在4月19日即將揭幕的2017上海車展上，廣汽菲克展臺上會同時登陸兩款全新概念車型。

    其中，Jeep云圖誕生于廣汽菲克，是第一次中國合資企業(yè)為本地市場打造的SUV概念車型。此外，F(xiàn)CA集團今年初在美國CES期間首發(fā)的Portal概念車，也會在廣汽菲克展臺上亮相。在車云看來，如果說Portal代表著FCA集團在全新位移工具領(lǐng)域的探索，那么Jeep云圖則在一定程度上傳遞出Jeep品牌在SUV演進方向上的新思路，以及廣汽菲克對中國SUV產(chǎn)品的新理解。

    值得注意的是，從過往的歷史來看，Jeep甚少發(fā)布整車概念車。那么，過去76年間頻頻影響“SUV文化”的Jeep品牌，在整車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、自動化大潮已然不可逆轉(zhuǎn)的當下，想通過云圖概念車傳遞哪些信息?作為Jeep的母公司，F(xiàn)CA集團又想通過Portal概念車，描述怎么樣的未來產(chǎn)品愿景?

▲Jeep云圖概念車

    兩款概念車，兩種未來愿景

    事實上，F(xiàn)CA集團在下一代產(chǎn)品上的思考，通過年初發(fā)布的Portal概念車就可見一斑。該車被定義為連接工作和家庭之間的“第三空間”，圍繞這這一理念，F(xiàn)CA集團在產(chǎn)品端進行了一系列探索性嘗試。例如：

    1、在外觀設(shè)計上，Portal概念車采用了大量的現(xiàn)代化設(shè)計，為了能夠讓車內(nèi)空間更加舒適，視野更加開闊，設(shè)計師采用了超大尺寸的玻璃車頂設(shè)計，以便自然光能最大限度的進度車內(nèi);

    2、內(nèi)飾設(shè)計端，極具現(xiàn)代感的風(fēng)格傳遞出一種家居設(shè)計語言，在全液晶的中控屏幕和儀表顯示屏幕上，集合了“社區(qū)顯示屏”的共享功能，方便用戶在車內(nèi)與家人或朋友進行視頻通話、分享照片、共享音樂;

    3、自動化方面，Portal概念車搭載有計算機系統(tǒng)和精密的車身傳感系統(tǒng)，其中包括攝像頭、雷達、激光雷達以及超聲波技術(shù)等，現(xiàn)階段已可實現(xiàn)第3階段自動駕駛模式，并具有遠程升級到4階段自動駕駛的硬件基礎(chǔ)和能力。

    在FCA集團看來，未來的汽車理應(yīng)成為家、辦公室之外的第三個空間，這個空間不僅僅是冰冷的位移工具，而應(yīng)充滿溫度，真正服務(wù)于用戶需求。

▲Portal概念車

    作為此次上海車展廣汽菲克展臺上的另一款重磅概念車，Jeep云圖傳遞的理念與Portal概念車不盡相同。云圖更聚焦于SUV產(chǎn)品屬性本身，試圖在新的時間節(jié)點，對SUV產(chǎn)品品類提出新的思考。根據(jù)官方的描述，Jeep云圖擁有四項科技屬性：

    1、SUV安全趨勢 —— 一種搭載“徹底改變未來安全機制”的生物識別技術(shù);

    2、SUV新能源趨勢 —— 一個“即將把對汽油需求降至為零”的超級節(jié)能設(shè)備;

    3、SUV互聯(lián)趨勢 —— 一種“將突破這個時代想象極限”的全新移動社交空間;

    4、SUV自動駕駛趨勢 —— 一位“能輕松應(yīng)對任何路況”的人工智能駕駛員;

    在車云菌看來，這幾項科技屬性分別對應(yīng)了當前整車產(chǎn)品智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、自動化的發(fā)展趨勢。

    具體而言：生物識別技術(shù)例如人臉識別、指紋識別、虹膜識別等等，一系列體感識別技術(shù)不僅可以方便用戶操控車輛，更幫助用戶保證車輛及車輛相關(guān)數(shù)據(jù)安全;超級節(jié)能設(shè)備主要指從汽油發(fā)動機過渡到電動機，此前的Portal概念車已經(jīng)使用了純電動系統(tǒng)，配備100kWh電池組，續(xù)航里程402公里，并支持直流快速充電技術(shù)，20分鐘內(nèi)可獲得最多241公里的續(xù)航能力;社交空間主要是車輛全面接入網(wǎng)絡(luò)、連接云端后，車車互聯(lián)，車與眾多智能硬件互聯(lián)，用戶在車內(nèi)實現(xiàn)包括交流、分享在內(nèi)多種社交功能。當然，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)車內(nèi)社交體驗的前提，是整車盡可能的駕駛自動化，為用戶騰出更多的車內(nèi)時間。

