雖然，此次“遇見·吾愛”系列活動(dòng)主要講述的，還是車主們與艾瑞澤5之間的故事，但是我們探索故事的視野卻不一定非要停留在陸地上。與依靠“方向盤”掌控方向的汽車相比，憑借船舵、風(fēng)帆與纜繩調(diào)整方向的帆船，雖然操作方式不同，但是那種十足的“掌控感”卻有異曲同工之妙。

那么你想知道在海上操控帆纜、船舵，與在陸地上手握方向盤的感覺有哪些相似或者不同嘛?現(xiàn)在，就讓我們一起走進(jìn)帆船教練Morgan的生活!



追求夢(mèng)想像“航行”，認(rèn)清現(xiàn)實(shí)如“馳騁”

Morgan今年31歲，是一位在青島某帆船，工作的帆船教練，及業(yè)余帆船手。皮膚黝黑、身材結(jié)實(shí)的他，微笑的時(shí)候牙齒特別白。在開車載我們前往帆船，的路上，Morgan一邊與我們侃侃而談，一邊嫻熟地駕駛著他那輛白色的艾瑞澤5，一路平穩(wěn)、沒有急剎，再加上小艾整體隔音效果不錯(cuò)，坐在后排的小助理在20分鐘的車程中逐漸昏昏欲睡。讓我們不得不佩服他作為一個(gè)帆船教練對(duì)方向、速度與內(nèi)心的那份穩(wěn)重與自信。



在路上，與Morgan的交流過程中，我們了解到：與其說Morgan是“土生土長(zhǎng)”，不如他是一個(gè)“海生海長(zhǎng)”的青島人。他的英文名字“Morgan”，便源于古凱爾特語(yǔ)，含義為“來自海邊的”。家里的老一輩曾靠出海打漁為生，到了他父親的一輩，便利用身邊優(yōu)質(zhì)的海濱資源，憑借多年來摸索出的經(jīng)驗(yàn)，率先搞起了近海養(yǎng)殖。雖然Morgan小時(shí)候也曾隨漁船出過海，但未曾真正體會(huì)過那份艱辛。他所吃的苦、挨的罵、受的傷，當(dāng)然還有收獲的快樂與成功，都來自于另一種船——帆船。



青島，作為我國(guó)的“帆船之都”，是中國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)最早的發(fā)源地。而Morgan也正因這“近水樓臺(tái)”的緣分，從十幾歲開始接觸帆船運(yùn)動(dòng)后，徹底愛上那種可以掌控方向的感覺。通過操控船舵、風(fēng)帆與纜繩等部件，手腳并用、調(diào)動(dòng)起全身的肌肉，既順從又挑戰(zhàn)風(fēng)的速度、海的力量，非一般的“運(yùn)籌帷幄”。

待我們到達(dá)帆船，的時(shí)候，很快便被停靠在碼頭的形態(tài)各異的船只所吸引。Morgan曾在這里指導(dǎo)了很多人學(xué)習(xí)駕駛帆船，甚至與其他教練一起輔導(dǎo)學(xué)員考取帆船駕照。而且，在Morgan的帶領(lǐng)下，我們也了解到一些關(guān)于帆船運(yùn)動(dòng)的趣聞。只是我們毫無經(jīng)驗(yàn)技巧、天氣過于寒冷，無法帶我們進(jìn)行深度的體驗(yàn)。

但 Morgan還是十分耐心的為我們講解了操控帆船的一些技巧，比如說如何順風(fēng)換舷，如何搶風(fēng)行駛或者改變航道等等。當(dāng)我們問到駕船與駕車的不同之處時(shí)，與那些理論性的東西相比，我們更喜歡Morgan所作出的比喻。

Morgan，理性的認(rèn)為：從帆船運(yùn)動(dòng)中所獲得的快樂有時(shí)是理想化的，大海更像是一個(gè)“烏托邦”，“漂”得太久容易與現(xiàn)實(shí)脫節(jié)。“年輕時(shí)以為，玩帆船就可以借風(fēng)的力量，甩掉煩惱，找到自己的方向。但人生中并不是每天都可以‘要風(fēng)得風(fēng)’，即使有風(fēng)，也面臨著逆風(fēng)、或者搶風(fēng)行駛的困難”，Morgan思考了一會(huì)兒，又說“其實(shí)，人生并不缺少方向，而是缺少動(dòng)力”。

在海上，風(fēng)的確是一種動(dòng)力，但是我們不能完全依賴它。而且在岸上的是時(shí)候，風(fēng)又何嘗不是空氣阻力呢?而我們可以依賴的，應(yīng)該是一顆擁有不斷躍動(dòng)的心臟，就像小艾那顆動(dòng)力十足的“鋼鐵心臟”一般，不斷傳送這動(dòng)能，幫助我們克服地表的摩擦了、空氣阻力甚至重力，將我們帶到向往的目的地。

