江淮汽車多功能商用車公司領導和芒果網(wǎng)北京部負責人接受媒體聯(lián)合專訪

    近日，作為本次北京車展的一大亮點，江淮星銳首發(fā)的原廠"中產房車"，在群雄爭艷中脫穎而出，成為本次車展上消費者關注最多、議論最多的"熱點產品"之一。車展現(xiàn)場，專業(yè)在線旅游網(wǎng)站芒果網(wǎng)也宣布將與江淮星銳跨界合作，聯(lián)合打造一次名為"星銳旅行‘家’計劃"的房車游活動。江淮多功能商用車公司營銷公司總經理葛賢文，副總經理秦續(xù)俊，以及芒果網(wǎng)北京公司負責人黃鐵軍在車展現(xiàn)場正式宣布此次"星銳旅行‘家’計劃"啟動并就此接受了多家媒體的聯(lián)合專訪。具體訪談實錄如下：　　

    主持人：大家好，今天是江淮汽車多功能商用車公司和芒果網(wǎng)聯(lián)合的一個小規(guī)模的發(fā)布會。今天受邀的三位領導分別是來自：江淮多功能商用車公司營銷公司總經理葛賢文，副總經理秦續(xù)俊，以及芒果網(wǎng)北京公司負責人黃鐵軍。今天到場的媒體分別是：愛卡汽車、搜狐旅游、騰訊、鳳凰網(wǎng)、越野一族、新浪。

　　葛賢文：各位媒體界的朋友，非常高興能參加今天的訪談，好多媒體朋友都是老朋友了，這一次和芒果網(wǎng)合作，主要是圍繞商旅車的個性化解決方案，跟各位做一些交流，江淮星銳從2011年上市以來，應該說有了不俗的市場表現(xiàn)，按照我們自己的話來說就是，完成了我們十二五規(guī)劃的第一年規(guī)劃。2012年我們定位為產品年。這一年當中，我們不僅有長軸產品也有長軸短懸產品，還有市場容量最大的短軸產品將全面上市。通過2012年整個產品線的完善，我們已經具備了和競品同樣的一個競爭能力。2012年產品線寬度是為后期市場做好了戰(zhàn)略準備。在座的合作過的友好的媒體，希望各位還是要一如既往的支持我們這樣一個自主品牌，支持咱們江淮汽車。謝謝各位。

　　媒體：首先請介紹下星銳跟芒果網(wǎng)合作的星銳旅行“家”計劃。另外一個是對于房車來說的話，最大賣點應該是車上的裝備、設施什么的，但是對汽車企業(yè)來說做房車的話，更多的是注意整個車的本身。那如果說真正的賣點在車的裝備上的話，那是不是真正的賣點不在于汽車企業(yè)本身做出來的一些東西，而是在于其它配套？

　　秦續(xù)俊：今天跟芒果網(wǎng)合作一個旅行“家”計劃，房車過去好像離我們很遙遠，我們看到國外明星在用房車，看到國外的生活方式離我們很遠。為什么星銳做這么款產品，就是為打造一款中產階級原廠房車。中產階級是什么，我們認為城里面有車一族想改變自己的生活方式。這個群體特別是通過網(wǎng)絡自發(fā)的用星銳產品作為一個平臺，實現(xiàn)他旅行“家”的計劃，可以是移動家的計劃，改變自己的生活方式。就是我們中國很多老百姓已經有一種改變自己生活方式的欲望，比如說四十多歲，有點錢的快退休的，他需要用這么一款車來改變他剩下的夕陽時光。

　　那么他們需要一款什么樣的房車？他們能接受的，而不是過去講的幾百萬的上千萬的房車，所以星銳在中國市場，第一個打造原廠中產階級房車。在這一款房車中，把一個要實現(xiàn)旅行“家”這種夢想的主要集成配置在一起，滿足你主要的功能。

　　我們的商旅車有六款，最低一款二十多萬。有些群體特別是野外作業(yè)的人需要這個房車，在野外作業(yè)的時候解決他生活的緊急問題。星銳是打造中國第一款中產房車，根本意義是在這。我自己跟莊部長講，我說我們可能心太大了，我一直想搞一個中國的中產階級房車普及運動。

　　房車旅游是要鼓勵、要創(chuàng)新的一種生活方式和生存方式，所以就星銳產品這個意義上來講，在中國汽車行業(yè)是特別有意義的。跟芒果網(wǎng)的結合，是把大家向往的一種生活方式和愿望的結合，產品和星銳服務的結合。

