相比中規(guī)中矩的動力表現(xiàn)，A160的操控性著實讓我吃驚不校我當然不會在下班高峰時段的蘇州城區(qū)里嘗試什么極限駕駛，我相信這也不是A級車的訴求。但是在車流中往復穿梭，連續(xù)變線，A160的敏捷反應確實超出了我之前的預期。高挑的車身并沒有讓A160失去奔馳車骨子里有的那種沉穩(wěn)和韌勁，它的方向盤和底盤配合得相當出色，當飛度(報價 圖片 參數(shù))之流還在為連續(xù)變換的方向扭動屁股時，它已經(jīng)堅定地來了幾次乾坤大挪移。在不過分堵車的前提下，如此規(guī)模的城市(報價 圖片 參數(shù))和穿梭的車流實在太適合A160了。

    當我在迷離的燈光中回到酒店時，我差不多已經(jīng)把這輛A160當成了自己的座駕，它是如此可人。然而，當我置身于奔馳官方精心策劃的一場以“夢”為主題的中式雞尾酒會、欣賞著絢爛燈光下一輛A180的倩影時，一種困擾了我一整天的“不知所措”重又襲上心來：我不知道如何為A級車設定參照系。以同類車型為參照，它沒有對手。以同等品牌為參照，它沒有對手。以同等價格為參照，官方指導價比A160低2200元的高爾(報價 圖片 參數(shù))夫(報價 圖片 參數(shù))GTI擁有兩倍的動力、稍大的軸距、僅僅一半的0-100公里/小時加速用時和多出一大堆的配置，可大眾和奔馳有可比性嗎？

　　我始終沒有找到合適的參照系，但轉(zhuǎn)念一想，其實如果要我自己在奔馳A160和大眾高爾夫GTI(報價 圖片 參數(shù))之間做選擇，我的反應速度恐怕會比世界上最快的變速箱還快。我只是無法找到一個可以讓大部分人都接受的標準而已，因為在某些時候，當感性的力量、夢的力量成為主導選擇的關(guān)鍵時，我們的選擇或許更關(guān)乎自己內(nèi)心深處最基本的信念。捫心自問，你想擁有一輛三叉星么？