不管過了多久，到了什么時(shí)候，每每聽見“鄭州”這兩個(gè)字，心里都會(huì)有著無盡的想象，是“講武臺(tái)前，萬馬躍龍門，勝券存胸”壯烈的場景，亦或是“鋪銀綴玉，萬樓拔地，溢彩流金，三柱擎天”的奇景，鄭州總有太多東西值得期待。

11月10日，由比亞迪聯(lián)合電動(dòng)邦主辦的、為期兩天的“e路潮前、智領(lǐng)未來，比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽暨嘉年華”來到了鄭州。隨我們一起，看看比亞迪 EV 家族在充滿底蘊(yùn)的鄭州這座城市中，如何展望激情的未來。

■ 續(xù)航挑戰(zhàn)，在城市之間暢行

11月10日清早，六位電動(dòng)車車主與鄭州的媒體朋友集結(jié)比亞迪河南文華4S店。

一支由九臺(tái)元EV360與一臺(tái)全新一代宋EV500組建的比亞迪EV家族車隊(duì)從文華4S店啟程，奔赴鄭東新區(qū)千禧廣場、許昌之門、漯河南街村景區(qū)，跨越三座城市，全程約250公里，途經(jīng)城市道路、高速以及城郊道路。

■ 跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽怎么比？

這次的續(xù)航挑戰(zhàn)賽，將由六位公開招募比亞迪電動(dòng)車主，駕駛自己的車輛，發(fā)揮各自駕駛技術(shù)和對愛車的了解能力，力求在同樣的路段開出不一樣的續(xù)航成績。最終剩余里程最多、最節(jié)能的車主，將贏得大疆無人機(jī)等大獎(jiǎng)。

參加比賽的車主們一早就到了比賽的出發(fā)地——比亞迪河南文華4S店，在工作人員的協(xié)助下，開始對即將出發(fā)的車輛進(jìn)行最后的檢查。

伴隨著車主們的歡聲笑語，主辦方為車主及媒體朋友們進(jìn)行注意事項(xiàng)及路線講解，只為提供萬無一失的保障。

隨后主辦方工作人員開始出發(fā)前的最后檢查工作：檢查車身、胎壓，小計(jì)里程清零等。此外工作人員還為每一位車主進(jìn)行了導(dǎo)航位置的確認(rèn)。

早上八點(diǎn)半，隨著第一輛參賽車緩緩駛出停車場，此次的比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽正式開始。

從4S店出來，車隊(duì)便奔向今天的第一個(gè)“地標(biāo)”建筑，有著大玉米之稱“中原第一高樓”的鄭州千禧廣場。待車輛停放整齊后，大家結(jié)伴而行向大玉米走去。

”大玉米“樓高280米，矗立在鄭東新區(qū)CBD中央，夜色中遠(yuǎn)觀，通體黃色。外形宛如一根大玉米，從此，“大玉米”的名字也被叫開了。

可以說，這座地標(biāo)性建筑，見證了鄭州這座歷史名城，從夏商古都到如今經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市的變化。

在大玉米游覽一番后，車隊(duì)繼續(xù)啟程，前往”許昌之門“。在從”大玉米“到許昌之門90公里的行程中，整個(gè)車隊(duì)仿佛走上了一條”地獄級(jí)“的道路：在沒出市區(qū)的路上開始堵車，在國道上遇到各種”炮彈坑“和呼嘯而過的大車。

不過各位車主在這種復(fù)雜的路況條件下完全沒有擔(dān)心，出色的調(diào)校是乘坐舒適性的保證，自帶的PM2.5過濾系統(tǒng)也使車內(nèi)空氣保持清新。此外，車主們也不忘紛紛施展“腳下功夫”：盡量勻速行駛，把能量回收檔位開到最強(qiáng)，在保證安全的前提下，能不踩剎車就不踩，靠能量回收來減速，這樣才能最大限度的保證車輛以最省電的狀態(tài)行駛。

前往“許昌之門”途中，時(shí)間已至中午時(shí)分，在經(jīng)歷了上午的復(fù)雜路況后，各位車主也是饑腸轆轆，這時(shí)來一頓豐盛的午餐再合適不過了。

