別看現(xiàn)在智能駕駛話(huà)題天天熱,但真正能經(jīng)得起復(fù)雜場(chǎng)景實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)的車(chē)型,屈指可數(shù)。最近,《網(wǎng)上車(chē)市》就在貴陽(yáng)組織了一場(chǎng)硬核的“智駕大橫評(píng)”,參評(píng)陣容包括2025款星紀(jì)元ET純電、小鵬G9、理想L9、問(wèn)界M7、特斯拉Model Y,幾乎是當(dāng)前高階智駕賽道的核心選手。評(píng)測(cè)還由——清華大學(xué)專(zhuān)家張金換、帥金石,以及國(guó)際達(dá)人馬丁組成的大咖們?nèi)�程跟測(cè)體驗(yàn),專(zhuān)業(yè)性和可信度拉滿(mǎn)。

這次測(cè)評(píng)的挑戰(zhàn)項(xiàng)目,幾乎覆蓋城市出行全部場(chǎng)景,像路口識(shí)別、車(chē)道判斷、加塞應(yīng)對(duì)、窄路通行、緊急掉頭、應(yīng)對(duì)違停、匯入高架、岔路口識(shí)別……多項(xiàng)挑戰(zhàn),直奔智能駕駛核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作為星途高端新能源產(chǎn)品代表,2025款星紀(jì)元ET純電憑借搭載的“獵鷹智駕700”,在路徑規(guī)劃、乘坐舒適性、緊急響應(yīng)和復(fù)雜環(huán)境處理等多維度考核中表現(xiàn)亮眼,展現(xiàn)出中國(guó)高端智能駕駛技術(shù)在真實(shí)道路場(chǎng)景中的強(qiáng)悍實(shí)力。本次活動(dòng)不僅是自主領(lǐng)域多品牌之間的一次正面技術(shù)較量,更是中國(guó)智能駕駛技術(shù)實(shí)戰(zhàn)化進(jìn)階的標(biāo)志,推動(dòng)了新能源SUV在更高維度上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與突破。

云貴最魔幻立交橋,2025款星紀(jì)元ET純電全場(chǎng)最佳

這次挑戰(zhàn)路線(xiàn)從黔春立交橋下出發(fā),經(jīng)享特翠山國(guó)際—貴龍園—雙峰路,最終回到出發(fā)點(diǎn),全程23公里,歷時(shí)約50分鐘,不僅涵蓋匝道混行、極窄道路、臨時(shí)違停、掉頭環(huán)節(jié)、閘機(jī)通行等超高難度場(chǎng)景,還模擬了用戶(hù)日常最頭疼的城中村穿行與多車(chē)道高架匯入。

挑戰(zhàn)車(chē)型中,兩位守擂者是市場(chǎng)公認(rèn)的老牌強(qiáng)者——問(wèn)界M7(ADS系統(tǒng))與理想L9(AD MAX系統(tǒng));三位攻擂者則是星紀(jì)元ET(獵鷹智駕)、特斯拉Model Y(FSD Beta)、小鵬G9(NGP),五車(chē)齊聚,正面對(duì)撞,智能駕駛界的“全明星賽”正式上演。

而挑戰(zhàn)路段——黔春立交橋,也被譽(yù)為“云貴地區(qū)最魔幻的立交橋”,也是貴陽(yáng)的交通中樞之一,連接貴陽(yáng)北站與花果園、新老城區(qū)之間的關(guān)鍵通道。整個(gè)立交橋結(jié)構(gòu)宛如音符,盤(pán)踞于丘陵山地之間,共有5層,8個(gè)車(chē)道匯入方向,最大垂直落差達(dá)到驚人的55米,還有270°螺旋匝道。多層交錯(cuò)、視線(xiàn)遮擋、連續(xù)彎道,行車(chē)其上如同穿越“城市迷宮”。在這樣充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的道路環(huán)境中,對(duì)智能駕駛系統(tǒng)的綜合能力考驗(yàn)將被放大到極致。

2025款星紀(jì)元ET純電以全場(chǎng)最佳成績(jī),順利完成了無(wú)保護(hù)紅燈路口通行2次、小半徑高架彎道平穩(wěn)通過(guò)6次、急轉(zhuǎn)掉頭1次、城中村1公里窄巷穿行、違停車(chē)輛自主繞行5次、三岔口識(shí)別成功率超過(guò)90%、視距受限場(chǎng)景智駕成功率超過(guò)80%、密集車(chē)流高架匯入11次、堵車(chē)場(chǎng)景穿行1公里、岔路口車(chē)道識(shí)別5次、加塞應(yīng)對(duì)6次等一系列極限智駕任務(wù)。相比其他車(chē)型,星紀(jì)元ET的表現(xiàn)更穩(wěn)定、應(yīng)對(duì)更流暢,智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的實(shí)戰(zhàn)能力。

