DAY4（5月4日)
出發(fā)時間：9：00
路線：鳥島-剛擦-海晏-151營地
出來以后，驚喜是一天天的增加。
     早上去鳥島游玩，鳥島門票售票點的就在我們?nèi)胱〉镍B島賓館內(nèi)。門票100元，環(huán)保電瓶車15元。鳥島風景很不錯，能和鳥，湖零距離接觸。5月初正式觀鳥的最佳季節(jié)，很多候鳥過來產(chǎn)卵。真正的鳥島一共有4個，包括蛋島，鸕鶿島，三塊石還有一個什么地方我沒有記住。蛋島和鸕鶿島曾經(jīng)都是真正的島嶼，不過現(xiàn)在由于湖水減少，已經(jīng)變成了半島。在此再次呼吁下同胞們，保護我們脆弱的大自然。
     先到蛋島，新修了一個觀鳥室�？梢栽诿芊獾�
     房間里面透過玻璃觀看外面成群的候鳥孵化小鳥的過程。之后乘電瓶車去鸕鶿島。鸕鶿島就是鳥島最標致的地方。鸕鶿島的石頭上密密麻麻的全是鸕鶿，周圍的各種 鷗也非常多。并且在這里可以直接到湖邊感受圣湖的魅力。感覺鳥島是青海湖最精華的所在，100的門票也不冤枉。
隨后想到如果去茶卡鹽湖來回又得200多公里，索性決定放棄茶卡鹽湖，繼續(xù)環(huán)湖旅行。
     到青海湖北面的剛察午飯，如所有青海湖環(huán)湖的縣城。剛察也是一個小得如集市一般的地方。不過在這里遇到了騎游的lisa和urs。lisa是個中國女孩，urs是個瑞典人。我們好奇的問他們是不是自行車環(huán)游青海湖是，他們告訴我不是環(huán)湖，而是環(huán)球�。�！頓時讓我對他們肅然起敬。隨后得知，他們一個月前從西安出發(fā)，準備經(jīng)甘肅，新疆喀什出境，騎向歐洲。Http://www.to-urs.ch這是他們的網(wǎng)站，對他們環(huán)球經(jīng)歷感興趣的朋友可以看下。
過了青海湖東北的海晏，一路往南，看到沙島的路牌以后不久，一座座沙山魔幻般的出現(xiàn)在眼前。大自然實在太過神奇，目所能及之處，雪山，草原，沙漠，戈壁，湖水盡收眼底。我實在不期望在世界的其他的任何地方能飽覽到如此豐富的美麗元素。
     到沙島的路，有一段修路，而且看資料說門票要70元。我們就沒有進去了。不過湖東岸的沙山實在很漂亮�？梢耘噬仙成�。路旁還有藏民提供滑沙，沙地摩托，沙地射箭等娛樂項目。收費不貴，有興趣的可以考慮。整個青島湖環(huán)線，多為草地景觀，東岸的沙山絕對是可以給你驚喜的地方，所以建議大家順時針環(huán)湖，把驚喜留到最后。
     最后回到151營地附近的青海湖草原賓館入住，也是200元標間，但是條件比鳥島賓館差太多。

路費總結(jié)：
青海湖環(huán)湖路免費，青海湖附近有加油站，但幾乎沒有97#的汽油提供。需要的朋友要提前備足。
 
DAY5(5月5日)
路線：青海湖-拉雞山-貴德-坎布拉-貴德
     起個大早拍到了青海湖日出。青海湖東部的尕海，倒淌河入湖口一代是拍片子的好地方。
早餐后開始離開青海湖，目的地坎布拉國家森林地質(zhì)公園。在鏡界(www.jinjec.com)上看了坎布拉的游記照片很是漂亮，幾本“中國自助游”里面也是五星推薦，所以期待值很高。不過怎么走倒是不踏實，我們的地圖上沒有標注坎布拉和其相關(guān)的道路。只是看到幾篇路書提到從貴德方面過去，只好到了貴德再問。
去貴德，從青海湖上到倒湟高速剛過日月山右邊（東邊）有一條岔路出去。途中要翻越海拔3800米的拉雞山，景色很美。較有特殊的是冰河。整個河面上結(jié)了1米
左右厚的冰層有如冰川一般，下面涓涓的細流確依然流淌。途中還可以看到格薩爾王拴馬樁等景點。翻山的路很玄但不險，給人行在天路上一般的感覺。快到拉雞山
山口處有一個三叉路口。左邊到湟中塔爾寺，直行就到貴德。翻過拉雞山，大自然又一次給我們展現(xiàn)了神奇。短短幾十公里路，高山草甸，黃土地，綠洲，濕地，清
澈得發(fā)綠地黃河水，丹霞地貌一一給你呈現(xiàn)。尤其是那黃河水，如非親眼所見，絕對不相信世界上竟有如翡翠般的黃河水�！疤煜曼S河貴德清”名不虛傳。

