強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，一直是豪強(qiáng)們最終極的方式，力求將優(yōu)勢最大化，成為一個行業(yè)的大咖。而汽車圈也不例外，如日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟、一汽-長安-東風(fēng)的組隊，轟動了整個汽車行業(yè)。

最近，一訂有車和東風(fēng)日產(chǎn)也開啟了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的模式，為行業(yè)開創(chuàng)共贏發(fā)展新局面。

破局謀新，合作共贏

目前，國內(nèi)汽車行業(yè)大多處于傳統(tǒng)的銷售模式，銷售流程復(fù)雜、效率比較低，一訂有車打破傳統(tǒng)銷售模式，運用平臺大數(shù)據(jù)和科學(xué)化的運營方法，為客戶提供一站式的服務(wù)。

而東風(fēng)日產(chǎn)作為國內(nèi)的知名品牌，擁有著車源、品牌優(yōu)勢。因此，東風(fēng)日產(chǎn)也憑借自身的優(yōu)勢，每年為一訂有車提供2萬臺新車。

至此，一訂有車獲得了車源(日產(chǎn))優(yōu)勢，解決了當(dāng)前客戶想要快速、準(zhǔn)確地找到真實、靠譜的車源的需求，提升客戶滿意度與粘性，東風(fēng)日產(chǎn)也將更加快速地提高銷量，真正意義上發(fā)揮了1+1大于2的功效。

集中力量，華南地區(qū)先行發(fā)展

一訂有車也對今后的發(fā)展做了詳細(xì)的規(guī)劃，將會在自己有優(yōu)勢的華南地區(qū)先推行。

不得不說，這樣的計劃，將會在車源價格、物流、培訓(xùn)等方面帶來了很大的優(yōu)勢。

車價：由東風(fēng)日產(chǎn)給一訂有車平臺供車，每年提供不少于2萬臺新車，一訂有車負(fù)責(zé)在自有資源豐富的華南區(qū)進(jìn)行集中式銷售，一訂有車通過集采數(shù)量大的優(yōu)勢和物流統(tǒng)一配送一個區(qū)域的優(yōu)勢，來提高單車在華南區(qū)的價格優(yōu)勢和物流運送效率優(yōu)勢來最終實現(xiàn)讓車商訂車?yán)�益最大化�?/p>

物流：由于銷售地區(qū)集中在車商密度較高的華南區(qū)，可以使得一訂有車自有物流的配送能力提高3倍以上，真正意義上實現(xiàn)：車商下單后，可以快速配送到店，使車商生意更好做，同時縮短在路程中的時間來降低車價和被刮蹭的風(fēng)險。

培訓(xùn)：一訂有車全力集中在華南區(qū)銷售，覆蓋車商密度更高更勤，讓旗下首行汽車商學(xué)院能更快覆蓋華南的車商進(jìn)行培訓(xùn)，助力車商提高綜合盈利能力。

總的來說，一訂有車與東風(fēng)日產(chǎn)的成功“牽手”，充分發(fā)揮了各自在車源、品牌、技術(shù)、服務(wù)等方面的優(yōu)勢資源，不僅解決了各自的發(fā)展問題，也推動了行業(yè)的進(jìn)步，它們?yōu)樽⒍ǔ蔀槠�車行業(yè)的一股重要力量。