　　莊嚴：星銳旅行“家”計劃，意在要發(fā)起一種中產房車的普及運動。這個主要解決兩個環(huán)節(jié)：第一個就是產品問題，怎么處理好原型車和改裝設備之間的關系，最后整合出來的解決方案是兼顧性能，價格等各個方面的問題。另一個既然我們要普及，就必然需要好的合作伙伴和我們一起來做這個事情，作為汽車廠商來講，尤其是專業(yè)的汽車廠商，在推廣方面，影響的人群跟我們希望影響的人群，有一定的差異化。

　　為什么和芒果網(wǎng)一起合作？首先芒果網(wǎng)是專業(yè)的旅游網(wǎng)站，應該算是領導者。具體的來說就是以我們的產品解決方案，以芒果網(wǎng)的廣泛的影響以及它的龐大的會員群體，雙方聯(lián)合來做這個事情。從我們對房車這個行業(yè)的趨勢觀察來看，這幾年發(fā)生了很大的變化，越來越多的中產階級開始向往房車生活。其實中產階級并不是一個很高的標準，家庭的年收入到了二十萬左右， 就會自然而然的產生對這種旅行方式、生活方式的追求，同時年齡的覆蓋除了一些比較成熟的中產階級家庭，其實有很多有一定經濟實力的三十多歲的年輕人，也希望改變自己的生活方式，希望有一種自由的生活方式。這是發(fā)起這個計劃的初衷和過程。

星銳房車樹立中產房車典范

　　媒體：這個計劃具體的實施比如說和芒果網(wǎng)合作是你的會員來參加這個計劃，那比如說是怎樣的門檻來參加這個活動？

　　莊嚴：我們這個活動是兩個環(huán)節(jié)。第一個首先介入芒果網(wǎng)，和星銳的官方微博、官網(wǎng)。我們有若干種不同的房車解決方案，有的是適合三口之家，有的是適合五六口一家三代人出游的，還有的是適合一些婚慶方面的方案。

　　此次活動我們大概提供六種方案，這六種方案有不同的檔次，不同的配置，功能齊全，能滿足不同的需求。參與星銳旅行“家”計劃，首先是通過在芒果網(wǎng)專區(qū)投票，來選出票選最高的車型。選出來之后，后期星銳會進行進一步的優(yōu)化。另一方面，芒果網(wǎng)作為專業(yè)的旅游網(wǎng)站，他們也特意提出了十條經過篩選適合自駕游的路線，同樣票選最高的一條路線將成為出行路線。

　　接下來，一方面繼續(xù)完善我們的解決方案，另一方面作為對參與活動用戶的回報，我們會篩選出很多包括芒果網(wǎng)的旅游代金券在內的多種獎品，當然最后的大獎是三個房車出游名額，你可以帶著你的朋友、家人駕駛星銳房車進行一次深度的旅游。

　　媒體：芒果網(wǎng)和江淮星銳聯(lián)合發(fā)起此次房車游的活動，是基于怎樣的考慮呢？

　　黃鐵軍：芒果網(wǎng)是2006年成立的，是中國港中旅旗下的在線旅游的平臺。自芒果網(wǎng)成立起，為廣大芒果網(wǎng)用戶提供比較愉悅的預定服務，和比較深度的旅游方式。第二個是房車項目兼顧了深度旅游、休閑旅游、家庭旅游幾種方式為一體的旅游方式，這也符合芒果網(wǎng)產品的序列。第三個是芒果網(wǎng)的服務。比較龐大的會員體系中，一部分是商旅人士，商旅人士對這種自駕需求比較多。這也是我們跟江淮星銳聯(lián)合做星銳旅行“家”計劃的原因之一。第四點是房車旅游項目有比較高的家庭性、休閑性。另外也是一種比較經濟型的旅游方式。根據(jù)美國房車協(xié)會一組數(shù)據(jù)來看，美國房車租賃市場，每年的市場份額大概有3.5億美元左右。從美國人的人口統(tǒng)計上來看，每年有六萬人左右在車上生活。另外從經濟性上來說，如果一家四口人坐飛機旅行七天，大概的花費是四千多美金，而乘坐中產房車的費用只需要一半左右。所以不管是從家庭的性能還是從經濟性，從休閑性，房車旅游都是比較好的旅游方式。