▲Jeep云圖概念車

    值得注意的是，除了押注趨勢以外，Jeep云圖概念車還用“SUV自動駕駛趨勢”的定義傳遞出一種新的思路——將自動駕駛與SUV的產(chǎn)品特質(zhì)相結(jié)合，這對用戶來說甚至可能是一種全路況下的自動駕駛體驗。不妨大膽猜測，在全新的體驗中，車輛可以通過自動感知路面情況，自動切換駕駛模式、驅(qū)動模式、懸架模式等等，以便更好的經(jīng)受不同路況的考驗。

    目前，雖然自動駕駛概念這兩年熱度快速升溫，但現(xiàn)有的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)理解，主要聚焦在鋪裝道路行駛過程中的自動化，包括自動跟車、自動剎車、車道保持等等。因此，Jeep云圖概念車可謂吃了一回螃蟹。

未來愿景之下，實際產(chǎn)品的邁步

    從歷史的發(fā)展看，Jeep此次通過云圖概念車對SUV產(chǎn)品形態(tài)重新定義，并非巧合。作為SUV車型品類的締造者，Jeep每一代車型的誕生，事實上都對SUV產(chǎn)品的進化方向產(chǎn)生過影響。

    76年前，威利斯橫空出世，憑借兩速分動箱的四輪驅(qū)動系統(tǒng)所展現(xiàn)出來的可靠性和通過性，奠定了SUV產(chǎn)品品類的雛形;1963年，美國嬰兒潮時期，伴隨Jeep瓦格尼爾的出現(xiàn)，更舒適化全路況的基因被寫入SUV的歷史;2009年，為進一步兼顧越野和城市化屬性，Jeep由產(chǎn)品至品牌全方位塑形，在保持四驅(qū)越野性能的基礎(chǔ)上，極力將日常駕駛舒適性、燃油經(jīng)濟性與精湛工藝融為一體;此次發(fā)布的Jeep云圖，則很有可能再次成為SUV發(fā)展新歷程中，又一個重要節(jié)點。

    雖然從產(chǎn)品更新周期來看，Jeep云圖概念車的技術(shù)真正實現(xiàn)完全量產(chǎn)還需要一定的時間。但是，在上層研發(fā)力的支撐的布局下，此次云圖概念車傳達的一部分技術(shù)理念，已經(jīng)在目前Jeep旗下的最新量產(chǎn)車身上開始體現(xiàn)。舉幾個例子：

    智能化方面，早在2013年，當時的進口版大切諾基、自由光等產(chǎn)品就已經(jīng)搭載了克萊斯勒Uconnect系統(tǒng)，硬件包括8.4英寸液晶觸摸屏和一塊7英寸TFT儀表盤，該系統(tǒng)在當時就已基于QNX嵌入式系統(tǒng)開發(fā)，接入云端，支持自然語音識別，并可顯示100多種車輛行駛和車況信息。在經(jīng)歷了幾代的更新后，如今的Uconnect系統(tǒng)是前裝車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中為數(shù)不多的好用的幾款。

    自動化方面，在2017款大切諾基和全新指南者車型上，均已搭載了ACC自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、FCW前撞預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)等主動安全功能，其中全新指南者整車的安全科技已超過70項。

    在一系列設(shè)計語言、智能化、自動化技術(shù)升級后，Jeep品牌也在近幾年迎來產(chǎn)品力質(zhì)變。

    銷量可以佐證Jeep產(chǎn)品的成功。2016年，Jeep以140萬輛的全球銷量新紀錄再次衛(wèi)冕全球SUV銷量冠軍。聚焦到中國市場，截止到今年一季度，在僅僅一年多時間里，Jeep國產(chǎn)三駕馬車——自由光、自由俠、指南者，累計已突破20萬輛，實現(xiàn)合資品牌SUV增速第一的實力表現(xiàn)。在剛剛過去的3月份，Jeep三款國產(chǎn)車型的銷量突破2萬輛。

    在很多業(yè)內(nèi)人士看來，Jeep之所以能夠?qū)崿F(xiàn)銷量快速增長，核心原因正是準確的把握了消費者在消費升級時代的新需求，既包括對SUV產(chǎn)品專業(yè)四驅(qū)能力的訴求，也包括對全面、綜合的整體產(chǎn)品價值提升的需求。此次Jeep云圖概念車的嘗試，以及母公司FCA集團Portal概念車未來的技術(shù)理念衍生，均成為滿足上述新需求的必要條件。

    長久以來，Jeep品牌已逐漸成為SUV生活方式的一個代名詞。這個代名詞形成的背后，不僅僅是王石們鐵血柔情的營銷，更是實實在在的產(chǎn)品力，包括產(chǎn)品力之上，Jeep品牌對不同時代的理解和相應(yīng)的技術(shù)儲備。如今，新的汽車產(chǎn)品時代已經(jīng)開啟，任何車企希望繼續(xù)保持高速增長，唯有依靠不斷進階的創(chuàng)新精神和產(chǎn)品力。具體到SUV產(chǎn)品品類，降低能耗、追求駕趣、定義生活的需求將進一步提升。這些，是Jeep的追求，也恰恰是Jeep云圖問世的意義。