近日，微信推出的一款QQ小程序登上熱搜，這對同門師兄弟多年相濡以沫，終于同室操戈了。對此，網友們也頗具感慨，紛紛表示“我的青春結束了”。而正如微信與QQ一般，汽車圈也存在著這樣亦敵亦友的對手，那就是大眾與哈弗。

九年前，大眾在中國市場推出途觀，迅速成為SUV市場的王者；八年前，哈弗品牌正式推出哈弗H6車型，一舉開創(chuàng)SUV市場藍海，引領中國SUV市場份額不斷擴張。如今，大眾旗下SUV陣容齊整，途觀、探岳、探歌等皆表現不俗，占據銷量榜單高位。而哈弗更是強勢崛起，已成中國SUV全球領導者，累計銷量突破500萬輛，與吉普、路虎并稱世界三大SUV品牌。

整體來看，哈弗起步稍晚，但卻爆發(fā)出無窮潛力，連續(xù)9年蟬聯(lián)SUV銷冠的火熱勢頭，令大眾豐田等眼紅不已。那么，是什么令大眾望而卻步，造就了哈弗的銷冠之名呢？

品牌建設不遺余力 哈弗已成行業(yè)服務標桿

作為德系品質的正統(tǒng)傳承，大眾品牌可以說是最有力的背書，在歷年來的銷量統(tǒng)計中，南北大眾經常位居銷量前列，而中國也成為大眾最大的市場之一。不過也必須承認，大眾品牌溢價極高，新車廠商指導價始終居高不下。而為了解決高定價策略，在新車上市的幾個月后，大眾又會進行相應折扣，最終落下“八折大眾”的名頭，令消費者購車時戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。

其實，合資車口碑佳，合資車品質好，合資車服務好，合資車更保值云云，早已成為了車壇老黃歷，殊不知中國汽車品牌經過多年的積累與精進，早已崛起，反倒是合資品牌的配置低，一國產就簡配的“傳統(tǒng)”倒是保留了下來。

事實上，哈弗就是個很明顯的例子，已持續(xù)蟬聯(lián)SUV市場銷冠多年，憑真實力成為了中國SUV第一品牌，也是國內市場最具專業(yè)實力的SUV品牌。在今年早些時候發(fā)布的中國品牌SUV車齡3年保值率前十的排行榜中，哈弗品牌占據了榜單中一半席位，堪稱最大贏家。其中哈弗H9以保值率54.79%排名第一，哈弗H1排名第四，哈弗H6排名第六，哈弗H5排名第八，哈弗H2排名第十。

并且在今年CACSI用戶滿意度評選中，蟬聯(lián)銷售服務滿意度獎項第一名。而哈弗H6同樣表現不俗，再度加冕“10-15萬A級SUV”王者桂冠，在銷量長盛不衰的同時，也再次收獲行業(yè)肯定。

冠軍品質有口皆碑 哈弗引領中國汽車持續(xù)向上

盡管如此，目前市場依舊存在著“中國汽車品牌一定不如合資品牌”的論調。因此，我們選取哈弗與大眾的代表車型進行口碑對比，看看事實到底如何。

以哈弗H6及大眾探岳為例，在太平洋汽車網上，哈弗H6以4.74的行業(yè)高分（滿分5分），力壓探岳的4.34分。具體到各個細節(jié)的口碑情況，哈弗H6在外觀、內飾、配置、動力、越野/操控、油耗等方面全面領先于探岳。尤其在空間表現上，哈弗H6更是以100%的好評率，豪奪5.0分的滿分成績！而在外觀、配置上也以4.8+，動力、越野/操控、油耗全部4.7+的成績，成為行業(yè)的領先水平。

當然，探岳4.34分的綜合成績并不低，只不過與哈弗H6這個行業(yè)“BUG”相比，探岳還是稍顯遜色。而這也從另一個方面證明，隨著中國汽車事業(yè)的不斷發(fā)展，以哈弗為首的中國汽車品牌正在不斷趕上、超越合資品牌，成為世界汽車版圖的新興勢力。

九年銷冠暢銷海外 哈弗技術升級鑄就行業(yè)奇跡

在今年10月份，哈弗SUV單月售出86433輛，全年累計銷量已超60萬輛，同比猛增10.07%。其中哈弗H6單月銷售40623輛，累計77個月奪得SUV銷冠，即將迎來全球銷量突破300萬輛里程碑�；仡櫣�弗的過往經歷，就是一部中國汽車的崛起史，不斷突破市場天花板，創(chuàng)造前所未有的銷量奇跡。

在銷量不斷突破新記錄的同時，哈弗也在不斷引入高新技術，推動旗下產品升級。例如在今年成都車展，哈弗便推出全新哈弗H6鉑金版車型，綜合配置、智能水平全面進階，以更強大的姿態(tài)贏戰(zhàn)車市；在今年廣州車展，哈弗又推出全新哈弗H6 GT，動力性能實現突破，百公里加速僅需7.6S，媲美專業(yè)性能座駕，彰顯中國速度。以技術升級推動銷量增長，持續(xù)為消費者提供優(yōu)質、實惠的高品質新車。

而反觀探岳，自其2018年上市以來銷量偶有起伏，直到最近一段時間才最終趨于穩(wěn)定。在10月份，探岳銷量為21800輛，只有哈弗H6銷量的一半；1-10月份累計銷量為119766輛，堪堪達到哈弗H6累計銷量的三分之一。

其實哈弗與大眾的比拼，結果早已顯而易見，盡管大眾入局更早，但依舊不足以撼動哈弗SUV的冠軍地位。作為中國SUV全球領導者，哈弗已經不僅僅是汽車品牌，更代表著中國SUV市場的風向，無數品牌將哈弗當作偶像、對手和模板，但冠軍卻始終只有一個，那就是哈弗。