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全能高配都市出行精靈 | 森藍O2高端電摩,做你貼心的小司機

2019-06-26 15:04:18 來源: 作者: 【 】 瀏覽:5840次 評論:0

城市出行是個大麻煩,在堵車不斷、停車困難的今天,兩輪始終還是城市內(nèi)交通最好的解決方案。電動摩托車算是中國的特色發(fā)明,不過發(fā)展到今天,這些全副武裝,完全按照摩托車標準生產(chǎn)的電摩,可以說是當(dāng)下城市單人出行最好的方案了。

老牌的摩托車廠宗申不甘人后,發(fā)布了自己的電摩品牌:森藍。而O2則是他們在都市出行解決方案上,最為具有泛用性的產(chǎn)品。本次有幸拿到了森藍O2高端電摩的豪華版,就由我來給大家簡單地說說這款車到底如何。

外觀及靜態(tài)細節(jié)

雖然車騎起來的感覺和體驗才是重點,不過在此前,我們先聊聊靜態(tài)細節(jié)。因為森藍O2這個車的細節(jié),還是值得一說的。

我拿到的版本是白色。藍白配色的森藍O2非常協(xié)調(diào)、大方,也很美觀。從整體上看,它就是一副小巧的踏板模樣。但在細節(jié)上,森藍O2下足了功夫。

先看車頭,森藍O2高端電摩使用了三段式設(shè)計。碩大的頭燈將車頭分開。上面是呼吸式的藍色氛圍燈,大燈則毫無懸念采用了LED,遠近燈光的照明效果都很充足,就觀感而言,大燈的亮度是我見過的摩托車里最強的。加上酷炫的氛圍燈,一種電摩里的奧迪的錯覺。

氛圍燈在夜間和傍晚的時候起到很好的提示對面來車的作用。此外,還有行車記錄儀。

在森藍Cineco的LOGO下,就是行車記錄儀的攝像頭組件。

隨車配備兩套鑰匙,這把看似主鑰匙其實只是開啟坐箱用的,森藍O2應(yīng)用了無鑰匙啟動技術(shù)。

伴隨這熟悉的Engine START鍵,能讓你感受到這臺電摩配備了一眾科技。

關(guān)于功能的解說,我們從車龍頭看起。對于電摩來說,人機工學(xué)是非常重要的,而這人機交互最直接的部分就是龍頭和把手上的控制器了。對于搭載了眾多科技的森藍O2高端電摩來說,龍頭自然也比一般的電摩更復(fù)雜,容我慢慢說來。

首先比較吸引人的是兩個剎車油泵,森藍O2前后都采用了油泵剎車,手感好、制動力強。制動系統(tǒng)是行車保障最直接也是最重要的安全措施,森藍O2的搭配令人放心。

右側(cè)把手除了常規(guī)的燈控外,下面紅色按鈕是用于切換行駛擋位用的(切換電機的最大輸出功率),無論是需要趕時間穿梭,還是慢悠悠閑逛,森藍O2都可以滿足你。左邊的則是音樂控制系統(tǒng),我拿到的豪華版搭載了一套車載音響,這套“車載音響”支持藍牙和USB讀取,在行車時也可以不影響安全地欣賞音樂。

后視鏡小巧可愛,視野適中,不過不失。

左把手則包含了遠近燈光控制,轉(zhuǎn)向燈控制和鳴笛,而鳴笛旁邊的按鈕則是定速巡航,在漫漫長路上右手不用一直憋屈。

在啟動鍵下方還提供了給手機充電的USB,當(dāng)然這個USB配備防水蓋,貼心實用的設(shè)計。

然后是儀表盤采用了全液晶顯示,顯示的信息也很豐富:溫度、當(dāng)前行車速度(kph)、單次里程、總里程、剩余電量、充電、擋位。非常有意思的是在剎車時,EBS動作給電池充電的時候,儀表盤上也會有相應(yīng)的顯示。儀表盤的可讀性也不錯,不論是白天還是夜晚。

前輪的塑料件質(zhì)量很好,碩大的剎車盤讓人看了很放心,油路的設(shè)計也很合理。

坐墊彈性不錯,由于體積大小的限制并沒有做得很厚,坐高非常輕松,不論小哥哥還是小姐姐都可以輕松騎乘。

實用的可收納式后座擱腳也有配備。

然后就是車尾,車尾的尾燈非常復(fù)雜,包括牌照燈、尾燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈和一塊反光塊。

