11月7日，“梅賽德斯AMG極致體驗深圳站”在福崗賽車場舉行!一想到可以體驗全新的C63S AMG以及AMG GTS，對于小編這個AMG車迷來說真的太激動了。下面就讓小編來帶大家感受一下活動現(xiàn)場的速度與激情。

    試駕前的例行環(huán)節(jié)，講師來介紹AMG各個車型，然后就是教練來講解駕駛時的注意事項以及一些駕駛技巧，過后就能到場地去體驗AMG了。

    GL63 AMG、G63 AMG越野體驗

    我分到的小組第一個試駕環(huán)節(jié)是越野體驗，雖說對越野不太感冒，可是面前停著的是G63 AMG啊，發(fā)動機(jī)發(fā)出轟隆隆的聲音，還沒上車就能感受到它深厚的功力了。駝峰路，交叉軸等越野項目對于配備機(jī)械差速鎖G63來說掛上低速四驅(qū)輕松通過毫無壓力。從G53下來接下來換上GL63 AMG，通過同樣的障礙，發(fā)現(xiàn)相比較于G63來說越野性能會弱一些，不過換來了更好的舒適性，更輕盈的方向盤以及更軟的懸掛表明了它與大哥G63所不同的定位。現(xiàn)場很多男士已經(jīng)被G63那硬朗的外觀以及強(qiáng)悍的越野性能所折服，不過我的心已經(jīng)飄向了接下來馬上要體驗的GTS那了。

    C63 AMG、AMG GTS直線加速及制動體驗

    這次試駕還是有些遺憾的，可能考慮到安全相關(guān)的問題，C63 AMG、AMG GTS這兩臺猛獸并沒有安排操控相關(guān)的體驗，只有直線加速和制動的體驗。當(dāng)然，AMG GTS以及全新的C63 AMG所搭載的4.0雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)強(qiáng)勁的動力和渾厚的排氣聲浪在加速上能給到你十分震撼的體驗，換擋速度非�？欤瑩Q上三擋馬上就到剎車點(diǎn)了，大腳剎車踩到底，制動力非常強(qiáng)，速度很快就降下來了，性能表現(xiàn)十分出色。不過沒能體驗到它們的操控性還是有些遺憾的，期待著下一次相遇吧。

    A45 AMG、CLA45 AMG操控體驗 時間挑戰(zhàn)賽

    最后一個項目是駕駛A45 AMG這輛小鋼炮在布滿樁桶的賽道上進(jìn)行計時賽，體驗操控的同時帶有一絲絲比賽的刺激感。起步后先是繞樁然后在進(jìn)入彎道，中間還有模擬變線，首先駕駛的是CLA45，然后正式計時駕駛的是A45，CLA45在整個過程中表現(xiàn)的更加的平穩(wěn)，重心更低，不過A45由于少了個車尾，動態(tài)顯得更加的靈活，極限也比CLA45更高一點(diǎn)。不過由于場地的限制，沒法發(fā)揮出它們搭載的2.0T發(fā)動機(jī)的功力，可別小看的這臺2.0T的發(fā)動機(jī)了，它可是能爆發(fā)出360匹馬力的，很多3.0T的發(fā)動機(jī)都沒法做到。

    小編自認(rèn)駕駛技術(shù)還算不錯，計時賽還是拿下了小組第一的成績，AMG的極致體驗活動讓更多人感受到了AMG的魅力，不過今天整個試駕的過程并沒有完全的發(fā)揮AMG的實力，希望下次相遇能夠放開手腳的去體驗AMG的潛力。