     先到蛋島，新修了一個觀鳥室�？梢栽诿芊獾�
     房間里面透過玻璃觀看外面成群的候鳥孵化小鳥的過程。之后乘電瓶車去鸕鶿島。鸕鶿島就是鳥島最標致的地方。鸕鶿島的石頭上密密麻麻的全是鸕鶿，周圍的各種鷗也非常多。并且在這里可以直接到湖邊感受圣湖的魅力。感覺鳥島是青海湖最精華的所在，100的門票也不冤枉。
    隨后想到如果去茶卡鹽湖來回又得200多公里，索性決定放棄茶卡鹽湖，繼續(xù)環(huán)湖旅行。
     到青海湖北面的剛察午飯，如所有青海湖環(huán)湖的縣城。剛察也是一個小得如集市一般的地方。不過在這里遇到了騎游的lisa和urs。lisa是個中國女孩，urs是個瑞典人。我們好奇的問他們是不是自行車環(huán)游青海湖是，他們告訴我不是環(huán)湖，而是環(huán)球�。。☆D時讓我對他們肅然起敬。隨后得知，他們一個月前從西安出發(fā)，準備經(jīng)甘肅，新疆喀什出境，騎向歐洲。Http://www.to-urs.ch這是他們的網(wǎng)站，對他們環(huán)球經(jīng)歷感興趣的朋友可以看下。

     過了青海湖東北的海晏，一路往南，看到沙島的路牌以后不久，一座座沙山魔幻般的出現(xiàn)在眼前。大自然實在太過神奇，目所能及之處，雪山，草原，沙漠，戈壁，湖水盡收眼底。我實在不期望在世界的其他的任何地方能飽覽到如此豐富的美麗元素。

     到沙島的路，有一段修路，而且看資料說門票要70元。我們就沒有進去了。不過湖東岸的沙山實在很漂亮�？梢耘噬仙成�。路旁還有藏民提供滑沙，沙地摩托，沙地射箭等娛樂項目。收費不貴，有興趣的可以考慮。整個青島湖環(huán)線，多為草地景觀，東岸的沙山絕對是可以給你驚喜的地方，所以建議大家順時針環(huán)湖，把驚喜留到最后。

     最后回到151營地附近的青海湖草原賓館入住，也是200元標間，但是條件比鳥島賓館差太多。

路費總結(jié)：
青海湖環(huán)湖路免費，青海湖附近有加油站，但幾乎沒有97#的汽油提供。需要的朋友要提前備足。
 
 
Day6(五月6日)
路線：貴德-拉雞山-塔爾寺-西寧-蘭州-天水
     從今天起，正式開始了返回的路程。早上去轉(zhuǎn)了一下貴德的玉皇閣。早晨很清凈，有些老年人在此鍛煉身體。玉皇閣背后就是黃河和紅色的丹霞山。進去參觀需要買25元的門票，而且早上景區(qū)管理的還沒上班，我們也就沒有進去。
從貴德出發(fā)去塔爾寺，沿途又仔細品味了一下 鬼斧神工般的貴德丹霞地貌。在拉雞山口，走右邊就是到湟中塔爾寺的方向。到了上新莊，以后就是平原地區(qū)了，我們也就正式告別了高原山區(qū)的景色。似乎拉雞山正在修隧道，如果隧道貫通以后應(yīng)該可以省去很多盤山的路程，不過走隧道也就失去了賞拉雞山美景的機會。
去塔爾寺，直接從西塔高速的塔爾寺出口出去，再行幾公里就到了。眼前的塔爾寺，遠沒有我想象的壯觀。感覺從外面幾乎看不出什么標志性建筑。我們也就沒買票進去了，就在外面拍了些塔爾寺的外景。不過相信塔爾寺里面蘊含著豐富的內(nèi)容，對藏文化感興趣的朋友不妨請個導游進去好好品味一番。塔爾寺門票80，導游一般80。

