不管過了多久，到了什么時候，每每聽見“鄭州”這兩個字，心里都會有著無盡的想象，是“講武臺前，萬馬躍龍門，勝券存胸”壯烈的場景，亦或是“鋪銀綴玉，萬樓拔地，溢彩流金，三柱擎天”的奇景，鄭州總有太多東西值得期待。

11月10日，由比亞迪聯(lián)合電動邦主辦的、為期兩天的“e路潮前、智領未來，比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽暨嘉年華”來到了鄭州。隨我們一起，看看比亞迪 EV 家族在充滿底蘊的鄭州這座城市中，如何展望激情的未來。

■ 續(xù)航挑戰(zhàn)，在城市之間暢行

11月10日清早，六位電動車車主與鄭州的媒體朋友集結比亞迪河南文華4S店。

一支由九臺元EV360與一臺全新一代宋EV500組建的比亞迪EV家族車隊從文華4S店啟程，奔赴鄭東新區(qū)千禧廣場、許昌之門、漯河南街村景區(qū)，跨越三座城市，全程約250公里，途經城市道路、高速以及城郊道路。

■ 跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽怎么比？

這次的續(xù)航挑戰(zhàn)賽，將由六位公開招募比亞迪電動車主，駕駛自己的車輛，發(fā)揮各自駕駛技術和對愛車的了解能力，力求在同樣的路段開出不一樣的續(xù)航成績。最終剩余里程最多、最節(jié)能的車主，將贏得大疆無人機等大獎。

參加比賽的車主們一早就到了比賽的出發(fā)地——比亞迪河南文華4S店，在工作人員的協(xié)助下，開始對即將出發(fā)的車輛進行最后的檢查。

伴隨著車主們的歡聲笑語，主辦方為車主及媒體朋友們進行注意事項及路線講解，只為提供萬無一失的保障。

隨后主辦方工作人員開始出發(fā)前的最后檢查工作：檢查車身、胎壓，小計里程清零等。此外工作人員還為每一位車主進行了導航位置的確認。

早上八點半，隨著第一輛參賽車緩緩駛出停車場，此次的比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽正式開始。

從4S店出來，車隊便奔向今天的第一個“地標”建筑，有著大玉米之稱“中原第一高樓”的鄭州千禧廣場。待車輛停放整齊后，大家結伴而行向大玉米走去。

”大玉米“樓高280米，矗立在鄭東新區(qū)CBD中央，夜色中遠觀，通體黃色。外形宛如一根大玉米，從此，“大玉米”的名字也被叫開了。

可以說，這座地標性建筑，見證了鄭州這座歷史名城，從夏商古都到如今經濟區(qū)核心城市的變化。

在大玉米游覽一番后，車隊繼續(xù)啟程，前往”許昌之門“。在從”大玉米“到許昌之門90公里的行程中，整個車隊仿佛走上了一條”地獄級“的道路：在沒出市區(qū)的路上開始堵車，在國道上遇到各種”炮彈坑“和呼嘯而過的大車。

不過各位車主在這種復雜的路況條件下完全沒有擔心，出色的調校是乘坐舒適性的保證，自帶的PM2.5過濾系統(tǒng)也使車內空氣保持清新。此外，車主們也不忘紛紛施展“腳下功夫”：盡量勻速行駛，把能量回收檔位開到最強，在保證安全的前提下，能不踩剎車就不踩，靠能量回收來減速，這樣才能最大限度的保證車輛以最省電的狀態(tài)行駛。

前往“許昌之門”途中，時間已至中午時分，在經歷了上午的復雜路況后，各位車主也是饑腸轆轆，這時來一頓豐盛的午餐再合適不過了。

午飯間隙，車主們紛紛聊起自己與電動車的趣事，互相交流節(jié)電經驗，最重要的是，順便探一探對方的成績。

茶足飯飽后，大家滿血復活，開始奔向“許昌之門”。

作為三國時期魏國的國都、許昌的地標性建筑，“許昌之門”采用了漢代的建筑元素,以此回望歷史中的三國：主體建筑在2.5米高的臺階上，25個踏步仿佛在展示曹魏時期許昌那輝煌的25年。19.6米高的門洞仿佛在在告訴世人：公元196年，曹操迎接漢獻帝的到來，三國風云就此突變。

在游玩過“許昌之門”后，車隊再次集結，開始向南街村進發(fā)，相比之前的道路，這一段的路況就要好很多了，車主們也將車速提了起來。

下午五點左右，車隊順利到達了南街村，在南街村的村中心。有一座占地近萬平方米東方紅廣場。廣場上，高高矗立的毛澤東漢白玉雕像和馬、恩、列、斯巨幅畫像，40面紅旗迎風飄揚，置身其中，仿佛回到當年的“人民公社”時期，那個紅色年代。

游覽過南街村之后，天色漸漸暗了下來，車隊也將從南街村再次出發(fā)，踏上回城之路。在各車主“神之右腳”的加持下，每輛參賽車的剩余續(xù)航都很充足，完全不用擔心趴窩。

到達終點已是天黑，根據工作人員統(tǒng)計，今天總計行駛了261公里，整個行程沒有一臺車因為續(xù)航不足而掉隊。開電動車出行，又多了一種可能。

■ “輕時尚”嘉年華

11月11日清晨，參加跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽-鄭州站的車主們一同來到了花兒胡同音樂酒館，出席比亞迪“輕時尚”嘉年華暨續(xù)航挑戰(zhàn)賽頒獎典禮。