　　從目前來看，房車旅游在中國目前市場普及度不是很高，主要的原因就是房車的價格比較貴。以前可以看到，房車的價格都是上百萬，入門的門檻比較高。租一輛房車的價格也相對比較高。這個是房車旅游在國內普及度不高的原因之一。

　　星銳現(xiàn)在推出中產房車，面對的是中端人群，而且中端人群有一定的經濟基礎，有一定的經濟實力，有家庭觀念，也比較希望帶著家人一同去旅行。房車旅行方式有了可以普及的車型后，應該可以在中國有比較好的發(fā)展方式。所以，芒果網(wǎng)也希望借此跟江淮星銳的合作能為房車游在中國的推動打下一定的基礎。

　　媒體：從旅游行業(yè)角度來看，星銳中產房車是否能夠推動中國房車大眾化的到來？

　　黃鐵軍：從旅游角度來看，星銳這款房車的推出，從價格上可以滿足一部分中產階層的需求。它各種檔次，從二十幾萬到三十幾萬。各種車型，三個人的、四個人的、六個人的，可以滿足不同家庭的需求。第二它的性價比應該可以為目前的社會人群所接受。第三它又兼顧了這種經濟成本，出行成本，家庭旅游的這種氛圍，我覺得是可以推動中國的房車旅游大眾化的到來。

江淮多功能商用車公司營銷公司副總經理秦續(xù)俊向記者闡釋星銳房車理念

　　媒體：畢竟房車在中國還不是特別普及，房車游和國外還是有一定差距，我想問下江淮星銳是如何看待中國房車細分市場發(fā)展緩慢的情況。

　　葛賢文：目前我們中國房車的保有量僅為0.012%。每10萬輛乘用車只有12輛是房車。即使2011年中國房車保有量增長到六千輛，這個數(shù)字仍跟美國有很大差距。美國的房車保有量800萬輛，歐洲是550萬輛，澳大利亞是100萬輛。從中國這個市場來看，我們的潛力還是很大的，歐洲的今天或者美國的今天就是我們的明天。從中國目前發(fā)展速度來看，中國有這么多人口，有這么多需求，一定會推動中國房車市場的發(fā)展。

　　目前，影響中國房車推廣的最大障礙是什么？是價格。這次北京車展，我們帶來了一款星銳房車，這款房車也就四十萬以內。我們再看其他企業(yè)的房車，起碼得一百萬或者一百萬以上，所以價格是影響房車在中國普及的最大的障礙。當然還有上牌問題，駕駛問題，這些方面也在影響著中國房車的發(fā)展。

　　從我們國家最近經濟發(fā)展情況看，家庭年收入二十萬以上的，屬于中產階級，我們把這樣的一個中產階級作為目標的客戶群，這樣的客戶群每年以1%速度增加。我們目前統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看，這樣的客戶群已經占了人口總數(shù)的23%-25%�？梢灶A見在未來這樣的人群將繼續(xù)擴大，擴大到55%。這個群體對于房車的需求一定是非常大的。

　　從另一方面來說，房車首先要有適合老百姓能消費的起的房車。當然，也是跟營地有關系。比方說房車時代的到來，包括南京、青海，西部都在加入到房車露營中。這就說在中國目前推廣房車活動已經成為了一種氣候了，所以我們這次把這個房車定位為中產的這樣一個客戶人群，第一滿足了這一部分人群的需求，同時也會給星銳帶來巨大的收益。

　　秦續(xù)�。赫劦椒寇嚢l(fā)展障礙，葛總也講到一個和社會配套的問題，其中很重要的就是站在汽車廠商角度來看，我們是一種責任，在房車這么多市場范圍來看，現(xiàn)在是兩個極端。一個是改的很高端的房車，價格讓我們無法接受。還有一部分就是網(wǎng)友自己改的，自己買車子自己改房車。

　　而星銳這次特別強調原廠房車的概念，包括這次星銳旅行“家”計劃，我們也把房車方案拿出來讓大家進行評選。什么意思呢，有那么多方案，我希望通過消費者評選，就猶如選擇轎車、客車一樣。從廠家的角度，從安全性的角度，與車子的品質角度和車子的符合法規(guī)的要求，我們希望更多的原廠房車進入市場，而不希望私自的改裝太多。

　　同樣，現(xiàn)在社會發(fā)展很快，可能現(xiàn)在房車只是些發(fā)燒友在用，發(fā)燒友可以改，他有改的能力和時間，也有這種知識和經驗，但是還有很多人很向往這種生活，但是他沒有時間去琢磨房車的每個細節(jié)，他需要廠家來提供一個解決方案。所以星銳這次很重要的意義在于推出一個解決方案，原廠房車的解決方案，這個方案的提出會加速這個市場的發(fā)展。