午飯間隙，車主們紛紛聊起自己與電動(dòng)車的趣事，互相交流節(jié)電經(jīng)驗(yàn)，最重要的是，順便探一探對方的成績。

茶足飯飽后，大家滿血復(fù)活，開始奔向“許昌之門”。

作為三國時(shí)期魏國的國都、許昌的地標(biāo)性建筑，“許昌之門”采用了漢代的建筑元素,以此回望歷史中的三國：主體建筑在2.5米高的臺(tái)階上，25個(gè)踏步仿佛在展示曹魏時(shí)期許昌那輝煌的25年。19.6米高的門洞仿佛在在告訴世人：公元196年，曹操迎接漢獻(xiàn)帝的到來，三國風(fēng)云就此突變。

在游玩過“許昌之門”后，車隊(duì)再次集結(jié)，開始向南街村進(jìn)發(fā)，相比之前的道路，這一段的路況就要好很多了，車主們也將車速提了起來。

下午五點(diǎn)左右，車隊(duì)順利到達(dá)了南街村，在南街村的村中心。有一座占地近萬平方米東方紅廣場。廣場上，高高矗立的毛澤東漢白玉雕像和馬、恩、列、斯巨幅畫像，40面紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)，置身其中，仿佛回到當(dāng)年的“人民公社”時(shí)期，那個(gè)紅色年代。

游覽過南街村之后，天色漸漸暗了下來，車隊(duì)也將從南街村再次出發(fā)，踏上回城之路。在各車主“神之右腳”的加持下，每輛參賽車的剩余續(xù)航都很充足，完全不用擔(dān)心趴窩。

到達(dá)終點(diǎn)已是天黑，根據(jù)工作人員統(tǒng)計(jì)，今天總計(jì)行駛了261公里，整個(gè)行程沒有一臺(tái)車因?yàn)槔m(xù)航不足而掉隊(duì)。開電動(dòng)車出行，又多了一種可能。

■ “輕時(shí)尚”嘉年華

11月11日清晨，參加跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽-鄭州站的車主們一同來到了花兒胡同音樂酒館，出席比亞迪“輕時(shí)尚”嘉年華暨續(xù)航挑戰(zhàn)賽頒獎(jiǎng)典禮。

除了參加比賽的車主以外，還有不少當(dāng)?shù)乇葋喌闲履茉窜囍饕约敖?0家媒體朋友們到場。

此外，主辦方還特意請來了比亞迪的諸位領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)行業(yè)專家，為前來的車主、媒體朋友們講解比亞迪冬季用車技巧、分享比亞迪在新能源領(lǐng)域取得的成就等。

同時(shí)到場的嘉賓也一同見證了“比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽——鄭州站”冠軍的誕生。

■ 分享與交談——比亞迪的新能源成就與用車干貨

活動(dòng)開始，來自比亞迪汽車華中營銷中心豫北大區(qū)經(jīng)理程鵬先生便與大家分享了比亞迪汽車在三電技術(shù)領(lǐng)域所取得的成就以及比亞迪汽車的美好愿景。

自主研發(fā)的全新e平臺(tái)以及輕量化、高密度的電芯都是比亞迪純電動(dòng)汽車高續(xù)航的保證。元 EV360、秦Pro EV500等均來自e平臺(tái)，通過將電機(jī)、控制器、變速器三者高度集合，實(shí)現(xiàn)扭矩密度提升17%、功率密度提升20%、重量降低25%、體積降低30%，總成本降低33%。全球首創(chuàng)的高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器以及配電箱的深度集成，可適應(yīng)各種電池電壓平臺(tái)，重量可降低25%、功率密度提升25%（大于1.5千瓦/升）、產(chǎn)品成本降低25%。

有了全新e平臺(tái)三電技術(shù)的背書，截止目前，比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷已經(jīng)突破45萬輛。

緊接著為大家?guī)�來分享的是來自比亞迪汽車督�?dǎo)董冠天先生，董先生給大家分享的是新能源汽車如何“溫暖過冬”以及怎樣有效保持和提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

