12月15日,以“跨越創(chuàng)新峽谷,橫渡達爾文!睘橹黝}的首屆北京汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大集于北汽集團研發(fā)基地拉開大幕。目前中國規(guī)模最大的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰集團與眾多業(yè)內(nèi)領(lǐng)先公司一起推出了眾多智能網(wǎng)聯(lián),新能源,新材料,大數(shù)據(jù),創(chuàng)新出行等領(lǐng)域的新項目和新技術(shù),展示了它們對未來汽車發(fā)展形態(tài)的深度思考,有望為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的創(chuàng)新動能。
科技革命給汽車帶來的改變已成為當(dāng)下的共識,博泰憑借敏銳的行業(yè)嗅覺已意識到未來AI、車聯(lián)網(wǎng)和混合云將更進一步地推動這一產(chǎn)業(yè)的變革。然而在這一過程中,傳統(tǒng)車企對萬物互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先天存在一些認識和能力方面的局限性;同時,智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)對傳統(tǒng)硬件的屬性理解、產(chǎn)品開發(fā)和需求滿足,也存在短板。唯有一個良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)才能讓參與這一變革的雙方協(xié)同合作,提高各自的競爭力。
博泰集團亮相首屆北京汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大集
作為一家比汽車更懂互聯(lián)網(wǎng)、比互聯(lián)網(wǎng)更懂汽車的企業(yè),博泰的定位是“賦能傳統(tǒng)汽車公司”,目前服務(wù)于戴姆勒、奧迪、沃爾沃、PSA、保時捷、賓利等眾多國外品牌車企,也和很多中國自主品牌車企及汽車集團有非常深度的合作,包括上汽、吉利、東風(fēng)、一汽、北汽等等。同時博泰憑借自己在軟件、硬件和云端平臺能力上的優(yōu)勢,已經(jīng)與百度、蘇寧、華為等國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)、電商、電子通訊巨頭展開了深入合作。博泰認為未來的汽車大生態(tài)將會從軟件到云端再到車輛底層數(shù)據(jù),需要三種生態(tài)的對接,還要與整個互聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)對接。而博泰因為有自己的研發(fā)能力和資源,恰恰可以抓住這個機會,來為車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)賦能。
博泰集團專注極致 賦能北汽
基于這種考量,博泰自2009年成立伊始,就秉持追求“極質(zhì)、極致、極智“的核心理念,目前已發(fā)展成為全球領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務(wù)提供商,公司總部位于上海,業(yè)態(tài)網(wǎng)絡(luò)立足全球。在法蘭克福、北京、武漢、南京、深圳、長春、大連、沈陽都有辦事機構(gòu),公司總?cè)藬?shù)730人。其中專職研發(fā)人員有500余人,占總?cè)藬?shù)的68%。在創(chuàng)建至今的數(shù)年中,博泰開創(chuàng)的國際與國內(nèi)多個創(chuàng)新已達32余個。
憑借這樣的技術(shù)與資源儲備,博泰已經(jīng)成為全球最創(chuàng)新的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之一,包括全球第一個3G汽車應(yīng)用;第一個OTA(在線升級)應(yīng)用,比特斯拉還早了4年;第一個不反光玻璃應(yīng)用,比蘋果iPad早了8個月;第一個帶避開擁堵功能的車載導(dǎo)航,比手機導(dǎo)航還早了一年;第一個自然語言功能,比Siri早了9個月。
現(xiàn)在,博泰集團是中國市場份額最高,增長最快的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè),憑借在無人駕駛感應(yīng)器與數(shù)據(jù)收集;4G/5G;T-box與智能網(wǎng)關(guān);移動通訊運營服務(wù)(合資);傳統(tǒng)與新能源整車車內(nèi)數(shù)據(jù)管理與智能化;汽車電子與智能數(shù)字座艙;智能操作系統(tǒng);地圖引擎軟件;自然語言交互;云平臺;TSP車聯(lián)網(wǎng)平臺;大數(shù)據(jù)平臺;人工智能;第三方賬號數(shù)據(jù)平臺;地圖與智能交通數(shù)據(jù);交易與金融;移動出行與共享用車;無人駕駛城市運營等領(lǐng)域的布局,為汽車產(chǎn)業(yè)和汽車消費者解決現(xiàn)實問題。
本屆產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大集已明確地給出了未來汽車創(chuàng)新的趨勢,這樣的趨勢也會給原本就在智能汽車或者車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擁有良好基礎(chǔ)的企業(yè)一個發(fā)展良機,博泰未來將繼續(xù)深化在豪華、合資、自主品牌方面的資源整合,也必將成功穿越“創(chuàng)新峽谷”,橫渡“達爾文!薄
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