     塔爾寺門口有很多賣旅游紀念品的商販，多是一些藏族相關(guān)的東西。每家價格差別很大，仔細淘淘還是能找到些貨真價實，又便宜的東西。我們買了昆侖玉的佛像，20多一個�；爻啥迹�看到春熙路有小販擺地攤賣。問了下，居然喊價200，太嚇人了。
     從塔爾寺到西寧，全程高速，約20公里，收費10元。
到西寧吃午飯，GPS把我們帶到了很多推薦的“馬忠美食城”。 進去一看，的確不錯。整體感覺有點點類似成都的錦里小吃。大饃饃，羊雜碎等都相當誘人。去西寧的一定要去好好看看。西寧是繼貴德之后又一個給我較好印象的地方。之前有了蘭州的遭遇，實在沒對西寧報什么希望，覺得相比蘭州西寧應(yīng)該更偏遠，更糟糕。結(jié)果西寧給人的印象是干凈，整齊，有秩序，和他“西寧”的美麗名字倒是相配。
     午飯以后開始趕往天水。感覺高速公路在蘭州城外繞了好大一圈。從蘭州城里面走應(yīng)該可以節(jié)約幾十公里的路程，但是是否節(jié)約時間很難說了。在定西收費站又堵了大半天。原因是車太多，收費站只有一個出口。之后又遇到道路施工，前面車卷起的沙塵完全遮擋了我們的實現(xiàn)，以至于底盤和路中的一塊大石發(fā)生了些親密接觸。過馬營地時候，又掛大風，有個風口感覺把我們車吹來橫向移動了。駕駛時候一定能夠要小心。距離天水幾十公里開始是連續(xù)下坡，多處提示為容易失控路段。并且路旁還有多處為那些下坡剎不住車修的避險車道。并且gps提示多處有限速40公里的測速監(jiān)視

五月7日(DAY7):
路線：天水-徽縣-兩當-鳳縣
     上午去了來的時候沒有去成的麥積山石窟。今天過了五一假期了，麥積山頓時清凈了。山門停車場離麥積山還有3公里。門票70，觀光電瓶車10塊（自愿）。電瓶車也不能開到麥積山腳下，還是需要步行大概1公里上坡路才行。天水麥積山石窟與敦煌莫高窟，大同云岡石窟，洛陽龍門石窟并稱四大石窟。山高只142米，但山的形狀奇特，孤峰崛起，猶如麥垛，人們便稱之為麥積山。山峰的西南面為懸崖峭壁，石窟就開鑿在峭壁上。登上麥積山才發(fā)現(xiàn)比在上下看到情況更加險峻，站在百米多高的懸崖絕壁之上，加之呼呼作響的風，似乎腳下的地板也在顫動，有恐高的一定不能上去。不長的1個小時的游覽過程在欣賞了石窟藝術(shù)的同時也是一番驚險刺激的冒險之旅。

     出麥積山，返回天水，去徽縣午餐。來時很多
     施工單邊放行的路段，回時卻都順利通過。正得意運氣好的時候，卻在剛過徽縣的一個小坡上又堵上了。一貨車，竟然在一個施工路段追尾撞到了前面另一拉鋼筋的
貨車。施工的，趕緊用石頭和土擴寬車道，放行被堵的大車。我也去幫忙搬石頭，結(jié)果手還被劃開一條口子。堵了1個多小時后終于順利通過。剛松了口氣，發(fā)現(xiàn)一路上居然多了很多施工人員自己磊的“土減速帶”。這些減速帶也太黑了，幾乎都有20，30里面高。小車過怎么都得劃下底盤。修路，減速帶一直延續(xù)到陜西和甘肅交界帶。到了陜西境內(nèi)就好了。本來想趕往勉縣的計劃由于堵車，修路，該死的減速帶只能改成留宿鳳縣。到了鳳縣一看，車底盤的鋁合金保護版已經(jīng)掉了一大半下來。
不過在鳳縣又意外的收獲了最奢華最震撼的縣城音樂噴泉。鳳縣為了吸引游客，每天晚上全城亮彩燈，包括周圍的山上也布滿了燈光，整片山被布置得像一顆顆圣誕樹。更絕的是，每天晚上9點到9點20還有超大規(guī)模的音樂噴泉表演。音樂噴泉又一江兩岸處的亞洲第一高噴泉，配合嘉陵江上和江邊的多組彩燈，噴泉，以及全城多處的激光探照燈，共同組成。場面相當壯觀。號稱亞洲第一高噴泉的主噴泉，回來查了下有180米高，相當于60層樓。比迪拜所謂的150米的“世界第一高噴”還牛。而且如此的表演，從去年10月開始天天舉行，實在令人瞠目結(jié)舌。估計這么一折騰，每天電費都得花上好幾萬。
     不過如此破費，似乎也好真有成效。據(jù)說五一期間，到鳳縣旅游的人爆滿。N多人給錢就為在賓館大廳的沙發(fā)找個位置過夜。
     這里也就算個鳳縣旅游打點廣告，如果有機會路過鳳縣，一定要去領(lǐng)略一下他們那令人瞠目結(jié)舌的音樂噴泉。審美不審美看個人，但是作為社會現(xiàn)象也值得去看看。周邊的嘉陵江源頭景區(qū)，紫柏山也還是值得去看看。

