2013年6月6日，首屆中國汽車市場發(fā)展高峰論壇在中國重慶隆重召開。這一論壇是全球汽車論壇(GAF)框架下系列會議的重要組成部分，以“變革·創(chuàng)新——迎接汽車市場營銷新時代”為主題，旨在打造一場專注汽車市場的實戰(zhàn)、實用峰會。在本屆論壇上，豐田中國執(zhí)行副總經理董長征作了主旨演講。

以下是演講全文：

謝謝主持人的介紹，特別要感謝王俠會長邀請我來參加這樣一個重要的論壇，借此機會感謝各位朋友，我看今天在座的有很多媒體朋友，感謝多年以來對于豐田的關心、關懷、關注、支持和指導。
 
    豐田歷經千難萬險克服了一般企業(yè)沒有遇到過的困難，遇到了萬年、千年、百年一遇的各種困難，在去年終于又回到了銷量第一的位置，得益于全球用戶對于豐田的忠誠，也得益于我們中國用戶對于豐田品牌的熱愛。昨天晚上跟重慶的領導吃飯，王俠會長安排的，那位女市長說，“哦？豐田的？這個品牌很好啊，我很喜歡”，我當時眼淚都差點兒掉出來。
 
    目前的豐田已經生產了2億多車輛，在全球各地都深受用戶歡迎，無論在亞洲、在歐洲、在北美、在南美、在中東、在俄羅斯，各個區(qū)域市場都站穩(wěn)了腳，并且都受到了社會的尊重。在中國，我們如何贏得中國消費者的尊重，在這樣一個特殊的政治環(huán)境之下，這就是我們推出“豐田自主戰(zhàn)略云動計劃”和我們要建設“中國豐田”愿望的出發(fā)點。
 
    對于未來的市場，豐田始終堅持中國市場是最重要的市場，對于未來市場發(fā)展的預測，我也不敢預測，我估計誰也不敢，據(jù)說中國有兩個行業(yè)的神經病最多，一個是氣象局，一個是地震局。汽車行業(yè)為什么沒有那么多神經��？沒有被逼瘋的，逼走了很多，汽車行業(yè)人才的流動是最大的，沒瘋的那些都是被逼走的，汽車已經是我們社會生活重要的組成部分，發(fā)展到今天它已經不是我們汽車行業(yè)汽車人本身能解決問題的產業(yè)，它是一個社會的綜合，有誰能知道未來十年以后的汽車是什么樣的？
     剛才王俠會長講了，十年之前我們不知道今天，其實現(xiàn)在我們也不知道十年后的汽車會是什么樣的，但有兩個我們必須正視、不可改變的現(xiàn)實，就是，我們原來制造汽車的原點是為了提升我們的生活水平和生活質量，而現(xiàn)在在我們中國很多大的城市，汽車已經引起了嚴重的擁堵和嚴重的污染，這是兩個非常明顯、誰都能看到的現(xiàn)象。國家出臺了很多政策也是圍繞這兩個問題，其中我認為，在未來幾年對于中國汽車市場影響最大的將是2015和2020實行的燃油限制要求，2015企業(yè)平均油耗值達到6.9，2020要達到5，而且要成為節(jié)能汽車必須達到4.5，這被稱為中國的“咖啡標準”(音)。
 
    在這個標準之下，我認為中國現(xiàn)在所有的企業(yè)如果保持現(xiàn)有的產品結構不變，大車照樣銷，小車也銷，都很難達到，對于豐田來講，我們立足于未來，而且我們在思考汽車生活的時候市長提出來要回到原點，回到原點就是要回到我們制造汽車的目的，為了提升人們的生活水平，因此我們在中國市場將主要在混合動力技術上，在2015年以后，豐田的車型將越來越多的推行混合動力技術，目前在全系進口的雷克薩斯品牌中，從LS往下所有的產品都有混合動力，為什么我們對混合動力技術如此重視，在未來的新能源戰(zhàn)略中，豐田為什么把混合動力作為它共通技術最基礎的東西，原因就是混合動力是通過企業(yè)可以自己完成的，因為它不需要充電樁，也不需要社會上多少基礎設施，它是能量回收原理的體現(xiàn)，也不需要國家額外的向新能源汽車、向對EV車那樣那么大的補償，我們只要在混合動力技術上一個公平的政策就可以，也就是說，這個公平政策應該按照節(jié)能標準予以鼓勵。
 
    所以，未來的中國汽車市場應該按照市場結構、消費結構、產品結構都發(fā)生變化的趨勢而變化，從消費結構來講，我們特別在“云動計劃2”中推出福祉車，別忘了，我們都是活蹦亂跳的好人，現(xiàn)在中國已經進入了老齡化社會，60歲以上的人有1.4億，我們還有8000萬和共產黨員一樣比例的殘疾人，這些人照樣需要享受汽車生活，因此我們在福祉車事業(yè)里也將為這樣一部分消費者打造豐田的產品。
 
    消費結構上，剛才我講了混合動力，在未來以80后、90后為主力的市場，我們會打出令人怦然心動的商品，這個理念剛才很多同事也提到了，一個汽車，當用戶看到它的時候應該感覺到一種愉悅，感受到一種個性的體現(xiàn)，這就是豐田未來推廣產品的理念，這種理念最根本的改變將在今年推出的小型車以及其他新款車中體現(xiàn)，所以對于中國市場我們充滿著信心，我們也希望跟國內同行交流，能夠為中國汽車市場的健康發(fā)展做一點點貢獻。