　　媒體：星銳一直在強調中產房車的概念，這個中產房車是怎么定義的？我覺得它肯定不光是在價格上取勝吧，比如說在空間上、配置上應該達到一個什么樣的標準？還有一個就是歐洲、美國房車文化非常發(fā)達，我覺得可能跟他高速公路免費，包括油價便宜啊都是相關聯(lián)的，我覺得中國的這種房車文化發(fā)展，是不是先從短途開房車開始，現(xiàn)在并不適合長途開房車？

　　秦續(xù)�。悍寇囄幕�在中國的興起，是整個經濟發(fā)展的一個結果。還有就是城市的生活壓力太大，人們開始追求回歸自然，追求自由的一種生活方式。

　　房車的路途不是重要問題，一個中產階級的標準房車，它必須解決三口或四口之家在車上行走、住宿、娛樂基本的生活要求，這些要集成在一個空間完成，這個空間不能太小。比如說皮卡改的房車，空間狹小，無法享受到房車的樂趣。還有就是洗澡問題在皮卡上是很難解決的。而在星銳房車，一家三口的基本生活，住宿、娛樂都可以得到全部解決。我覺得這是房車最基本的。包括過去有一首歌叫《走路去紐約》看看一路的風景。

　　房車比飛機好在什么地方，可以看到一路的風景和文化，而不是點對點的，比如說從北京到西藏，一路上都能享受自然和人文帶來的感受。這個在房車上可以體驗到，你在火車上能體驗到嗎，你在飛機上能體驗到嗎，你體驗不到。我覺得房車有獨特的旅游價值，而不在于短途和長途。

　　媒體：一般在國內看到的房車價格都貴，讓我們很難接受，星銳房車的出現(xiàn)，最低的是二十多萬，最高的四十萬以內，這個價格確實是很有競爭力。首先我想了解下這個車主要是先期首推一線城市還是在其他二三線城市主推？再一個就是銷售網(wǎng)點大概會怎么布局？會不會就是說我們旅行到另外一個城市，中間這個車出現(xiàn)什么問題，比如維修保養(yǎng)會不會很方便？

　　葛賢文：今天星銳推出的這個房車，一個是廠家對這個市場看好，一個就是說已經有用戶在推動我們在做這個事情了。

　　從渠道這個角度說，不分一線、二三線城市，都是同步在推廣。因為每一個城市都會有這樣的需求。就像我們前面在介紹的，主要房車的主要因素都具備了，還有價格，很多房車發(fā)燒友，很多有旅游機會，很多家庭都想擁有房車。而星銳房車是歐系同類車型中，空間最大的，改裝性也是最強的。

　　秦續(xù)�。簽槭裁匆�推原廠房車。星銳全國50多家4s店，一百多家服務店，都可以為原廠房車提供服務，這是沒有問題的。除了臺灣暫時還沒有，其它地方你只要開過去，我就能服務到，這就是我原廠房車與其它房車很大的不同。

江淮汽車領導、芒果網(wǎng)北京部負責人與星銳房車合影

　　媒體：這次星銳和芒果網(wǎng)合作，屬于比較新穎的一種合作方式，當初是什么樣的因素促成了這次的合作？

　　葛賢文：因為我們的品牌理念是一樣的，為客戶打造最佳解決方案，從星銳廠家來說，就是提供比較適合目前國內這種中產需求的房車。從芒果網(wǎng)來說，也是通過這種載體，設計出最佳的旅游地，圓了用戶的房車旅行夢想。

　　我們雙方都非常積極，也想把這件事情做、成功。真正的讓中國房車文化從星銳開始。因為所有的汽車文化你不普及是形成不了文化的，要想形成文化一定要有眾多的客戶群體，所以星銳和芒果網(wǎng)的合作也是一種嘗試，希望通過星銳和芒果網(wǎng)的合作能夠真正的引領咱們中國的房車文化普及。