尾燈里體現(xiàn)了Cineco的商標LOGO,高位剎車燈增加了安全性,同時轉(zhuǎn)向燈清晰、明亮,指示性好。全部采用LED燈珠,亮度和功耗都很好。

后輪可以看到碩大的驅(qū)動電機以及同樣碩大的剎車盤,同樣還有粗壯的鋁合金后平叉。更好的輕量化使得車的操控性、剛性和續(xù)航能力都有所改善,鋼架是鐵架可比不了哦。

打開坐桶就可以看到車的內(nèi)部。車坐桶內(nèi)部足夠放下一頂頭盔,儲物功能加上前邊的兩個儲物格,一個掛鉤基本上夠用。除了安全開關(guān)外,還有行車記錄儀、報警器的工作組件,當(dāng)然最重要的是打開電池倉的拉手。

拉了拉手就可以拆下踏板上的蓋板。

可以看到豪華版配備了一組鋰電池組,這個鋰電池組自帶把手,可以提走充電,電池的規(guī)格是60V 24Ah,重量約9kg,還有個電量測試按鈕。

騎行感受

說完了無聊的靜態(tài)參數(shù),就來說說騎行感受吧。

本次的試車員全全在試騎了森藍O2后給這個車很好的評價,作為嬌小型的姑娘,自然和大老爺們對這臺車的體驗有著別樣的看法,我們從幾個點出發(fā),給大家總結(jié)了一下我們兩個人對這輛車的看法。

首先,是上下車和人機工學(xué):

全全:踏板和車高的設(shè)計很合理,把手沒有太高,騎起來很寬敞的感覺。一鍵啟動和平常的電動車不一樣,很有意思。

我:我覺得即便以我185cm的神來看,都不覺得在這輛車上有憋屈的感覺。一鍵啟動還不是很適應(yīng),但是車的遠程控制鑰匙顯然比插在車上要來的科學(xué)和方便。

其次是騎行操控:

全全:便利,不會有控制不到的情況,偶爾會出現(xiàn)狹小的地方也可以輕松穿梭,離地稍稍有些矮,但感覺車子很穩(wěn),方向的控制很舒服。

我:盡管羊角把會使得操控感受不直觀,但森藍O2給人的感覺是指哪打哪的。離地間隙不太夠,不過這是為了讓電池組降低的舉措,在更低的重心下,控制起來非常舒適,得心應(yīng)手。

坐姿:

全全:舒適地坐在寬大的坐墊上。

我:視野很好,腰可以挺直,不易疲勞。

避震:

全全:有彈性,不顛簸。有些路不好的地方也不會像廉價的電動車一樣整個車體會有異響,森藍的感覺很整。

我:小溝坎的過濾很好,對鋪裝好的道路的適應(yīng)性不錯。

動力:

全全:一擰就走,想超就超(安全第一)。

我:媽媽再也不擔(dān)心我需要把車從地庫里推出來,直接騎上去!(要知道我的125燃油摩托車處理不好還會后輪打滑呢)

其他功能

全全:車燈很酷,外觀很可愛,剎車捏著舒服。不收起腳撐就不能走這個很好,很安全。

我:有音樂,有行車記錄儀,你就是路上最靚的仔。對,你甚至還能打開腳踏,帶個姑娘,你就是最令人眼紅的仔。

總結(jié)

總的來說我們覺得除了離地間隙稍稍有些小,在駕駛質(zhì)感上森藍O2高端電摩展現(xiàn)宗申作為摩托車大廠的實力,調(diào)教優(yōu)秀,做工精細,配置豐富就是這款車了。外觀上我覺得森藍O2高端電摩充滿現(xiàn)代化的都市風(fēng)情,是城市通勤中的高顏值選手。當(dāng)然在這么幾天的試玩之后,這車就被我的全全無限期征用了,可見她是真的挺喜歡這車的。森藍O2氧高端電摩就給大家體驗到這里,謝謝您看到這里。

Tags:森藍O2責(zé)任編輯:行天下

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