簡單總結(jié)一下：

1. 秋冬季要正確掌握充電時(shí)間，盡量保證每天使用車輛后及時(shí)充電，避免因電量過低導(dǎo)致車輛擱淺。

2.停車有講究，盡量避免長時(shí)間停放在寒冷的戶外，或采取一定的保暖防凍措施，例如用保暖篷布包覆以增加電池活性等。

3.不開也要充電。長期閑置的新能源車，一定要定期檢查電量并及時(shí)給車充電，避免長期閑置虧電，影響電池容量及電池壽命。

4.電動(dòng)車也要“暖車”。燃油車秋冬季行車前發(fā)動(dòng)機(jī)需要預(yù)熱，電動(dòng)車有同樣的準(zhǔn)備——啟動(dòng)后應(yīng)緩慢勻速行駛3-5分鐘，或充電給電池預(yù)熱，讓電池充分放電前先適應(yīng)寒冷氣溫。

在座的不少車主們注目傾聽，可謂干貨滿滿。

■ 互動(dòng)與游戲——?dú)g聲笑語充滿整個(gè)空間

除此之外，主辦方還準(zhǔn)備了多個(gè)游戲環(huán)節(jié)，到場的車主與媒體老師們參與度很高，游戲獎(jiǎng)品種類相當(dāng)豐富。

▲搖到模糊的比亞迪新能源車主

除了搖一搖外，主辦方還在現(xiàn)場進(jìn)行了抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，不少車主及媒體老師紛紛抽中獎(jiǎng)品。

■ 鏡頭中的你——每個(gè)人都是攝影大師

在此次嘉年華活動(dòng)中，主辦方還特意舉辦了一場攝影分享會(huì)——如何用手中的手機(jī)拍出“大片”。時(shí)尚達(dá)人、旅游體驗(yàn)師楊濟(jì)遠(yuǎn)先生在為大家普及攝像頭小知識(shí)的同時(shí)，也傳授給了大家手機(jī)拍大片的技巧。

“開著新能源EV，中國是如此之美，馳騁在藍(lán)天白云中，不僅眼中的景色好，坐著的心情也好。遇見心動(dòng)的景色，拿起手機(jī)，隨手發(fā)抖音，不能再愜意了。”

■ 續(xù)航夠長——為挑戰(zhàn)賽獲獎(jiǎng)車主頒獎(jiǎng)

本次“嘉年華”最重要的環(huán)節(jié)也隨之而來，就是為在本站全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽中獲得名次的車主們頒發(fā)獎(jiǎng)品。

在此次挑戰(zhàn)賽中，駕駛元EV360的5號(hào)車車主趙女士跑出了373公里續(xù)航的好成績，并獲得本次續(xù)航挑戰(zhàn)賽的第一名！同時(shí)，駕駛?cè)�新一代宋EV500的媒體老師也跑出509公里續(xù)航的優(yōu)秀成績，可見比亞迪EV家族的續(xù)航實(shí)力都十分強(qiáng)勁。

▲續(xù)航挑戰(zhàn)賽獲獎(jiǎng)車主

在隨后的采訪中，她透露道：自己是今年6月份才拿到的駕照，7月份便提了元EV360。在日常的使用中，元EV360不僅噪音小，而且好開。說起節(jié)電經(jīng)驗(yàn)，趙女士說，并沒有刻意的去做什么操作，自己在駕駛新能源車時(shí)很少急加速急減速；在保證行車安全的情況下，油門緩緩踩，剎車用不同檔位的動(dòng)能回收替代，續(xù)航里程也因此增加了不少。

臨近中午，“比亞迪EV家族車友嘉年華”主辦方還準(zhǔn)備了豐盛的午餐供大家享用。

隨著”嘉年華“活動(dòng)的結(jié)束，為期兩天的“比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽——鄭州站”也圓滿落下帷幕。每位參與其中的車主及媒體朋友們與我們一同見證了電動(dòng)汽車發(fā)展至今，無論是在駕乘體驗(yàn)、科技配置，還是續(xù)航能力方面都已經(jīng)滿足人們?nèi)粘Ｊ褂�，而且還集更低使用成本、更好駕駛體驗(yàn)、夠用的綜合續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)于一身；而節(jié)電和續(xù)航也不再是一種“玄學(xué)”，這次奪冠的趙女士有力的證明了這一點(diǎn)。

接下來，“比亞迪EV家族全擎跨城續(xù)航挑戰(zhàn)賽——重慶站”即將舉行，活動(dòng)詳情敬請期待，在此也歡迎大家踴躍參加，來深度體驗(yàn)新能源汽車，相信會(huì)給大家您帶來不一樣的感覺。