自駕游目的地推廣平臺 自駕游目的地推廣平臺 所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-09-17
中高級車是衡量一個車企造車實力的重要指標(biāo)，如果中高級車獲得消費者認(rèn)可，那么品牌形象也將獲得極大的提升。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-09-13
夠用，或許是中級家轎領(lǐng)域最常見的形容詞。在潮流還未大爆發(fā)的年代，家用車主旋律必不可能跟時尚掛鉤，中庸之道顯得是那么正確，平衡即是成功。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-08-24
對于工作生活在都市當(dāng)中、勇于突破創(chuàng)新的新精英人群而言，購買新能源車型、體驗綠色出行，也成了一種實現(xiàn)自我價值的生活態(tài)度。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-07-30
美好的夏日已經(jīng)來臨，身邊的很多小伙伴都有和我相同的困惑——既想暢游祖國的大好河山，又因為夏日炎炎望而卻步。可能這就是現(xiàn)代年輕人的通病吧，總說想來一段說走就走的旅行，卻總被各種俗事牽絆走不出去。但如果每次都瞻前顧后，那終將一事無成。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-07-19
那些還沒踏入職場的年輕人，總是幻想穿著OL套裝、優(yōu)雅刷卡走進格子間，然后端起一杯香濃的咖啡，開啟精英模式。然而，現(xiàn)實總讓幻想頻頻“打臉”，996、大小周、KPI、還有甲方爸爸沒完沒了的修改意見…… 這些才是工作的常態(tài)，對于這屆年輕人來說，宇宙的盡頭仿佛就是“上班”。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-06-28
手里有著20萬左右的預(yù)算，買車的范圍無疑非常廣闊，畢竟在這個區(qū)間選擇可以說是“進可攻，退可守”。一方面來講，“進”可追求面子，BBA的入門級均能在考慮范圍之內(nèi)；而另一方面來講，“退”則追求品質(zhì)，主流的B級車擁有著更完美的實力。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-06-17
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，追求更加節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品成為一個全新的消費趨勢。對于工作生活在都市當(dāng)中、勇于突破創(chuàng)新的新時代精英人群而言，購買新能源車型、體驗綠色出行，也成了一種實現(xiàn)自我價值的生活style。在當(dāng)下的新能源車市場，既能夠?qū)崿F(xiàn)燃油經(jīng)濟性，也不用擔(dān)心里程焦慮的產(chǎn)品，非混合動力車型莫屬。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-05-21
隨著生活水平的日益提高，人們的用車購車需求也隨之升級，越來越多的消費者告別了初入社會時的A級代步座駕，將眼光放到舒適性更好、出行更有牌面的B級車上。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-05-17
上海車展在4月28日圓滿閉幕，作為2021年如期舉行的首個A類國際車展，向我們傳達了很多信息。特別是此次車展中，各大車企在新能源產(chǎn)品的布局上，明顯加快了步伐。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-04-15
隨著消費的不斷升級，越來越多的消費者告別了初入社會時的A級代步座駕，將眼光放到舒適性更好、出行更有牌面的B級車上。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-03-16
如今想要購買一臺B級車，消費者會有眼花繚亂的選擇，無論是以BBA為首的豪華品牌，或是以大眾、雙田為首的主流車企，還是吉利領(lǐng)銜的國產(chǎn)品牌，都擁有具備一定競爭力的B級車型。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-02-23
這話聽著耳熟吧，這條市場規(guī)律幾乎是每個主流車企的信仰。要不然各大品牌的當(dāng)家車型，也不會在用戶年輕化趨勢下，紛紛選擇“瘋狂變臉”。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-01-21
而如今年輕人當(dāng)?shù)�，他們對購車提出了更高的要求，不僅要求空間的充裕和做工的精致，更需要擁有不落后于時代的科技感。這樣的需求放在20萬級市場，科技配置全面的東風(fēng)本田INSPIRE，顯得格外出眾。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2021-01-11
現(xiàn)在的汽車市場，為消費者提供了足夠充裕的車型選項，不管什么功能需求，總能找到適合的那款。但是對于家用車來說，用車的需求往往不是那么單一。很多用戶的用車場景和需求是復(fù)合的，可能面臨工作商務(wù)、家庭日常、旅游出行、滿足駕控等等多重要求。這些需求在A級車市場，或許還能因為價格的因素而妥協(xié)，但到了更高價值的B級車，消費者則難以割舍某一項需求。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2020-12-24
在試駕過幾十公里，并對INSPIRE的動/靜態(tài)表現(xiàn)了然于胸之后，我對于網(wǎng)上那些同平臺姊妹車型對比文章的意義愈發(fā)不解：明知平臺相同用料相似，卻要在一個5g的雞蛋里挑出5kg骨頭，最后的結(jié)論卻用言簡意賅的兩個大字概括——相似……
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2020-12-18
就像東風(fēng)Honda推出的INSPIRE車型，當(dāng)時在中國上市，很多人不解為什么花時間去普及“INSPIRE”，而不是討巧的蹭雅閣的熱度？再包括近期上市的LIFE，依然延續(xù)了Honda原有的英文稱謂，而并未去拿飛度說事，東風(fēng)Honda究竟在堅持些什么？
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2020-12-04
作為中大型轎車來說,商務(wù)屬性和運動屬性歷來都很難中和,偏多一些運動的設(shè)計和功能,有時的確難登大雅之堂,商務(wù)元素重了,便容易顯得過于沉穩(wěn)。但是東風(fēng)Honda的INSPIRE就很好地解決了這個問題,在商務(wù)和運動之間,找到了一個平衡點。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2020-10-26
一款車怎樣才算真正運動?是靠廠家的宣傳?過往的印象?夸張的外觀套件還是傲人的紙面數(shù)據(jù)?這些都不是!判定一款車真正的運動實力,有且只有客觀冰冷的賽事成績可以說明一切。在今年兩站CCPC中國量產(chǎn)車性能大賽中,一部“黑馬”脫穎而出,連續(xù)戰(zhàn)勝奪冠呼聲最高的君威GS和第十代索納塔,成為中型運動轎車組的最大贏家,它就是東風(fēng)Honda INSPIRE銳·T動。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2020-09-28
“二選一”這是一個看似簡單,但實則頗為嚴(yán)肅的問題——雖屬相同品牌、相同定位的車型,但當(dāng)消費者把目光瞄準(zhǔn)INSPIRE與雅閣時,究竟哪一款更值得購買?卻讓很多人犯了難。
所屬欄目：[汽車] 作者：行天下 發(fā)表日期：2020-08-28
東海起航,燃戰(zhàn)今夏。8月23日,備受關(guān)注的中國量產(chǎn)車性能大賽(CCPC)2020賽季T組第二組比賽完美落下帷幕,東風(fēng)本田INSPIRE銳·T動在與君威GS和第十代索納塔的硬碰硬對決中脫穎而出,斬獲四個單項第一,并最終贏得了中型運動轎車小組綜合冠軍,再現(xiàn)高光時刻。
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