　　媒體：星銳旅行“家”計劃活動從什么時候開始？

　　黃鐵軍：準確點說應該是明天。

　　媒體：報名要求有哪些？

　　黃鐵軍：操作很簡單，你登陸芒果網(wǎng)看下。明天上線以后活動怎么參與，網(wǎng)上都會有的。

　　媒體：芒果網(wǎng)現(xiàn)在是不是也開始嘗試在房車露營基地建設方面有涉及？

　　黃鐵軍：不是芒果網(wǎng)，是我們港中旅集團非�？粗胤寇嚶糜芜@一塊，也是準備在房車營地方面在全國鋪一些點，包括在北京。北京密云有個房車小鎮(zhèn)，現(xiàn)在已經開營了，里邊有露宿基地，換裝備，換水，日常垃圾清理的方法。里邊也放了一批拖掛式房車，可以供一般的游客去那燒烤、住宿。在其他地方的基地也在考慮建設中。

　　媒體：那現(xiàn)在全國哪還有類似這樣的綠色的基地？

　　黃鐵軍：港中旅應該是目前開的就這一家。在北京的就這一家，其他地方應該也有所考慮。

　　媒體：芒果網(wǎng)和星銳房車聯(lián)合發(fā)起房車游在國內是首次，葛總剛也提了這是一種新的嘗試，那么黃總是怎么看待這次合作的？

　　黃鐵軍：芒果網(wǎng)自成立以來，一直以一種比較開放的心態(tài)和開放的理念，和上下游的各個伙伴結成比較緊密的合作關系，一方面就是從跟我們行業(yè)內的上下游，第二就是行業(yè)外的跨界的合作，這方面合作也比較多。

　　比如今年上半年，跟騰訊結成了比較好的戰(zhàn)略合作伙伴關系。三月份，跟芬蘭憤怒的小鳥共同合作，共推品牌。這一次跟江淮星銳合作，來做星銳旅行“家”計劃這個項目。跟汽車行業(yè)合作也是芒果網(wǎng)的第一次。

　　此次合作是因為雙方的品牌理念、受眾的人群很相似。我們也期待這次跟星銳比較圓滿的合作。同時也希望能為推動中國房車旅游市場打下一定的基礎。來共同推動整個中國房車旅游文化，房車旅游大產業(yè)的發(fā)展。

　　媒體：比如說我買一些江淮星銳的車，提供租車服務，其實最重要的是國內很多消費者沒有這樣的機會去感受房車。

　　葛賢文：現(xiàn)在國內已經有這樣的客商正在批量購買星銳房車。例如在蘇州、青海搞房車租賃、房車營地。

星銳房車內景

　　媒體：從房車這個角度講，購買以后，后期使用成本上會不會多一些？

　　莊嚴：整體來講主要費用跟日常使用汽車是一樣的，油耗、過路、過橋、保養(yǎng)等這些相關的費用。當然，車上還可以帶一些附屬的東西，比如說屬于生活消耗的相關物品。你可以鑒定為房車發(fā)生的費用，也可以鑒定為生活費用。但總體來說就是沒有什么其它附加費用。相反出去以后可以給你節(jié)省很多費用。

　　其實我們今天還有一個好的解決方案，除了考慮到性能、空間、功能這些方面。還有就是使用。其實使用的便利性是很重要的，因為有些房車用戶以前缺少經驗，跟其它房車用戶交流比較少。出去以后，房車面臨好多問題，一部好的房車首先外觀要低調。比如說進口的高端的奔馳房車，你一看就不是一般的房車，如果你想去景點，你想清清靜靜的享受這個環(huán)境，結果你變成被圍觀的對象了。還有一個就是長途旅游可能經過很多地方，各個地方的民風、治安可能都不太一樣，一個比較高調的房車是不太安全的，。

　　房車旅游是跟親朋好友，是一家子的事情�，F(xiàn)在年輕的兩口子都會開房車，但是如果一輛房車它的操作資質要求比較高的話就麻煩了。比如說有些專業(yè)房車很大，比星銳空間還大那是不是就是更好的解決方案呢，不一定，因為星銳是C照藍牌能開的最大的尺寸極限了。如果比星銳還大那就要B照才能開了，這個對普通的家庭用戶來講的是一個問題，即使你一家有一個專業(yè)的司機是B照，但是在三千公里五千公里開下來，如果只能你一個人開的話，這是非常痛苦的事情的。這兩個一般是沒有經驗人考慮不到的事情。所以我們講中產房車走入家庭消除各個方面的障礙，那么這些方面也要考慮周全。那么我們才敢說是一個比較好的解決方案。

　　媒體：咱們這個車在北京買的話上牌照還需要搖號嗎？

　　秦續(xù)俊：我有公告，是藍牌C照，要搖號。房車沒必要上北京的牌，因為很少在北京使用。