近年來，SUV市場的火熱程度有目共睹。上至百萬級別的豪華SUV，下至家用小型SUV，均受到來自不同層級消費(fèi)者的追捧�？v觀整個SUV市場不難發(fā)現(xiàn)，在經(jīng)歷了小型SUV爆發(fā)、緊湊型SUV走向成熟之后，中大型豪華SUV逐漸成為又一個新的增長點(diǎn)。特別是消費(fèi)者對于品質(zhì)、實(shí)用以及功能性等需求的日漸成熟，直接促使了中大型豪華SUV這一細(xì)分市場的迅速增長。所以，于車企而言，能否抓住消費(fèi)者購車的根本訴求，成為決勝SUV市場的關(guān)鍵一環(huán)。細(xì)比之下，近期幾大熱門中大型豪華SUV之中，廣汽本田冠道更是展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。



作為一輛上市僅一年多的車型，到目前為止，冠道已經(jīng)斬獲了近12萬臺的銷量。短短時間內(nèi)能取得如此成績，對于一臺中大型豪華SUV來說，確實(shí)可喜可賀。當(dāng)然，在這一銷量的背后，離不開廣汽本田不斷洞察消費(fèi)者需求以及其追求優(yōu)秀產(chǎn)品力方面所作出的努力。特別在產(chǎn)品配置層面，冠道更是展現(xiàn)出了越級的姿態(tài)。



充足空間配置，給予消費(fèi)者舒適豪華體驗(yàn)

為何消費(fèi)者對中大型豪華SUV越來越感興趣，這其中最重要的一個因素就是中大型豪華SUV在空間上的優(yōu)異表現(xiàn)，而在這一點(diǎn)上，冠道可以稱得上其中的佼佼者。首先在空間布局上，面對當(dāng)下大多數(shù)同級別車采用的7座設(shè)計(jì)，冠道并沒有跟風(fēng)，而是采用2+3的傳統(tǒng)布局。其實(shí)仔細(xì)想想這一設(shè)計(jì)可謂非常實(shí)用，因?yàn)轳{乘過7座車型的朋友應(yīng)該都清楚，后面第三排座椅更多是雞肋的存在，一味的追求第三排座椅帶來的只能是更加局促的空間，在乘坐的舒適性一定是大打折扣。而冠道作為市場后起之秀，設(shè)計(jì)之初也考慮到這一弊端，其2820mm越級軸距帶來的不僅是更加寬大的空間，更保證了乘客在乘坐上的舒適豪華體驗(yàn)，相信這一點(diǎn)才是最重要的。



其次，在座椅配置方面，全真皮座椅進(jìn)一步保證了舒適性的同時，幾個細(xì)節(jié)的處理更顯示了廣汽本田在這款車上的用心之處。冠道的前排和后排坐墊之間足足可以躺下一個人，其空間表現(xiàn)可謂超乎想象，而能躺下人的另外一個重要原因在于其地板是全平的。工程師把傳動裝置和排氣管進(jìn)行并排放置，從而不需要吧中央通道拱得很高，即便是坐在中間的乘客也能體驗(yàn)到同樣的舒適度，保證了中間座椅的實(shí)用性，體現(xiàn)出了本田“偷空間”的本領(lǐng)。



而在細(xì)節(jié)方面，冠道還設(shè)計(jì)了后排側(cè)扶手這個貼心的設(shè)計(jì)，對于乘客來說，體會到的應(yīng)該是像坐在沙發(fā)一樣的舒適，當(dāng)然也進(jìn)一步提升了空間上的檔次感。此外，我們可以注意到，冠道后車門開啟角度可達(dá)90度，大大方便了后排乘客的上下車，特別對于老人和小孩來說，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)在貼心。