理想與現(xiàn)實(shí)間，需要那一點(diǎn)“摩擦力”

年僅31歲的Morgan為何會(huì)有如此見解?大概還要從他堅(jiān)持了14年的夢(mèng)想說起。

Morgan的家族雖然世世代代依海而生，但Morgan“職業(yè)帆船手”的夢(mèng)想，并沒有得到家人的支持。他們深知帆船運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性，以及對(duì)知識(shí)儲(chǔ)備的極高要求。因此，Morgan只能嘗試著“曲線救國(guó)”。

大學(xué)時(shí)，Morgan用打工攢下來錢買裝備，并用假期在帆船，打“免費(fèi)零工”抵剩下的學(xué)費(fèi)，軟磨硬泡的纏著教練們帶他出海。日積月累，行駛技術(shù)日漸成熟的Morgan備受鼓舞，畢業(yè)后索性就呆在帆船，考駕照，做起了助教。逐夢(mèng)的日子雖然快樂，但也忘我，甚至忘了身邊的家人需要他，忘了愛情需要他。

記得是2015年的夏天，妹妹遠(yuǎn)嫁廣東，他便成了家里，支柱。家里的養(yǎng)殖場(chǎng)那時(shí)已經(jīng)小有規(guī)模，僅僅靠新婚燕爾的妻子一個(gè)人打理，還要照顧年邁的父母，當(dāng)然是超負(fù)荷的壓力。于是他開始在帆船，與養(yǎng)殖場(chǎng)兩處不停的奔走，挺過了壓力，的那一年，卻因?yàn)檫^度勞累、休息不足，在16年夏季的一次帆船比賽中腿部受了傷，使他第一次感受到了比海上強(qiáng)風(fēng)更大的阻力。

暫停工作的那一段時(shí)間，妻子想借此機(jī)會(huì)，等Morgan停藥后，兩個(gè)人好好保養(yǎng)身體，準(zhǔn)備備孕。這可能意味著Morgan的“職業(yè)帆船手”夢(mèng)想再一次要被擱置了，雖然他也非常想要自己的孩子，但是他依舊非常猶豫和迷茫。

既然暫時(shí)沒有辦法在海上放空自己，那么就在陸地上重新找到了那種“掌控感”吧!于是，經(jīng)過半年的挑選，他讓一輛白色艾瑞澤5走進(jìn)了他的生活，成為他在陸地上的“方舟”，用旅行代替航行，幫助自己理清現(xiàn)實(shí)中的一切，幫自己做出選擇。

小艾白色的車身，既像帆船白色的船身，也如海上揚(yáng)起的風(fēng)帆;流暢靈動(dòng)的線條，既像海上的波浪，又像風(fēng)帆優(yōu)美的弧線。但與在海上不同的是，這一次他不需要再“等風(fēng)來”，他要做的只是為小艾加滿油，做好每一項(xiàng)檢查，握好方向盤，便可以依賴小艾強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不斷前行。

為了讓妻子真的了解到帆船的魅力，從2016年的冬季到2017年的初夏，他們驅(qū)車從青島出發(fā)，沿海岸線，先后去了江蘇連云港、廈門、汕頭、深圳等帆船運(yùn)動(dòng)盛行的城市。一路向南，不僅天氣逐漸溫暖起來，兩個(gè)人的心也在小艾這只“方舟”的帶領(lǐng)下消除了對(duì)彼此的誤解，重歸甜蜜。

在一路上，Morgan通過與妻子的交流，與巧遇的帆船愛好者的交流，他不在執(zhí)拗于“夢(mèng)想”或者“方向”這兩個(gè)名詞。在深圳遇到的一位48歲才開始帆船生涯卻依舊樂在其中的老哥哥，讓他感受到：理想與現(xiàn)實(shí)之間并不沖突，反而更需要那么一點(diǎn)點(diǎn)的摩擦力和阻力，才能要夢(mèng)想的車輪牢牢的抓在地方，不至于飛起來。晚一點(diǎn)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想有能怎么樣呢?困難會(huì)讓夢(mèng)想鍍上一層金色的光輝而已。

人生的路上，或者生活的海洋上，從來不缺少方向，缺少的是前行的動(dòng)力。帆船雖然借風(fēng)勢(shì)，但是力量在身體上，動(dòng)力在心中。而自己也應(yīng)該如小艾一般，擁有一顆強(qiáng)大的內(nèi)核，靠自己的力量拼搏進(jìn)取，而非總是“等風(fēng)來”。

所以，將Morgan、帆船運(yùn)動(dòng)與小艾聚集在一起的關(guān)鍵詞，并不是什么“夢(mèng)想”、“自由”，而是“拼搏”與“動(dòng)力”。正是這種執(zhí)著，讓Morgan于千千萬(wàn)萬(wàn)的選擇中，將“職業(yè)帆船手”作為人生目標(biāo)，將小艾作為同行益友。