增配更加節(jié)能試駕北京現(xiàn)代2012款ix35

瀏覽:1314次評(píng)論:0條發(fā)表時(shí)間:2012-04-21

2011年，北京現(xiàn)代ix35銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，在國(guó)產(chǎn)SUV銷量榜中排名第五。北京現(xiàn)代ix35自2010年上市之初，包括“流體雕塑”車身設(shè)計(jì)風(fēng)格、同級(jí)車中較高的舒適性配置，都是銷量的有效保障。近期，北京現(xiàn)代推出了2012款ix35，并邀請(qǐng)我們第一時(shí)間赴美麗的青海進(jìn)行首次試駕，那么就來(lái)看看這款暢銷SUV在推出兩年..

自主品牌中的6擋硬貨試自動(dòng)擋寶駿630

瀏覽:1505次評(píng)論:0條發(fā)表時(shí)間:2012-03-29

不管你在地球的哪個(gè)部分，家庭一定是汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體，他們對(duì)車的要求很簡(jiǎn)單：不難看、空間不局促、做工別太糙、別太廢油，最好能有個(gè)自動(dòng)擋，泛亞的設(shè)計(jì)師們似乎已經(jīng)摸清中國(guó)人的選車心態(tài)，抓住了這幾個(gè)要素開(kāi)發(fā)出了寶駿630這樣一款緊湊型車，不過(guò)這已經(jīng)是去年的事兒了，今天他們又給這輛車裝上了6擋自動(dòng)變速箱..

試駕英菲尼迪2012款QX56 低調(diào)的巨人

瀏覽:1175次評(píng)論:0條發(fā)表時(shí)間:2012-03-21

作為日產(chǎn)高端品牌英菲尼迪旗下的全尺寸SUV，QX56可謂是目前豪華SUV市場(chǎng)上一款較為保守的車型，與日產(chǎn)Patrol相似的外形使其顯得十分低調(diào)，非承載式車身雖然夠強(qiáng)大，但似乎有點(diǎn)不合時(shí)下高端SUV走城市化路線的趨向。不過(guò)隨著我們對(duì)于這款車的深入了解，會(huì)發(fā)現(xiàn)QX56是一款相當(dāng)出色的豪華SUV。我們所試駕的是QX56高..

試駕日產(chǎn)2012款Pathfinder 最后的非承載

瀏覽:1227次評(píng)論:0條發(fā)表時(shí)間:2012-03-06

2013款日產(chǎn)Pathfinder相比現(xiàn)款車型將會(huì)有很大的變化，因此我們?cè)谠囻{這輛2012款Pathfinder時(shí)，這也是最后一次試駕這一代的Pathfinder了，心情也是喜憂參半。

靈巧可愛(ài) 海外試駕菲亞特2012款Panda

瀏覽:1179次評(píng)論:0條發(fā)表時(shí)間:2012-02-17

作為從菲亞特500平臺(tái)上衍生的一款車，菲亞特Panda在國(guó)內(nèi)的知名度并不算高，下面就帶大家體驗(yàn)下這款五門掀背小車。雖然軸距與身材嬌小的500相同，但2012款菲亞特Panda的外形尺寸更大，內(nèi)部空間也得以改善，懸架的調(diào)教使這款小車駕駛起來(lái)更有趣。

時(shí)尚緊湊型家用車起亞兩廂K2試駕體驗(yàn)

瀏覽:2029次評(píng)論:0條發(fā)表時(shí)間:2012-02-13

彼得希瑞爾大師倡導(dǎo)的“DESIGN KIA”理念已經(jīng)全面普及至起亞旗下的各款產(chǎn)品，而今天，又多了一款，K2兩廂。從K5到三廂K2，成功的外觀設(shè)計(jì)無(wú)需通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)解釋，街上隨處可見(jiàn)的K5、K2就是最好的證明。據(jù)悉，兩廂K2本來(lái)計(jì)劃是去年年底上市的，但由于三廂版的需求太大，所以押后至現(xiàn)在才上市，K系列車

試駕雪佛蘭中高級(jí)車邁銳寶感受真風(fēng)采

瀏覽:825次評(píng)論:0條發(fā)表時(shí)間:2012-02-03

雪佛蘭邁銳寶在中國(guó)算是一個(gè)比較陌生的名字，但實(shí)際上它在國(guó)外已承載著八代進(jìn)化的深厚積累。作為雪佛蘭歷史最悠久的中高級(jí)車型，邁銳寶單在北美銷量已突破850萬(wàn)臺(tái)�，F(xiàn)在它來(lái)到中國(guó)，讓我們掀開(kāi)幕簾感受它的真風(fēng)采。

舉火燒天試駕奧迪Q3一款緊湊級(jí)SUV

瀏覽:1010次評(píng)論:0條發(fā)表時(shí)間:2012-01-29

本次Q3的試駕是個(gè)全球性的活動(dòng)，名曰“穿越中國(guó)之旅”，路線由北至南貫穿整個(gè)中國(guó)。我們參與的是最后一段，由桂林出發(fā)，經(jīng)陽(yáng)朔、肇慶、廣州最終抵達(dá)深圳，路程并不算長(zhǎng)，但路途涵蓋了幾乎所有的路況，感受充裕完整。

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