人性化科技配置，給予消費(fèi)者實(shí)用駕控感受

在這個黑科技滿天飛的時代，沒點(diǎn)科技化的配置還真有點(diǎn)拿不出手，所以冠道不僅盡可能滿足消費(fèi)者的這一需求，而且在這些配置上更注重人性化的體驗(yàn)。首先在中控部分，冠道搭載了一臺8英寸的多媒體顯示屏，科技感自然不必多說，其更吸引筆者的是，這塊中控屏幕竟然支持5種角度的調(diào)節(jié)，在同級別車型中算是獨(dú)一無二，這個可調(diào)節(jié)的角度能更好地避免屏幕反光帶來的操作不便，更加方便前排駕乘者操作，大大增加了駕控的實(shí)用性。而對于后排乘客來說，冠道在中央扶手處搭載了一塊4.2英寸的液晶顯示屏，可方便地控制媒體源、音量調(diào)節(jié)以及全景天窗遮陽簾開閉等等，滿足了后排乘客對多媒體的需求，讓原本枯燥的旅途平添了幾分樂趣。

其次，在降噪方面，冠道搭載了ANC的主動降噪技術(shù)，完美控制了車內(nèi)噪音，加上雙層隔音玻璃配置，特別對于老人、小孩來說，完全呈現(xiàn)出一種靜謐的車內(nèi)環(huán)境，帶來絕佳的乘坐體驗(yàn)。此外，冠道在空調(diào)的設(shè)計(jì)上也別有一番心思。不僅全車采用了三區(qū)獨(dú)立空調(diào)的設(shè)計(jì)，讓駕乘者可獨(dú)自設(shè)置空調(diào)溫度，而且在第二排座椅兩側(cè)，冠道采用了B柱空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，車內(nèi)乘客體驗(yàn)到的將會是出風(fēng)更加均勻更加適宜的溫度感受。

周到安全配置，給予消費(fèi)者安心出行保障

說到底，開車出行最重要的還是安全，除了遵守交通規(guī)則安全駕駛之外，一輛車的主被動安全配置將會是我們安全出行的好幫手，而冠道在這一點(diǎn)上的表現(xiàn)確實(shí)非常搶眼。主動安全方面，冠道搭載的是由本田自主研發(fā)的Honda SENSING系統(tǒng)，其包含了CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)以及RDM車道偏移抑制系統(tǒng)等在內(nèi)的多重安全防護(hù)。

其中，CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)是當(dāng)中一個比較實(shí)用的配置，可通過毫米波雷達(dá)傳感器與單目攝像頭視覺傳感器共同配合，識別路面車輛和行人狀況，并在有危險時提前作出預(yù)判。當(dāng)車輛和行人可能發(fā)生碰撞危險時，系統(tǒng)會通過警示音和儀表盤顯示提醒駕駛者采取規(guī)避措施；當(dāng)前方車輛和行人更加接近時，系統(tǒng)則會實(shí)施輕微制動，以收緊安全帶的形式再次提醒駕駛者對車輛進(jìn)行操作；當(dāng)車輛進(jìn)一步接近時，系統(tǒng)則會實(shí)施強(qiáng)力制動，以輔助駕駛者規(guī)避碰撞和減輕傷害，最大程度的保障駕乘者的安全。而LKAS車道保持輔助和RDM車道偏移抑制這兩大安全系統(tǒng)則會使車輛盡可能保持在行車線中間的位置，減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)的同時，也有效避免車道偏離帶來的安全隱患。當(dāng)然，像VSA車輛穩(wěn)定控制、LWC盲點(diǎn)顯示、DWS胎壓監(jiān)測等主流安全系統(tǒng)也都一應(yīng)俱全。除此之外，在被動安全配置上，冠道榮獲的C-NCAP五星認(rèn)證評價也正是其在周到安全配置方面的有力證明。

由此可見，冠道能夠在如此短的時間內(nèi)取得近12萬臺銷量的好成績，絕對不是空穴來風(fēng)。這不僅僅得益于其努力洞察消費(fèi)者需求，成為消費(fèi)者所期待的一款配置豐富、質(zhì)感突出的中大型豪華SUV車型，更是廣汽本田深耕國內(nèi)市場、與時俱進(jìn)的結(jié)果。而面對著風(fēng)起云涌的SUV市場，憑借這樣的產(chǎn)品競爭力，相信廣汽本田冠道會得到用戶的進(jìn)一步認(rèn)可。