【2015年11月19日，斯圖加特】時(shí)代的車輪滾滾向前，汽車技術(shù)的發(fā)展日益精進(jìn)。勇敢堅(jiān)定的前輩先驅(qū)們?cè)��?jīng)不遺余力地推進(jìn)重要技術(shù)成為如今汽車行業(yè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)配置——德國(guó)BORGWARD(寶沃)汽車的創(chuàng)始人卡爾·寶沃就是其中之一。早在1949年，總部位于不萊梅的寶沃汽車公司就率先將轉(zhuǎn)向燈這一堪稱當(dāng)時(shí)重要技術(shù)創(chuàng)新的安全裝置搭載在漢莎1500轎車上，創(chuàng)造了汽車安全技術(shù)史上的里程碑——這是德國(guó)第一款“標(biāo)配”轉(zhuǎn)向指示系統(tǒng)的汽車。

　　德國(guó)寶沃汽車創(chuàng)始人，設(shè)計(jì)師及工程師出身的卡爾·寶沃憑借獨(dú)有的創(chuàng)新精神和敏銳眼光，開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)汽車行業(yè)的第一。他博覽當(dāng)時(shí)出版的所有汽車技術(shù)雜志，廣泛搜集最新的技術(shù)研究成果。但有趣的是，“為汽車安裝轉(zhuǎn)向燈”的念頭卻是妙手偶得。他在近距離觀察二戰(zhàn)后占領(lǐng)了不萊梅的美軍軍用車輛時(shí)發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的美軍汽車都裝備了先進(jìn)的轉(zhuǎn)向指示系統(tǒng)。這一發(fā)現(xiàn)激發(fā)了他和寶沃技術(shù)研發(fā)工程師們的興趣。

　　原來(lái)早在1928年，德國(guó)就已經(jīng)出現(xiàn)了機(jī)電轉(zhuǎn)向指示器，其被安裝在車身兩側(cè)，通過(guò)可伸縮的信號(hào)桿指示轉(zhuǎn)向方向。由于轉(zhuǎn)向桿明顯獨(dú)立于車身輪廓之外，因此在光線充足時(shí)指向動(dòng)作清晰可見(jiàn)。但其機(jī)械構(gòu)造卻非常脆弱，而且極大地影響了車身美觀和設(shè)計(jì)。此外，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，增加的空氣阻力會(huì)妨礙電磁轉(zhuǎn)向桿正常伸出。因此，這一原本非常重要的汽車安全裝置卻被二戰(zhàn)后的汽車界嗤之以鼻。

　　卡爾·寶沃敏銳地意識(shí)到將美軍技術(shù)優(yōu)勢(shì)應(yīng)用于民用量產(chǎn)車對(duì)汽車安全技術(shù)發(fā)展的深遠(yuǎn)意義，這位性格果敢的汽車技術(shù)大師立即不遺余力地推進(jìn)轉(zhuǎn)向燈成為每臺(tái)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。在他的帶動(dòng)下，包括博世在內(nèi)的眾多德國(guó)頂尖供應(yīng)商也開(kāi)始研發(fā)測(cè)試轉(zhuǎn)向燈，并使用雙金屬元件(bimetal element)使燈光的閃爍更加穩(wěn)定可靠。

　　1949年，寶沃推出德國(guó)在二戰(zhàn)后全新設(shè)計(jì)的首款車型漢莎1500轎車,它不僅創(chuàng)造性地采用了引領(lǐng)時(shí)代的“浮筒”車身造型，而且第一次將轉(zhuǎn)向燈作為標(biāo)準(zhǔn)安全配置裝配在民用量產(chǎn)車型上，成為標(biāo)志著汽車行業(yè)重大安全技術(shù)進(jìn)步的啟明星。

　　然而直到1961年，隨著汽車工業(yè)帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)奇跡使德國(guó)汽車保有量迅速增加，德國(guó)政府才為改善道路交通安全而立法強(qiáng)制所有車輛安裝轉(zhuǎn)向燈。但早在十余年前，寶沃就已經(jīng)將轉(zhuǎn)向燈作為旗下全部車型的標(biāo)準(zhǔn)安全配置。如今，隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，各種令人“眼花繚亂”的主動(dòng)安全系統(tǒng)層出不窮，然而轉(zhuǎn)向燈這一經(jīng)典配置仍將伴隨每臺(tái)汽車，為提升交通安全實(shí)現(xiàn)舉足輕重的關(guān)鍵作用。