提起拉人載貨，我們過(guò)去的第一反應(yīng)總是“微面”二字。的確，微面?zhèn)冊(cè)谀莻�(gè)時(shí)代幾乎是最佳選擇——他們憑借著價(jià)格低廉、裝載能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，迅速滿(mǎn)足了多拉快跑的需求，成為三四線城市曾經(jīng)隨處可見(jiàn)的車(chē)型。但在多年后，安全性弱、舒適性低的微面車(chē)型漸漸開(kāi)始被排除，甚至可以說(shuō)基本遠(yuǎn)離了主流消費(fèi)市場(chǎng)——因?yàn)闊o(wú)論是出于家用還是商用，消費(fèi)者都不再對(duì)“面包車(chē)”感興趣。

看起來(lái)高大上，開(kāi)起來(lái)舒適的的商用MPV市場(chǎng)充滿(mǎn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。各家廠商已經(jīng)抓緊對(duì)這一片市場(chǎng)展開(kāi)爭(zhēng)奪。而基于對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)洞察，推出高性?xún)r(jià)比七座MPV——大通G10 PLUS。



全民創(chuàng)業(yè)背景下，需要一款“宜家宜商”的MPV

微面車(chē)型正是因?yàn)槠洹懊姘�”的造型而得名，同時(shí)也就注定了其高檔感和商務(wù)感的缺乏，更應(yīng)該被定位成“工具車(chē)”。所以，創(chuàng)業(yè)時(shí)代的MPV，首先就需要跟這樣的設(shè)計(jì)完全告別。因此在整車(chē)的設(shè)計(jì)上，大通G10使用英國(guó)蓮花公司精準(zhǔn)調(diào)教的好舒適性底盤(pán)，以及博世最新一代ESP安全系統(tǒng)。保證整車(chē)具有良好舒適性的同時(shí)，還有非常不錯(cuò)的操控性。另外，更加商務(wù)化豪華外觀造型，與市場(chǎng)上10萬(wàn)級(jí)價(jià)格區(qū)間MPV呆板設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，不僅帶來(lái)了更加舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，也帶來(lái)了更大氣、更時(shí)尚的“面子感受”，完全貼合了時(shí)下年輕創(chuàng)業(yè)者的購(gòu)車(chē)需求。

空間表現(xiàn)能夠真正實(shí)現(xiàn)“豪華”與“實(shí)用”

對(duì)于計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)“家商兩用”的MPV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，空間無(wú)疑是重中之重，而目前許多車(chē)型雖然宣傳自己是大7座車(chē)型，但實(shí)際的空間表現(xiàn)卻并不理想，尤其是第三排空間實(shí)用性不足。



而大通G10作為第一個(gè)站穩(wěn)20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的中高端自主品牌MPV，顯然意識(shí)到了豪華舒適空間對(duì)于一款商務(wù)MPV的重要性。其3198mm超長(zhǎng)軸距、1928的超寬車(chē)身帶來(lái)的是出色的空間延展可能；另外大軸距決定車(chē)內(nèi)部的空間不會(huì)小，即使座椅采用2+2+3這種布局模式，第三排的空間仍然相當(dāng)充裕，并且它還支持座椅靠背的角度調(diào)節(jié)。至于第二排，那就更是VIP級(jí)別了，其配備了10向智尊頭等艙行政座椅，包裹性和支撐性好，同時(shí)設(shè)有獨(dú)立腳托以及按摩功能，給予了駕乘者全方位的呵護(hù)。

另外，靈活的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)以及最大可達(dá)到2500L的后備箱空間，不僅能讓駕乘者感受到舒適寬敞的空間，還可以進(jìn)行靈活儲(chǔ)物，實(shí)乃商務(wù)、家庭出行的最佳用車(chē)。

性能與油耗兼得，真正宜家宜商！

過(guò)去，MPV不受普通消費(fèi)者重視，很重要的原因是因?yàn)镸PV在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)并不讓人滿(mǎn)意。作為日常使用頻率相當(dāng)高的車(chē)型，MPV顯然需要將油耗表現(xiàn)做到極致，為車(chē)主節(jié)省更多的日常使用成本。

大通G10采用了所以上汽大通G10 PLUS搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率165kW，最大扭矩345N·m。同時(shí)具備TURBO渦輪增壓技術(shù)、GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)、DVVT雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)三大技術(shù)，在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也帶來(lái)非常不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，每年可為車(chē)主節(jié)約數(shù)千元的油費(fèi)及車(chē)輛維護(hù)費(fèi)，極大降低了用車(chē)成本。

配置出色，花更少錢(qián)的享受更豪華的品質(zhì)

大通G10 PLUS旗艦版26.98萬(wàn)元就能囊括豪華享受，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)突出。

更重要的是，全新升級(jí)的大通G10 PLUS搭載了國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的巨頭阿里和上汽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有10.1寸液晶顯示屏，分辨率達(dá)1280x720，可給予駕乘者最清晰的視覺(jué)感受。與此同時(shí)，斑馬系統(tǒng)可以結(jié)合斑馬智行APP遠(yuǎn)程操控車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。



微面時(shí)代已經(jīng)逐漸離我們遠(yuǎn)去，這其中既有車(chē)型老化的原因，更多也是因?yàn)殡y以滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)車(chē)多方用途的需求。如今，“家商兩用”已經(jīng)成了大部分品牌MPV車(chē)型必喊的口號(hào)，希望借此打動(dòng)那些初創(chuàng)業(yè)的年輕購(gòu)車(chē)者。誠(chéng)然，MPV想要真正做到這“家商兩用”四個(gè)字并不太容易，要求在具備出色的駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，購(gòu)車(chē)價(jià)格和日常使用成本也得讓消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)的起。而大通G10 PLUS動(dòng)力和空間均笑傲同級(jí)別競(jìng)品，同時(shí)還兼顧了轎車(chē)般的駕駛感受和豐富配置，幾乎滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)七座車(chē)的所有期待，可以算得是“家商兼顧”的典范，真正的創(chuàng)業(yè)者之車(chē)。