路費總結(jié)：
麥積山: 4元x 2
徐家店（國道316）：10元
江洛：10元
鳳縣：5元

DAY8:（五月8日）
路線：鳳縣-留壩-漢中-成都
漢中人開車真糾結(jié)，感覺全部是新手，車一個比一個開得慢�？粗�讓人揪心�？赡芨�他們主干道限速40，每個路口都有測試有關(guān)。超低的限速，養(yǎng)成了漢中人開慢車的習慣。
寧強附近，對面高速公路發(fā)生嚴重車禍，6輛大貨車連續(xù)追尾，交通癱瘓。
路費總結(jié)：
棗木蘭：5元
馬道：10元
棉廣高速：
漢中高速：55元
棋盤關(guān)：15元
成都到廣元高速：150元
終于回到了成都，結(jié)束了令人激動8天青海湖之旅。

再小小總結(jié)一下：
線路：現(xiàn)在去若爾蓋，甘南一線的路不好，寶雞到天水一段的路不好，所以我們?nèi)×?font style="background-color:#f6cc0b;">成都-廣元-漢中-留壩-鳳縣-兩當-徽縣-天水-蘭州-西寧-青海湖-貴德的線路，全程往返約3900KM。據(jù)說寶雞到天水的高速公路今年9月通車，屆時也可考慮到成都-西安-寶雞-天水-蘭州-西寧的路線。路程遠點，但是幾乎全程高速，還可以順道去西安看看也不錯。

時間：我們走得慢，一路停停攝攝，花了8天多的時間。最快的話5天可以來回，第一天到天水，第二天就到青海湖，第三天游青海湖，第四天返回天水或徽縣，第五天回成都。不過還是覺得起碼有個6，7時間充裕些。貴德強烈推薦去看看，離西寧100公里不到，絕對比新都橋更對得起“攝影天堂”的稱號。走了那么遠路，馬馬虎虎看看實在遺憾得很。

路況：挨邊4千公里的路，只有川陜交界的棋盤關(guān)和甘肅境內(nèi)的鳳縣-兩當-徽縣-江洛一線路況較差。棋盤關(guān)通行沒有問題，就是大車太多很糾結(jié)，路上的減速帶也讓人很不爽。甘肅徽縣那一段路，正打著抗震救災的旗號大興土木。尤其是那些二三十公分高的“土減速帶”實在是小車殺手。貴德到坎布拉正在修路，小車勿上。走過河東村看看黃河景，就不要山上了。

整體說來，小車去多半沒有問題。開越野當然更保險些。

景點：這么大一圈，我們就買了兩張票。鳥島100元和麥積山70元，都還是比較值得的。一路上風景很好，從甘肅的黃土高坡，梯田，日月山，青海湖的湖水，山脈，沙漠戈壁，鳥島，倒淌河，貴德的丹霞地貌，黃河，麥積山個個都是攝影的好題材。

吃：西北的人感覺口味都比較重，菜比咸。單份菜的分量都很足。去了西北可以好好品品當?shù)氐奶厣��?/p>

�。�青海湖周邊有帳篷旅店，我們沒有體驗過。鳥島和二朗劍有專門條件較好的賓館。環(huán)湖周邊的縣城，如將口子，黑馬河，剛察都有簡易的招待所住，不過條件就很一般了。

安全：出來耍，安全最重要。我們一路目睹了超過5起的大型車禍。被撞毀的汽車超過10輛。希望大家一定小心。尤其青海境內(nèi)，路直，一二十公里沒有轉(zhuǎn)彎。很容易疲倦