俗話說“春種一粒粟，秋收萬顆子”，到了收獲的季節(jié)，辛勤的耕種終將結(jié)下碩果。9月，即便市場整體形勢不容樂觀，但長城汽車作為自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，仍然有著出色的銷量表現(xiàn)。

10月10日，長城汽車公布了9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：9月，長城四大品牌全系車型實(shí)現(xiàn)大幅增長，共計銷售86723輛，環(huán)比增幅達(dá)35%；1-9月，長城汽車?yán)塾嬩N售汽車67.67萬輛。

環(huán)比大漲44% 哈弗品牌勢不可擋

9月，哈弗品牌車型銷量達(dá)61610輛，環(huán)比增長44%。其中，哈弗H6銷售35499輛，累計64個月居于中國SUV銷量排行榜首位。H2、H7、H9、M6等主力車型的環(huán)比增速均達(dá)30%以上，其中H2環(huán)比增長翻了一番。

哈弗品牌能有如此亮眼的銷量表現(xiàn)，首先要?dú)w功于長城汽車的未雨綢繆。8月底，哈弗品牌宣布開展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車降2萬”活動，對旗下全新H6、新H6 Coupe、H6運(yùn)動版、H4、H2、H2s（2017款）等熱銷車型全面優(yōu)惠。實(shí)打?qū)嵉淖尷�活動刺激了消費(fèi)者的購車欲望，哈弗品牌車型在市場中掀起了一波購車熱潮。

但銷量的爆發(fā)絕不僅僅是因?yàn)榻祪r促銷。哈弗能夠成為“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”更是源自自身產(chǎn)品的品質(zhì)以及長城對消費(fèi)需求的清晰把握。哈弗主力車型搭載的1.5GDIT 7DCT“雙十佳”動力組合使產(chǎn)品競爭力得到有效保障。年輕、時尚、智能化的風(fēng)格更接近消費(fèi)需求。同時，在售后服務(wù)上，哈弗品牌遍布全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)提供強(qiáng)了有力的支撐。尤其在潛力巨大的三四五線城市，哈弗品牌加大銷售網(wǎng)絡(luò)的鋪建速度，形成了獨(dú)樹一幟的銷售體系。

對于售后服務(wù)滿意度，哈弗品牌也是當(dāng)仁不讓的第一。近日，中國汽車質(zhì)量協(xié)會發(fā)布了2018年中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測評結(jié)果。其中，哈弗品牌獲得售后服務(wù)滿意度、銷售服務(wù)滿意度兩項(xiàng)第一。哈弗H6獲得10-15萬A級SUV用戶滿意度第一，哈弗M6獲得7萬及以下A級SUV用戶滿意度第一。既有產(chǎn)品品質(zhì)，也有市場口碑，哈弗能在9月取得逆勢上揚(yáng)的成績也在情理之中。

月銷破萬，WEY品牌發(fā)展再提速

9月，WEY品牌月度銷量再破萬輛，共計銷售10596輛。其中，VV5銷售4092輛，VV6銷售3002輛，VV7交付3087輛。于8月底上市的VV6，僅用一個月就交出了3002輛的成績單。這對一款面向豪華SUV市場的全新車型來說并非易事。

作為一個全新的品牌，WEY憑借什么能夠這么快贏得消費(fèi)者的青睞？說到底，還得歸功于長城汽車一直以來在市場及消費(fèi)者中樹立起的良好口碑，以及產(chǎn)品品質(zhì)帶給消費(fèi)者的絕佳體驗(yàn)。

在2018年“中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）”中，上市不到兩年的WEY品牌成為“中國汽車用戶滿意度”最大贏家，VV5摘取“2018年市場關(guān)注新車10萬元以上SUV”滿意度第一名，VV7榮獲“20萬元以下B級SUV”滿意度第一名。而在剛剛公布的中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）碰撞測試中，WEY VV7與大眾、通用的合資車型站在同一起跑線，并取得了優(yōu)秀成績。超高的被動安全性與多項(xiàng)主動安全配置一起，保障著乘員的安全。

同時，迅速布局起的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也為WEY品牌的推廣及產(chǎn)品的銷售起到不可忽視的作用。據(jù)統(tǒng)計，截止到目前，WEY品牌已擁有260余家終端網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國220個城市。

新能源初顯成效 歐拉iQ訂單破7000

長城在新能源領(lǐng)域的布局正穩(wěn)步推進(jìn)中，并在9月顯現(xiàn)成效。8月20日，長城汽車正式發(fā)布新能源汽車獨(dú)立品牌——?dú)W拉。同月底，新能源品牌歐拉的第一款電動車型——iQ在成都車展正式上市，一經(jīng)投入市場便得到廣泛認(rèn)可。截至目前，歐拉iQ已輕松獲得超過7000輛訂單，并在9月成功交付707輛。隨后，R1、R2將在10個月以內(nèi)陸續(xù)上市，新能源產(chǎn)品矩陣將得到進(jìn)一步豐富。同時，歐拉品牌計劃今年年底建成100家專營店、80家店中店和200家分銷店。

除歐拉品牌之外，長城與寶馬正式簽署合資合作經(jīng)營合同，成立光束汽車。雙方不僅合資生產(chǎn)MINI電動車，還將合資研發(fā)新能源汽車平臺和技術(shù)。在長城新能源領(lǐng)域路線圖中，長城將在2025年以前，基于五個車型平臺推出包括純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車在內(nèi)的12款產(chǎn)品。長城新能源戰(zhàn)略的提速將完善各個品牌的產(chǎn)品陣營，助推各個品牌高質(zhì)量、快速發(fā)展，使長城邁上發(fā)展新臺階，持續(xù)引領(lǐng)中國自主品牌向上。

今年，汽車市場整體形勢不佳，未來產(chǎn)銷形勢不可預(yù)測。面對品牌、車型不斷涌入的汽車市場，面對競爭越發(fā)激烈的汽車市場，面對整體形勢欠佳的汽車市場，長城作出了很多調(diào)整和改變，以應(yīng)對已知和未知的挑戰(zhàn)。就目前來看，這些舉措為長城帶來了強(qiáng)勁的增長動力。哈弗品牌的表現(xiàn)一如既往地穩(wěn)定，WEY品牌引領(lǐng)自主品牌走向高端，歐拉品牌緊扣新能源消費(fèi)趨勢，長城皮卡銷量和市占率持續(xù)走高。各個板塊齊發(fā)力，長城汽車勢必將邁向更高的臺階。