【2018年11月16日】近日，出行科技創(chuàng)新公司華人運通宣布作為主要牽頭單位參與國內第一套汽車用輪轂電動輪行業(yè)性標準的制定。該系列標準由中國汽車工程學會（CSAE）組織編寫，包括《汽車用輪轂電動輪總成 術語》《技術條件》《試驗方法》《可靠性試驗方法》等4項組成。就在不久前，華人運通在上海發(fā)布了首個面向量產(chǎn)的四輪轉向輪轂電機工程車引發(fā)熱烈關注，此次參與牽頭標準的制定，是將領先的專業(yè)技術探索與先行先試的實踐經(jīng)驗，助力推進輪轂電動輪這項前瞻技術在行業(yè)的系統(tǒng)化認知與開發(fā)應用。

在國家發(fā)改委公布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務指導目錄（2016版）》中，已將輪轂電動輪作為我國新能源汽車技術未來發(fā)展的核心。華人運通在創(chuàng)立伊始便布局汽車用輪轂電動輪的技術研發(fā)，并構建了由內部專業(yè)人才領軍、外部智庫力量支持及技術資源儲備的多維度開發(fā)體系，并已對外展示階段性成果。華人運通參與主導國內首個汽車用輪轂電動輪的行業(yè)標準制定，正是行業(yè)對其技術實力的信心與認可。

（華人運通首個基于量產(chǎn)的四輪轉向輪轂電機工程車RE05亮相）

華人運通整車工程副總裁陳俊博士、電動力總成副總裁宋京博士、整車安全總工程師陳可明博士等多位行業(yè)大咖在新能源智能汽車的研發(fā)制造領域已積累了多年經(jīng)驗，對面向未來的電驅與電機等領域進行了深入的探索，對輪轂電動輪這項前瞻技術的量產(chǎn)化有清晰的規(guī)劃部署與研發(fā)計劃。

“ 華人運通國際科學技術委員會”對該技術的研究與開發(fā)落地也發(fā)揮著指引和評估作用，作為委員會主任，亞洲電動車之父、中國工程院陳清泉院士多次考察項目研發(fā)進展，對技術開發(fā)給予建議，同濟大學校長助理、新能源汽車研究院院長余卓平教授以顧問委員身份，通過雙方成立的“新能源動力聯(lián)合實驗室”持續(xù)提供研究指導，顧問委員 “長江學者計劃”特聘教授、吉林大學汽車研究院院長管欣教授高度肯定華人運通的創(chuàng)新技術，并將發(fā)揮自身和吉林大學的優(yōu)勢給予支持。此外，華人運通與上海機動車檢測認證技術研究中心達成了戰(zhàn)略合作，將對技術的研發(fā)實施落地進行嚴格的試驗與檢測。

（華人運通國際科學技術委員會主任陳清泉院士多次考察項目研發(fā)進展，并與董事長丁磊共同聽取團隊的項目匯報并做指導）

除了人才配置與技術儲備，華人運通還對汽車用輪轂電動輪進行了大量的工程驗證探索，并在輪轂電機整車控制方面取得了突破性進展。通過運用自主研發(fā)的動力總成、底盤、電子電氣、車身與整車控制技術，華人運通推出了首個基于量產(chǎn)導向開發(fā)的四輪轉向輪轂電機工程車RE05，這款工程車實現(xiàn)了精確和獨立的四輪電機驅動和轉向，提供14套不同工況/模式下的智能驅動邏輯，根據(jù)不同路況，4個車輪能獨立控制扭矩輸出，獨立改變方向、并能實時地正反轉，自由度極高，大大減小轉彎半徑，使其真正擁有了廣闊的應用空間和量產(chǎn)可能。

華人運通在輪轂電動輪技術上堅持探索創(chuàng)新，打破了傳統(tǒng)“汽車工程”的單維度模式，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以車、路、城三個維度綜合考量整車開發(fā)，使自身從單純的技術及產(chǎn)品研發(fā)層面，上升到有實力參與主導行業(yè)標準制訂的更高維度，以不斷變革的創(chuàng)新力量引領行業(yè)變革，實現(xiàn)改變人類未來出行的愿景。

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關于華人運通

華人運通是一家專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新型出行科技公司，以智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”為戰(zhàn)略布局。華人運通主張“以人為本”，從人性化需求出發(fā)，依托人性化智慧，以研發(fā)創(chuàng)領智能出行技術為基礎，從新能源智能汽車的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化出發(fā)，布局智捷交通，并以此為入口為構建智慧城市做貢獻，改變人類未來出行。華人運通最具前瞻性業(yè)務布局將聚焦五大板塊：全新智能汽車的開發(fā)與制造；車輛、充電網(wǎng)絡及能源的共享；車聯(lián)網(wǎng)IoV及先進開放的自動駕駛技術；支持智捷交通的延伸；參與智慧城市的開發(fā)和構建，并結合數(shù)字化運營服務平臺（Digital House），支持華人運通在智慧城市中眾多業(yè)務板塊的發(fā)展。