曾經(jīng)“秒天秒地秒空氣“的東風(fēng)本田思域，號(hào)稱挑戰(zhàn)600萬(wàn)以下車型而爆紅網(wǎng)絡(luò)，然而這個(gè)“可遠(yuǎn)觀不可褻玩焉”的網(wǎng)紅車，車主們最先發(fā)覺(jué)到它這一路輝煌背后那讓人糟心的設(shè)計(jì)隱患，原來(lái)存在重大安全問(wèn)題！

很多人都東風(fēng)本田“機(jī)油門”事件持續(xù)發(fā)酵至今，東本方在輿情和國(guó)家質(zhì)檢局壓力下，兩個(gè)月內(nèi)先后召回了CV-R和思域1.5T車?yán)�。�?jù)公告顯示：將于7月16日起召回2015年12月15日-2018年5月17日期間生產(chǎn)的1.5T動(dòng)力版思域車型，共計(jì)294511輛。而召回的原因，就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)隱患使機(jī)油液面增高問(wèn)題。

這起“機(jī)油門”設(shè)計(jì)隱患事件在網(wǎng)絡(luò)上炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，官方起先給出的答復(fù)是：汽油缸內(nèi)直噴到缸壁后，由活塞環(huán)滲到曲軸箱與機(jī)油混合，天氣太冷，導(dǎo)致機(jī)油溫度過(guò)，使汽油無(wú)法從機(jī)油中蒸發(fā)由廢氣管回收次燃燒，導(dǎo)致機(jī)油增！

但是據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，這個(gè)問(wèn)題和溫度沒(méi)有太大關(guān)系！關(guān)系最大的還是設(shè)計(jì)隱患。本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和噴油邏輯存在設(shè)計(jì)隱患，導(dǎo)致機(jī)油異常增帶汽油味，是汽油量竄入曲軸箱進(jìn)入油底殼！后期本田方也承認(rèn)了這一點(diǎn)。

思域1.5T車型聽(tīng)起來(lái)水準(zhǔn)不低，可是機(jī)油門問(wèn)題已經(jīng)被確認(rèn)，更有安全隱患，設(shè)計(jì)隱患，機(jī)油標(biāo)尺造假等切實(shí)存在的問(wèn)題。最要命的是廠家給出的解決方案！

免費(fèi)換機(jī)油！不要新加太多機(jī)油，這兩種方法和不說(shuō)一樣，治標(biāo)不治本！本來(lái)機(jī)油就被稀釋，還選擇少加機(jī)油，那不就更加影響潤(rùn)華系統(tǒng)，不說(shuō)了，自殺去了！

更遠(yuǎn)機(jī)油標(biāo)尺！刷ECU！這次事件是發(fā)動(dòng)機(jī)硬件設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題，用軟件來(lái)彌補(bǔ)硬件的問(wèn)題，自欺欺人，掩耳盜鈴！

其實(shí)“機(jī)油門”事件由來(lái)已久，從2016年底就已經(jīng)頻發(fā)；2018年1月，單月投訴量7056宗；此后本田粗糙回應(yīng)召回，事件繼續(xù)發(fā)酵；3月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局約談東風(fēng)本田，各經(jīng)銷商5月份才停售CR-V；7月9日，本田才宣布召回有相同設(shè)計(jì)隱患的思域。

車主看到的東風(fēng)本田在處理和回應(yīng)上的敷衍和傲慢，讓人無(wú)力吐槽。好在我們強(qiáng)大的祖國(guó)不允許這樣的事情發(fā)生，國(guó)家質(zhì)檢總局強(qiáng)壓之下，讓飽受“機(jī)油門”設(shè)計(jì)隱患折磨的思域車主看到了希望的光芒。而此時(shí)的本田也“榮幸”地成為唯一在華銷量下跌的日系品牌車企。

思域車主感覺(jué)自己被當(dāng)成實(shí)驗(yàn)室的小白鼠了，對(duì)東本大失所望，進(jìn)而痛心不已。消費(fèi)者維權(quán)之路走得艱難，思域品牌形象損失難以痊愈。在銷量和質(zhì)量之間，孰輕孰重？孰多孰少？時(shí)間給了思域最好的答案。