，其原理是基于硅晶元與指紋皮下電解液會形成電場，而指紋的高低起伏會導(dǎo)致電場的壓差出現(xiàn)不同的變化，系統(tǒng)則通過不同變化的壓差來準(zhǔn)確識別指紋。

在安全方面，第四代勝達(dá)的指紋識別技術(shù)也很有保障。其可根據(jù)測量指尖不同部位的帶電量，一定程度上防止黑客侵入或偽造指紋，將用車風(fēng)險降到最低。同時，相比傳統(tǒng)的光學(xué)識別，該系統(tǒng)被誤認(rèn)得幾率僅有五萬分之一，安全系數(shù)要比普通的汽車鑰匙高出五倍之多。

作為一項黑科技，第四代勝達(dá)的指紋識別不僅能夠完成解鎖車門、啟動發(fā)動機(jī)這些基本操作，而且在系統(tǒng)感應(yīng)到車主指紋ID后，還可以將座椅、后視鏡、導(dǎo)航系統(tǒng)以及娛樂信息系統(tǒng)等帶有記憶功能的配置調(diào)整到用戶此前的預(yù)設(shè)狀態(tài)。

車內(nèi)的智能化配置往往過于模塊化，功能比較獨立�，F(xiàn)代通過指紋識別技術(shù)，將這些功能與人進(jìn)行定制化的深度聯(lián)系，從而實現(xiàn)了整車智能化的升級。據(jù)現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁和研發(fā)部負(fù)責(zé)人Albert Biermann表示，“未來，現(xiàn)代將計劃繼續(xù)擴(kuò)大指紋識別在車內(nèi)的應(yīng)用范圍，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗�！�

不得不說，作為全球首款應(yīng)用指紋識別技術(shù)的量產(chǎn)車型，第四代勝達(dá)體現(xiàn)了韓國現(xiàn)代對于新技術(shù)研發(fā)的積極態(tài)度。要知道，將一項黑科技投放到市場，不僅需要非常深厚的研發(fā)實力，更需要其對市場有及其敏銳的嗅覺。

3. 指紋識別只是第四代勝達(dá)智能化升級的一個縮影指紋識別只是第四代勝達(dá)智能化升級

打通人與車之間的聯(lián)系，第四代勝達(dá)已經(jīng)走在了智能科技的最前沿。而對于整車的智能化升級，指紋識別功能只是它的一個縮影。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，第四代勝達(dá)搭載10.25英寸同級最大全觸摸懸浮中控大屏，配合百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)，語音交互、QQ音樂等娛樂功能一應(yīng)俱全。并且，遠(yuǎn)程控制、OTA在線升級以及智能空氣凈化系統(tǒng)等功能均有配備。

在安全方面，第四代勝達(dá)還應(yīng)用到了超聲波技術(shù)這項黑科技。其ROA后排乘客提醒系統(tǒng)可通過隱藏的超聲波傳感器檢測車內(nèi)是否還有孩子活動，如果發(fā)現(xiàn)就會通過鳴笛、Bluelink信息推送等一系列方式，提醒車主把孩子落在了車上。再配合其SEW安全下車警示功能，可以很好保障車內(nèi)孩子的安全。

不難看出，通過指紋識別、超聲波技術(shù)以及智能化配置賦能第四代勝達(dá)，現(xiàn)代這回是要走科技路線了。誠然，通過科技實現(xiàn)整車技術(shù)的智能化轉(zhuǎn)變，以此提高產(chǎn)品力的例子屢見不鮮，但能將科技做的如此親民的非現(xiàn)代莫屬了。

能做到這種程度，車云菌認(rèn)為有兩點原因。其一，現(xiàn)代擁有非常深厚的科研底蘊(yùn)，以及強(qiáng)大的研發(fā)實力。要知道，現(xiàn)代是最早一批將車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到車上，并將可穿戴設(shè)備與汽車相結(jié)合的。其二，韓國現(xiàn)代非常重視中國市場�；�于現(xiàn)代汽車煙臺研發(fā)中心的支持，其愿意將最前沿的技術(shù)通過北京現(xiàn)代投放到中國市場。

▲現(xiàn)代汽車煙臺研發(fā)中心

而對于品牌形象來說，該技術(shù)的推出不僅將“科技”一詞植入人心，有助于提升其品牌影響力，還能讓該應(yīng)用在第四代勝達(dá)上率先經(jīng)過一波市場的檢驗，使其能夠不斷迭代更新其在車上的功能，更早地讓該技術(shù)趨于完善。甚至幫助其在未來智慧城市的建設(shè)中，獲得一些話語權(quán)。

車云小結(jié)

總結(jié)：

指紋識別看似只是一項很小的技術(shù)，但是它在汽車上，卻有著不可估量的應(yīng)用前景，其不僅僅是取代了車鑰匙的功能，在未來還將帶動更多汽車智能化科技的發(fā)展。

北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)依托于韓國現(xiàn)代強(qiáng)大的技術(shù)背書，憑借眾多科技配置，走在了科技的最前沿。無獨有偶，在大六座SUV細(xì)分市場，智能科技也將為其帶來更大的產(chǎn)品競爭力。上升到品牌層面，第四代勝達(dá)也將為現(xiàn)代再次貼上“科技”的標(biāo)簽，通過產(chǎn)品賦能品牌，使得現(xiàn)代品牌不斷向上。來源：車云網(wǎng)