全系標(biāo)配“獵鷹智駕700”,全域暢行,通行無(wú)界

2025款星紀(jì)元ET純電能夠在高難度智駕測(cè)試中脫穎而出,核心優(yōu)勢(shì)來(lái)自于其全系標(biāo)配的“獵鷹智駕700”系統(tǒng)。

該系統(tǒng)基于雙英偉達(dá)Orin-X芯片,算力高達(dá)508TOPS,配合激光雷達(dá)、高精毫米波雷達(dá)、高清攝像頭等共計(jì)30顆高性能傳感器,構(gòu)建起全面、精準(zhǔn)的感知體系。同時(shí),“獵鷹智駕700”通過(guò)端到端大模型算法賦能,實(shí)現(xiàn)包括三點(diǎn)掉頭、0速激活、過(guò)抬桿、內(nèi)部路通行、環(huán)島通行、借道繞障、VPA代客泊車(chē)、離車(chē)泊入、智能召喚、車(chē)位到車(chē)位P2P在內(nèi)的十大高階功能。

在這場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)挑戰(zhàn)中,獵鷹智駕憑借其高度擬人的決策邏輯與流暢的行車(chē)調(diào)控,賦予車(chē)輛更強(qiáng)的道路適應(yīng)力和場(chǎng)景應(yīng)變能力,真正實(shí)現(xiàn)“有路就能開(kāi),全國(guó)都能開(kāi)”。

依托奇瑞智駕五大技術(shù)支撐,將“安全第一”刻入靈魂

2025款星紀(jì)元ET純電,依托奇瑞集團(tuán)全球領(lǐng)先的五大核心技術(shù)體系,全面支撐“獵鷹智駕700”。在算力方面,全球部署的“天穹智算中心”為大模型訓(xùn)練提供了2000 Pflops的基礎(chǔ)和14000 Pflops的聯(lián)合算力;數(shù)據(jù)平臺(tái)則匯聚了超過(guò)1500萬(wàn)用戶(hù)和年行駛20億公里的真實(shí)數(shù)據(jù),確保場(chǎng)景全覆蓋;先進(jìn)的獵鷹大模型融合了多維感知和雙系統(tǒng)協(xié)同技術(shù),不斷推進(jìn)視覺(jué)、語(yǔ)言及世界模型的深度融合;數(shù)字測(cè)評(píng)通過(guò)全球場(chǎng)景重建與AI生成測(cè)試,實(shí)現(xiàn)萬(wàn)級(jí)高危場(chǎng)景與億級(jí)泛化場(chǎng)景的全面驗(yàn)證;全球?qū)嵻?chē)驗(yàn)證累計(jì)超過(guò)1000萬(wàn)公里,為智駕系統(tǒng)的穩(wěn)定表現(xiàn)提供了有力保障。

星途星紀(jì)元智駕,始終堅(jiān)持“敢于創(chuàng)新,敬畏安全”的研發(fā)理念,追求魔鬼級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)以確保智能駕駛的終極安全。通過(guò)構(gòu)建全員、全維度的智能安全體系,覆蓋量子安全通信、ASIL D功能安全以及歐盟網(wǎng)絡(luò)安全和軟件升級(jí)認(rèn)證等頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn),加上千人開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)和基于全球10,000余例真實(shí)事件的嚴(yán)格驗(yàn)證流程,確保每一次智能駕駛決策都能將生命安全置于首位。

城市智駕從來(lái)不是實(shí)驗(yàn)室里的“花架子”,而是得真刀真槍上路比拼實(shí)戰(zhàn)力。這場(chǎng)在黔春立交橋上的“智駕大橫評(píng)”,就像一次公開(kāi)考試,誰(shuí)是真功夫,一試便知。星紀(jì)元ET用行動(dòng)告訴大家,它不光能在“問(wèn)、小、理、特”夾擊下異軍突起,以實(shí)力穩(wěn)居“智駕第一梯隊(duì)”,更在一次次極限工況中展現(xiàn)了對(duì)用戶(hù)用車(chē)場(chǎng)景的真實(shí)理解與硬核應(yīng)對(duì)。隨著奇瑞星途在智駕賽道持續(xù)深耕,我們有理由相信,星紀(jì)元ET不僅會(huì)在中國(guó)城市繼續(xù)“開(kāi)疆拓土”,在不遠(yuǎn)的未來(lái),也必將把中國(guó)高階智駕帶上全球舞臺(tái)。