除了參加比賽的車主以外，還有不少當?shù)乇葋喌闲履茉窜囍饕约敖?0家媒體朋友們到場。

此外，主辦方還特意請來了比亞迪的諸位領導以及相關行業(yè)專家，為前來的車主、媒體朋友們講解比亞迪冬季用車技巧、分享比亞迪在新能源領域取得的成就等。

同時到場的嘉賓也一同見證了“比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽——鄭州站”冠軍的誕生。

■ 分享與交談——比亞迪的新能源成就與用車干貨

活動開始，來自比亞迪汽車華中營銷中心豫北大區(qū)經理程鵬先生便與大家分享了比亞迪汽車在三電技術領域所取得的成就以及比亞迪汽車的美好愿景。

自主研發(fā)的全新e平臺以及輕量化、高密度的電芯都是比亞迪純電動汽車高續(xù)航的保證。元 EV360、秦Pro EV500等均來自e平臺，通過將電機、控制器、變速器三者高度集合，實現(xiàn)扭矩密度提升17%、功率密度提升20%、重量降低25%、體積降低30%，總成本降低33%。全球首創(chuàng)的高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器以及配電箱的深度集成，可適應各種電池電壓平臺，重量可降低25%、功率密度提升25%（大于1.5千瓦/升）、產品成本降低25%。

有了全新e平臺三電技術的背書，截止目前，比亞迪新能源汽車產銷已經突破45萬輛。

緊接著為大家?guī)�來分享的是來自比亞迪汽車督導董冠天先生，董先生給大家分享的是新能源汽車如何“溫暖過冬”以及怎樣有效保持和提升電動汽車的續(xù)航里程。

簡單總結一下：

1. 秋冬季要正確掌握充電時間，盡量保證每天使用車輛后及時充電，避免因電量過低導致車輛擱淺。

2.停車有講究，盡量避免長時間停放在寒冷的戶外，或采取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆以增加電池活性等。

3.不開也要充電。長期閑置的新能源車，一定要定期檢查電量并及時給車充電，避免長期閑置虧電，影響電池容量及電池壽命。

4.電動車也要“暖車”。燃油車秋冬季行車前發(fā)動機需要預熱，電動車有同樣的準備——啟動后應緩慢勻速行駛3-5分鐘，或充電給電池預熱，讓電池充分放電前先適應寒冷氣溫。

在座的不少車主們注目傾聽，可謂干貨滿滿。

■ 互動與游戲——歡聲笑語充滿整個空間

除此之外，主辦方還準備了多個游戲環(huán)節(jié)，到場的車主與媒體老師們參與度很高，游戲獎品種類相當豐富。

▲搖到模糊的比亞迪新能源車主

除了搖一搖外，主辦方還在現(xiàn)場進行了抽獎環(huán)節(jié)，不少車主及媒體老師紛紛抽中獎品。

■ 鏡頭中的你——每個人都是攝影大師

在此次嘉年華活動中，主辦方還特意舉辦了一場攝影分享會——如何用手中的手機拍出“大片”。時尚達人、旅游體驗師楊濟遠先生在為大家普及攝像頭小知識的同時，也傳授給了大家手機拍大片的技巧。

“開著新能源EV，中國是如此之美，馳騁在藍天白云中，不僅眼中的景色好，坐著的心情也好。遇見心動的景色，拿起手機，隨手發(fā)抖音，不能再愜意了。”

■ 續(xù)航夠長——為挑戰(zhàn)賽獲獎車主頒獎

本次“嘉年華”最重要的環(huán)節(jié)也隨之而來，就是為在本站全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽中獲得名次的車主們頒發(fā)獎品。

在此次挑戰(zhàn)賽中，駕駛元EV360的5號車車主趙女士跑出了373公里續(xù)航的好成績，并獲得本次續(xù)航挑戰(zhàn)賽的第一名！同時，駕駛全新一代宋EV500的媒體老師也跑出509公里續(xù)航的優(yōu)秀成績，可見比亞迪EV家族的續(xù)航實力都十分強勁。

▲續(xù)航挑戰(zhàn)賽獲獎車主

在隨后的采訪中，她透露道：自己是今年6月份才拿到的駕照，7月份便提了元EV360。在日常的使用中，元EV360不僅噪音小，而且好開。說起節(jié)電經驗，趙女士說，并沒有刻意的去做什么操作，自己在駕駛新能源車時很少急加速急減速；在保證行車安全的情況下，油門緩緩踩，剎車用不同檔位的動能回收替代，續(xù)航里程也因此增加了不少。

臨近中午，“比亞迪EV家族車友嘉年華”主辦方還準備了豐盛的午餐供大家享用。

隨著”嘉年華“活動的結束，為期兩天的“比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽——鄭州站”也圓滿落下帷幕。每位參與其中的車主及媒體朋友們與我們一同見證了電動汽車發(fā)展至今，無論是在駕乘體驗、科技配置，還是續(xù)航能力方面都已經滿足人們日常使用，而且還集更低使用成本、更好駕駛體驗、夠用的綜合續(xù)航等優(yōu)點于一身；而節(jié)電和續(xù)航也不再是一種“玄學”，這次奪冠的趙女士有力的證明了這一點。

接下來，“比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽——重慶站”即將舉行，活動詳情敬請期待，在此也歡迎大家踴躍參加，來深度體驗新能源汽車，相信會給大家您帶來不一樣的感覺。